3連メーターようやく始動

毎度ご無沙汰しております。
コロナ禍以降ネット関連で発信する気が完全に失せてるのでROM専と化してますが生きてます。

タイトル通り3連メーターがようやく始動しました。
いやはや紆余曲折ありましたが何とかかんとか辿り着きましたよ。

そもそも色々あった原因は予算との兼ね合いと所詮中継するだけのアルミの塊でしょとタカを括って中華製の激安フィルター移設キット（オイルクーラー付き）に手を出した事が原因だったのですが（汗）

頭からエンジンオイルまみれになる事数回。
休日に油まみれで組んでは戻しての三週間でしたwww

で、原因を理解してエンジン側の移設キットを加工したらばオイル漏れもなく無事装着となりました。
信用してた訳ではなかったんですけどねぇ(T ^ T)

あ、ホースは最初から付属品は使う気無かったのでステンメッシュホース作りましたよ。_(┐「ε:)_

HIROさん達とのツーリング予定を控えてるので今日までに仕上げないとならず焦ってましたけど、そんなこんなで3連メーター始動まで無事完了です。


詳細な施工後写真は恥ずかしいので無し。わかりにくいと思うけど個人的な超胸キュンポイントを重視してます。




ここ！オイルフィルターがちょい見え♪
ヤバい！好きっ！(人´∀｀)

こうなると足周りを交換するまで放置のつもりだったバンパーカットをやりたくてたまらなくなってきますw

あ、以後はオイル交換も自分でしようと思ってるのでオイルもオイルフィルターも色々選んでみたいですねぇ。ちょい見えオイルフィルター気分で変えたりして…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ




メーターの方はって言うと初めて実際の数値を確認しながら運転できるようになったので気にしまくりです。

オイルの粘度とかで油圧は変わるんでしょうねぇ。
これから変化が見られると思うとちょっと楽しみです。

油温に関してはオイルクーラー不要って記事をいくつか見てて迷いつつも好奇心に負けて導入したんですが…長時間の全力全開走行とかしない街乗りでは確かに不要みたいですwww
まぁ、温度が低いうちはオイルクーラーに流れないので良いのですけど…_(┐「ε:)_

さて、次のステップはどれにするか
ひどい状態の内装に手をつけるか、はたまたバンパーカットしちゃうか…簡単なバンパー行こうかなぁ…(人´∀｀)