カミール・ビンタのブログ一覧

ディーゼルエンジンのオイルが買えません。
軒並み全滅。

理由は原材料不足。
売ってるところがあったら金額など見ずにサッサと買いましょう。

なんか3月12日発売のはずのS26ULTRAが明日届くらしい。


おおー　しんじられぬー

気付けば今年もあっという間。
そして億劫になってしまい、更新もしなくなってしまいました。
熱心に更新してたのはGRカローラ購入直後くらいか。



GRカローラはしばらく乗ってなかったらバッテリー上がってました(爆)
油断してた。

んで2025年ですが去年以上に激動の年でありました。
仕事面でもそうですが、なんといっても今年は数年前から欲しかったGRカローラがやっと手に入ったってことでしょうか。
後期モデルは余裕で注文できるかと思いきや、まさかの抽選やらお得意様のみとか。
注文できたのはかなりラッキーだったと言えるでしょう。

そしてその為に2年前に購入したZD8を手放す事に。

元々アンチスバルだったので仕方なしに購入しましたが、これがなかなかどうして良いクルマだったことに驚きでして。
ボディ剛性はFD3Sの比じゃなかったし結構速かったりで。
多少デザインが悪くなろうが空力面で不利になろうが0時安全を最優先とするスバルの考え方に感銘を受けました。
悔しいけど「スバルなかなかいいジャン」って思いました(爆)
熱心なマツダ党こそスバルにハマりそうな感じがしますw



デザインもいいね!
ヘタな社外エアロではなく車高下げて37SAGA SL入れて、STIのリップとサイドとリアのエアロ付けたらかなりカッコ良くて気に入ってました。

1年は様子見でマフラーのみでしたが、特にエンジンが壊れる事もなかったので(笑)、HKSのエキマニを取り付け、エキマニやったらECUもやりたくなったのでSAB浜松まで行って書き換え。
パワー•トルクの向上はもちろんの事、副産物のフラットフットシフトが最高に良い感じなので長く乗ろうと思ってました。

しかしGRカローラ手に入るとなったら•••やっぱ購入するよね、ということでw
数年前からずーっと欲しいと思ってたからね。

わずか2年と短い間でしたが、素晴らしく良いクルマでした。
ありがとうZD8。

少し脱線しましたが今年はこんな感じです。

じゃ良いお年を～

https://f1-gate.com/wrc/news_90220.html
カッレ・ロバンペラ WRCを引退して2026年にスーパーフォーミュラ参戦

もうね、ニュース見てびっくらこきましたよ。
F1 Gateの記事だから「エイプリルフールかな?」って思いました。

フェルスタッペンもそうだけど、現役の王者（ロバンペラは一昨年だけど）が他のカテゴリで走るとかもう想像しただけでヤベーってやつですよ。

そして今回の決断の後押しをトヨタが行ったとか。

もうね、控えめに言ってトヨタ、最高かよ。
最高すぎるんですよ、トヨタさん。
モータースポーツに世界一取り組んでるだけでなく、その知見を生かしてのスポーツカー作り。
そしてカート会にも革命を起こそうとしている。

8月の富士でのテストの段階で「10年後、ハースってチーム名ではなくトヨタになってるから」と言い続けてきましたが、これがどんどん現実に近づいてきていると思う。

もうF1においてホンダには期待していませんが、トヨタはやってくれると思う。
日本のメーカーと日本人ドライバーの組み合わせでポディウムの頂点取ることを望んでいる。
そして、そんなメーカーを応援するために、今後も自分はトヨタ車を選び続けることだろう。

GRカローラで初めて雨の高速を走りましたが•••

このクルマ、やべえな。
雨でもまったく不安とか怖さがない。
ZD8もすごくよくできてて、FD3Sと比べたら全然雨でも踏めるんだけど、これはそんな次元じゃない。
AWDって本当にすごいんだな～って思いました。

今までFRを中心にFFとか乗ってきました。
AWDってどうも好きになれない（っていうかランサーエボやインプレッサがあんまり好きじゃなかった）のもあって。
でも今では今後もAWD選ぶだろうな、って思います。

須藤京一は正しかった(( ˘ω ˘ *))

そーいえばGRカローラってサーキット限定でアンチラグシステムが使えるんだよな。

GRカローラは須藤京一気分になれるクルマだった?((((；ﾟДﾟ))))