妥協なき品質へのこだわり

前車がハイブリッド車だったので、1.4Lターボは0km/hからの加速や走行中の加速も速く、決して体がシートに押し付けられる程の力はありませんが不満はありません。
1.4Lエンジンといえども最大トルクの数値は200Nmと2.0L自然排気エンジン車並。それでいて最大トルクを1400回転という低回転から発生するから、高回転にいかない日常域でも扱いやすく、高速走行でもパワー不足など感じずに余裕を持って快適に走行する事が出来、一切不満はありません。

Sトロニックも変速ショックをほとんど感じずにポンポンシフトアップしていき、シフトをS(スポーツモード)にすると回転数が上がり、ちょっと引っ張り気味に変速していくので走りもエンジン音もスポーティになります。

風切り音は小さく、何キロ出してもほとんど変わりません。不快な振動も無く快適です。
国産の同じクラスには無い上品さ、快適性があると思います。

車高調を組んでからか、組む前からなのか分かりませんがロードノイズが気になります。
タイヤかな？年式にもよりますが、純正装着タイヤのコンチネンタルはイマイチ。
スタッドレス(ミシュラン)はコンチネンタルほどではありませんでした。

あまり荷物を積まないので分かりませんが、広い方だと思います。トランクスルーや分割可倒式リアシートなので使い勝手は良いです。
アウトドアやレジャーをなどする方はSportbackがオススメですね。

普通に走って18km/Lなので経済的だと思います。燃費意識して走ると19km/Lはいくと思います。