運転スキル これまでとこれから

先日参加したタッチ_さん主催の Be a driver なオフミin関東編 について、早速タッチ_さんから、参加者全員のG-Bowl ログを分析した総括資料を送付していただきました。
タッチ_さんご自身もブログ内で言われていましたが、これだけ充実した運転アドバイスを頂けるなんて、お得過ぎです！ ありがとうございます！！



更に自分自身だけでなく参加者全員との相対比較により、自分の技術スキルと目標とするべきレベル（ライバル）が明確になります。
私はi-DMでは、3rdステージ アベレージ5.0 の状態が、まずまず続いており、それなりに上達したように思っていましたが、まだまだ精進が必要です。

これまで、運転スキル上達のため、iーDMメインで進めて来ました。何より青、緑、白、本日＆アベレージスコア、これらは単純明快ですごくわかりやすい。
しかし以前から、「iーDMの青ランプ点灯の運転は同乗者に優しいのですか？」と、疑問を持っていました。実際に、ある程度の加速度を与えなければ、スコアがのびない状態でした。
これは、春のオフミでも抱いていた疑問であり、タッチ_さんに質問をさせて頂きました。
その時のタッチ_さんの回答は、
「青ランプをつけようとして、これまでの運転に対して、上手くなったのではなくて、運転が変わってしまったのです」と。
正直言うと、その時はあまり良く理解できませんでした。しかし、G-Bowlを試して、自分の運転の加速度Gを測定して、やっと分かりました。
自分が目指していた「同乗者にも優しい運転」は、0.2G程度であり、対して実際には、0.3G弱で青ランプをつけて、iーDMのスコアを上げていました。ここでやっとタッチ_さんの言葉を理解し、それまでの疑問がスッキリ解消。
それからは、0.2Gを目標Gとしてトライ。その結果、同乗者にも優しいと言える加速度で、青ランプをつけることができるようになりました。
が、それは直線部でのアクセル＆ブレーキ操作のみ。ステアリングはいまいちで、GーBowlで円を描くことも全くできず・・・。

そんな状態で、iーDMとGーBowlを併用する、Be a driver なオフミに参加するとは、無謀だったかもしれません。しかし、当日の、タッチ_さん直々のログからのアドバイスで、ステアリング操作も身についてきました。また、やさしい運転だけではなく、速く楽しく走る運転も充実でした。昔、オフロードバイクのコーナリング練習で、ひたすら8の字練習をしていたのを思い出しました！ ブレーキングからコーナリング、そして立ち上がりの加速。あー懐かしい・・・・
（まだバイクはあるので引退したとは思っていない自分ですが、全く乗っていない…)


しばらくは、何時も同じ運転が出来るように意識しながら練習ですね。
今後もタッチ_さんをはじめ、参加者皆さんに刺激をもらいながら、進めて行きたいですね。また一人ではなく、みなさん進めていけることは、楽しく嬉しいですね。

で、週末に家族を乗せて近所をドライブ。「お父さんの運転、少し上手になったと思わない？」と投げかけたところ。
「そうかなぁ、よく分からない！」との答え・・・・。
きっと良い意味なんだと理解しましょう！