たつND5RCのブログ一覧

今日は雲仙へ行ってきました。

週前半の予報は雨だったと思うんですけど、よく晴れました。

雲仙の空と山の緑が綺麗で、気持ち良かったです(^-^)


小浜、雲仙西登山口からの登りは単独・先頭で登ることができて、楽しく走ることができました。
気持ちよくてテンションは上がりっぱなし！笑







もちろん、仁田峠も登りましたよ〜。

今日は天気が良かったからか？
割と混雑してました。

山の上は涼しい風が吹いてて気持ち良かったです。





良い景色。

この後、バイクの旧車？のツーリング軍団が来て、ロードスターの周囲を取り囲まれてしまいましたw
記念撮影してたから、一緒に写ってたかな〜笑






仁田峠の展望地からの眺めです。

火砕流の痕跡は、既に緑で覆われていますが、明らかにそれと分かる形で今も残っています。





今日の平成新山の姿です。




ロープウェイは乗りませんでした笑

例のワインディングへ練習へ行ってきましたが、、、お山の上の方は霧で視界が奪われて散々でした。

練習場所へ到着した時は大したことなかった霧も、徐々にひどくなってきて…。






スコアはこんな感じで低水準でした。
4本目は前走車に詰まって得点コーナーを逃したもの。

ベストスコアと20点程度の差がありますね。

霧が酷かったので、今日は碁盤の目に行っとけば良かった…なんて、数度後悔しつつの練習。

今日は時間の都合で8本でした。
現在、通算23本。


【余談】



このログの区間、i-DMがずーっと青ランプでした(^-^)v

土曜日は碁盤の目で基礎練習をしてきました。

0.2Gと0.3Gをそれぞれ練習。

■0.2G



スコアは上の通り。
10点コーナー12個で満点は120点です。
これまでのベストは115.9点(96.6%)。
全然届かず、ですね^^;




0.2G旋回はなかなか青3連できません。
特にブレーキのGの立ち上がりがヌルいですよね。
これでは青1はもらえないよね、というブレーキばかり。

6本走って停止ブレーキを24回踏みました。
青1→青2の成功確率は11回。
11/24=45.8%…(^_^;)
白は5回。
それ以外は全て緑→青2でした。
青1→青2の成功確率がまだまだ低いなあ。



■0.3G



0.3Gのスコアは上の通り。
3本目のi-DM、極端に乱れすぎですが、旋回前の減速Gのグラフがことごとく三角形でした(ｰ ｰ;)
Gグラフは台形にするのが理想。

10点コーナーを15回なので、満点は150点です。
これまでのベストは140.0点なので、0.1点更新ですw

5本目以降、「これはベスト更新できるかも？？」と色気を出したのが悪かったのか、9点台をコンスタントに出してたのに突然8点台を複数回出したりして、終盤に伸び悩みました(ｰ ｰ;)

以前は0.3Gで碁盤の目を走るとi-DM5.0点ってなかなか出なかったんですが、最近は5.0点の割合が上がりました。
ブレーキで青ランプが点くようになったのがやっぱり大きいかな。
青3連もまあまあ出るようになりました。



これは青3連です(^-^)v
でも、加速が遅れて点を落としてるのがもったいないですよね。
減速→旋回までは青ランプが続く青2連から旋回→加速の間に一瞬緑が挟まって加速で青というパターンも以前からまあまあ多くて。
どうやったら直せるかな^^;

7本走って停止ブレーキは35回踏みました。
青1→青2の成功確率は21回。
21/35=60.0%
白ランプは13回。
それ以外は全て緑→青2でした。

ブレーキ成功確率、体感的にはもうちょい高いかと思ったけどまだ6割です。
白ランプも多い。


0.2Gも0.3Gも、基礎がまだまだ全然だなあと実感です^^;

日曜日、先日も練習したワインディングに足を運びました。

G-Bowlスコアなどは以下の通り。



相変わらずi-DMスコアには変化無しです。
i-DMが5.0から下がらないってことは"攻めて"ない？というとそういうわけでもなくて、ブレーキの白ランプはこんな感じで大量に貰ってます。
ハンドルの白ランプもまあまあ多い。
失敗を誇るわけではないですが(^_^;)



"攻める"と言っても速度とGの上限は決まってます。
制限速度は超えないようにしつつ、何を攻めるかというと、ブレーキングポイントと、減速G、旋回G、加速Gの立ち上げと維持、ですよね。
短く限られた時間で所定のGを維持しようとすると、できる限り素早くGを立ち上げなければいけない…それも白ランプを貰わずに。
言うは易し、行うは難し、ですね(^_^;)w
ブレーキングポイントと走行ライン、旋回速度の見定めと維持、、、難しいことばかりです。
だから楽しいのですが。


