軽井沢ミーティング２０１７に初参加しました　その3

数日空いたけど続き

結果的には参加して良かったと思う。
自分は人ごみがキライだしこのような大勢が集まるイベントにはあまり楽しさが見出せないものなのだが、現地に向かう道中でのロードスター同士の交流、これが軽井沢ミーティング最大の魅力だと感じた。
これが味わえるだけでも参加する価値はある。
まあ、そうなるとミーティングに参加しなくても（できなくても）軽井沢行けば参加するロードスター達に会えるわけで、そこでの交流だけで満足ならばわざわざお金払わなくても、面倒な申し込みをしなくてもいいわけだ。
こういう楽しみ方ができるのもこのイベントの良いところだと思う。


そして今回自分が一番の目的としてた事、それは開発者の人達に会うということ。
特に前開発主査の山本修弘さんと話がしたいと思っていました。
そして今回、トークショー後に山本さんと直接お話できる機会がありました。


実はワタクシ、山本さんとは以前に１度お会いした事があります。

もう５～６年前でしょうか、関東工業自動車大学校でロータリーのイベントがありまして、そこにゲストで山本さんが来られていたのです。

トークショーを行い、そしてその後質問コーナーがあったのですが、そこで自分は
「SE3Pの13Bレネシスはなぜここまでレシプロに劣っているのですか？」
「車格が同じくらいのFD2シビックタイプRのK20Aと比べたらカタログ値では上回ってるのに実測値はまったく及ばない、そして燃費もすこぶる悪い、オマケに１０万kmで確実にエンジンがダメになる。」
「しょせんロータリーってそんなものなんですか？」
と、うろ覚えですがこんな事をぶつけてみました。

会場はロータリー好きしかいないもんですから、そこでこんな事言うもんだからロータリー乗りにケンカ売るようなもんですｗ

でもそんなのカンケーねえｗ
自分としてはロータリーが大好きで世界一のエンジンだと思ってるからこそ、この現状にまったく満足していないのでハッパをかけるつもりで言いました。
上で挙げた事は事実ですしね。
こう言われて悔しいと思ってくれればもっと良い物を開発してくれるだろう、という期待をこめて・・・


ま、こんな事があったのですが、ロータリーでこそなかったですが、山本さんはND5RCというクルマを誕生させて自分の期待に応えてくれました。
そのお礼が言いたかったのです。


山本さんに「以前関東自動車大学校のイベントで～」とその時の事を話しましたが、驚いた事にこの時の事を覚えてらっしゃいましたｗ
そして自分の期待にNDロードスターという名車を世に出すことで応えてくれた事にお礼を言いました。


この時を持って自分の軽井沢ミーティングでの目的は達成しました。
今回は新主査の中山さんとはお話できませんでしたが、次回行くことがあればお礼を言いたいと思ってます。
「世界で２番目にカッコいいクルマを生み出してくれてありがとうございます」と。

世界一？それは言うまでもなくFD3Sです。
正直こんな芸術品のような美しくカッコいいクルマはもう出ないと思ってます。
しかしこのFD3Sを超えるデザインのクルマを中山さんが生み出してくれれば、その時はどんな事があっても必ず購入します。


おわり