カミール・ビンタのブログ一覧

アイのミッションをついに交換することになり、友人の工場へ預けてきました。
そして代車で借りたのがこのクルマです。

アルファ156のスポーツワゴンです。
2.4リッターのV6、左ハンのMTです。
しかもスポーツワゴンのMT車は正規輸入されてないらしく並行物というかなりマニアックな車です。
小回りが効かないので別のクルマでいいと伝えたのだが(それもMT車w)、アルファのV6は1度体験した方がいい、と勧められて借りることにしました。

簡単な感想です。
小回りが効かない。
詳細な最小回転半径はわかりませんがアメ車並です。
しかも左ハンなのでバックする時すげー大変です。

フロントヘビーです。
3.2リッターのエンジンを積むGTAならまあフロントヘビーだと思うけどこのクルマも相当です。
これの前に乗ってたのがMRのアイってこともあり、帰り道おっかねー思いをしましたw
しっかり荷重をかけてステアリング切らないと全然曲がりません。

でもエンジン自体はいいですね。
低速トルクもあって扱いやすい。
けしてホンダのエンジンのように高回転まで回るわけじゃないけど、何ともいえないフィーリングで回すと良い音します。

足回りに関しては20万キロ以上走ってるのでヘタりもあるでしょうけど、このクルマに関してだけいえばまずまずというか特に硬くて乗り心地悪いわけじゃない。
合格点あげられます。

ミッションはスポーツを名乗る割には一昔前の国産車みたいにグニャり感あります。
気持ちよくはない。
3速入ってるのか1速入ってるのかわからんしw

あとペダル配置。
これが最悪。
アルファに限らずイタ車はテキトーな作りなので、左ハンを右ハンにするとフットレストも付かないようなダメダメ右ハンが誕生します。
なのでイタ車のMT乗るなら絶対に左ハンで乗るべきだと思っています。
コイツは左ハンなのでその点は大丈夫だと思っていましたが、左ハンなのにペダル位置がメチャクチャ悪いです。
かなり右に寄ってる。
なのでヒール&トゥやろうとするとカカトがフロアに当たってできません。
これにはビックリしました。

あっちの人はどーするんだろう?
トゥトゥなのかな?
欧州のレーシングドライバーはヒール&トゥしないってのも聞いたことあるけど、そういうこともあってこんなペダル配置でもいいのかな?
自分はMT車乗ったらどーしてもヒール&トゥしたい人間なんだけど、足首がそんなに器用に動かないのでトゥトゥはできないッス(;´д｀)

まあハッキリ言ってクルマとしては全然たいしたことないですよ。
エンジンとデザインがいいだけ(爆)
だけど古き良き時代のイタ車って感じで独特の味がありますね。
デザイン最優先でワゴンのくせにセダンよりトランク要領少ないとかバカだな～って思います(褒め言葉w)。

当分の間お世話になるのでしばらく楽しみたいと思います。