3本目にてベストスコアを更新してますが、それ以外のスコアは前回と比べても軒並み低調です。
3本目が他のとどういう風に違うか、細部はまだ見れていないのですが、、、


それでも手応えを感じたことはあります。
例えば以下のようなログ。
左が前回で右が日曜日。
下りの8点コーナー(減速5点+旋回3点+加速加点無し)で7点台後半を連発できてました。
特に以下のログが典型的だったので代表例として掲載します。



ブレーキングポイント、旋回速度、等々。
旋回Gも前回は右上がりですが、日曜日はほぼ一定。

でも、下りの8点コーナーをコンスタントに得点しながら合計スコアがあまり振るわなかったのはなぜ…？笑
細部の比較はこれからです(^_^;)



それから、何度も走ってたらしまいには分からなくなってしまったコーナーw



やっぱりこの日も初回がベストでしたw
でも前回よりはまともに走れてて、青3連で気持ちよく走れることが多かったですね。

日曜日のログはブレーキングが甘いですが、走行ラインはより積極的な感じがします。


ついで前回、コーナーのRが途中で変化して奥できつくなるコーナーですが、
なんと、ステアリング一定かつG一定で走れるラインを見つけました。



前回ログでは旋回Gもヨーレートも右上がりですが、日曜日のログはどちらもほぼ一定(^-^)v
多分、上級者の方はすぐ見つけちゃうんでしょうけど、僕はステアリングを一定に固定して旋回しながら「あれ、これいけちゃうんじゃね、あ、いける！？お、お、やった！！」って感じで、かなりテンション上がりましたw
こうなってくると俄然楽しくなりますよね(^o^)



最後は、この日のベストコーナリング。



ちょっとヨーレートが右上がり(増加)で失敗しちゃってますが、青3連(加速のグラフがほぼ出てませんが、下り勾配のため減速ベクトルと相殺されてます。速度は増加してます。)でした。
あと、個人的に一番良かったのは、ブレーキを踏んだ感触が最高で、踏んだ瞬間に青ランプが点灯したことです。
これは気持ち良かった。
いつもそんなブレーキングができるようになりたいですが、まだまだ修行が足らんようです(^_^;)


100本走行の道のりは遠いけど、地道に頑張ります。
ただいま15本。

こんばんは。
長崎は非常に蒸し暑いです。
早く梅雨が明けて欲しい。

土曜日は会社の同期たちとバーベキューしてきました。
ニミッツパークの脇の市営のバーベキュースペースです。
ビールと長崎和牛が旨かった〜。



同期の女の子に
「あれ、たつくんってそんなにお腹出てたっけ…」
と言われたのが昨日のハイライト…(-｡-;

自転車競技に真面目に打ち込んでいた時の体脂肪率は5%以下でしたが、今となっちゃその面影はなく…(ｰ ｰ;)

おまけに、ロードスターに乗る時はいつも日焼け止めクリームを塗って万全の体制をとるものの、この日は準備に手間取って日焼け止めを塗れなくて、まあ曇りだしいいか〜と思ってたらまたしても晴れ男パワーを発揮してそこそこ晴れちゃったおかげで首から肩にかけて日焼けでヒリヒリして痛いです。
ストローハットかぶってたんで顔はなんともないけど^^;
日焼け止めって、大事です笑


明けて今日はワインディングの練習コースへ行ってきましたよ！
こちらは別途報告できればと思います。
でもとりあえずコースは霧がひどかった。



写真だと上りなのか下りなのか分かりませんね。
これは一応下りです。




山が見えぬ…w


その後、長崎市内で昼飯を食べて、野母崎へドライブ。

タイトル画像は某展望公園にて(^-^)
iPhoneのカメラってなかなかすごいな〜って思いつつ、やっぱり一眼レフが欲しい！笑





海が見えないほどの霧…(^_^;)

ここにアクセスするルートはコンクリートの急勾配でグネグネの道。
以前来た時は前愛車のアクセラでした。
その時はi-DMの白ランプを点けないように慎重な運転をしてもスコアは4点台だったと思うんだけど、今日はグリグリとコーナーを楽しく回ってエンジンを回しながら元気に上っていっても青ランプを連続で点灯させつつ、5.0点をキープできてました(^-^)v
ちょっとは進歩したのかな〜？なんて思いつつ笑





頂上の展望台から長崎市内方面を望む景色。
軍艦島が見え隠れ。
今日は四方をガスに囲まれてイマイチでした。
そして頂上は風が当たらず、蒸し暑い！(ｰ ｰ;)




天気良かったら最高だったかな〜。