M.H.Rのブログ一覧

いやぁ、今年も色々ありました。
ビート弄りも念願のカスタムを一つずつ達成出来て充実した一年になりましたよ。

仕事も忙しいですがHIROさんやTOMOさんとリアルのビート仲間も出来たし、みんカラのビート乗りさんとの交流も沢山ありました。






来年は期待を集めるS660も出てくるしビート乗りにとって大きな意味のある一年になりそうですねぇ。

僕も来年は長年悶々としたエクステリアカスタムを一通り終わらせる節目の年にしたいと考えてます。

テールランプ、ヘッドランプ、リアバンパー……大きな予定はこの三つ。ネットショップを眺めつつビートを眺めつつだんだん脳内の計画も実現に近付いて来ました。

勿論、出費は極力抑えて出来るところは自分で。クオリティは低くても目的の形にザッと出来てれば良いんですw



さてさて、これからも気合い抜かずにやっていきますか(人´∀｀)

昨日から三連休。初日の昨日は運悪く雨の予報…
今年の台風で倉庫の屋根の一部が飛んでったのを修理する予定だったけど翌日へ延期。
で、降りそうだからビート弄りも諦めて家で大人しくしてたのだけど降りそうなままいつまで経っても降ってこない。

そこで昼頃に終業式を迎えた長男を小学校へ迎えに行って二人で昼飯や市の図書館へ行ったその足で実家へ寄って洗車。

雪に振り回された一週間を共に奮闘したビート君はけっこう汚れてた。

とは言え雨予報の事もあるので水洗いとスプレーワックスで吹き上げる程度の超お手軽洗車。本気でやるのは来週にするつもり。



ついでに出来る時間だけでもとリアダクトにパテ塗りしようと思ったけど説明書を読んだ感じではどうやら冬場の気温で作業するには向いてないらしい。

FRPパテの硬化も遅かったから試しに少し練ってみたが使えるレベルでの硬化は期待出来そうにないみたい……此処に来て代替案を考えなければならなくなったのはかなり痛いがやむを得ない。

さてさて……



今日は予定通り倉庫の屋根修理。義父にさせるわけにはいかないので屋根に登って昼過ぎまで作業。
足場は悪いし寒いしで終わったらヘトヘトだった……また数日に分けて作業が必要だけど、それは暖かくなってからにしようと義父と決定。

兎に角寒かった(>_<)
そんな訳で今日もビートは弄れず。
ダクトの仕上げは年内に出来るのやら……(^_^;)

ここんとこ日勤続き。
そこでこの時期気になるのが道路交通情報。寝起きで積雪チェーン規制や通行止めがあるとたまったものではないから。

で、先日の雪以降晴れが数日続いてたので油断してたのが昨日の事。仕事を終える前に道路交通情報と峠のライブカメラを確認すると八木山峠が真っ白！


しょうけ峠がチェーン規制なのでバイパスも危ないと判断して九州道を通って大回りで帰った。

そして今朝いつもより一時間早起きしてライブカメラと道路交通情報を確認。八木山の状況を確認するとどうやら通れそう。
安心してバイパスに向かうと……チェーン規制⁉︎

なんで⁉︎ ネットでは規制情報出てないのに⁉︎
そこでUターンして峠に向かうとこちらもチェーン規制！

何故だ⁉︎最も利用の多い道で規制情報を流さない⁉︎

……って実は八木山バイパスと峠に関して規制してるのに情報をネットに出さないって事が結構多い。管轄の問題もあるかと思うけどあまりにもユーザーの不利益にクレーム入れようかと本気で思った……(−_−＃)

隣の峠はチェーン規制出てるのに…と憤慨しながらも慌てて更にルートを変えて前日夜と同じく九州道へ……

スタッドレス履けば問題ないのだけどそれだけのコストかけて冬シーズン過ごすには福岡の積雪リスクと見合わないんだよなぁ…

兎に角公団の作為的か制度の問題か不便極まりない情報非公開っぷりにやられた二日間でした…ｃ⌒っ.д.)っ

お慰みがあるとすれば相変わらず水温計は低めで高速巡行でもこれまでと比べれば平常時より少し低めの値を指してるし高速走行での伸びが明らかに良くなったのを確認出来た事。

単純に熱対策を考えてのDIYがチューンした様な効果を発揮した事には少なからず驚いているw

明日はきっと普通に通勤出来る……はず？

先日からダクトが出来てからの具合を確かめ続けてるけど前記事でも水温の事を油温、油温と言ってた事に気が付いて凄く恥ずかしくなったw

言い訳をさせてもらうとビートに乗りだす三十代近くまでずっと空油冷バイクが足だったのでって所なんだけど……恥ずかしいねぇwww

…と、まぁ自分の恥の上塗りはこの辺までにして、昨夜は夜勤。
朝から出勤時に雪の影響があるか戦々恐々として1日を過ごした。そして問題なさそうと判断し、しかし用心して一時間早くビートで出勤した。
勿論その間も水温計から目が離せないw

今までの印象と比べ明らかに簡単に水温が下がってると思うのだけど先日からの強烈な寒波の影響の可能性を否定出来ずにいた。

前のビートで冬の久住を登った時に白銀の久住をトロトロ走って水温がびっくりする程下がった事を思い出したのだ。

まさか福岡の気温がそこまで…と内心否定しながらもあまりにも違う水温計の動きに外的要因も加味したくなってしまうのだ。

それと言うのもダクト一つでここまで変わってしまうと後のカスタム計画の見直しも考えなくてはならなくなるわけでw
自分で作っておいてなんだけどコレがダクトの効果だとするなら正直手動開閉も考え出しているwww

だってもっと弄りたいんだもんw

そんな事を考え出した夜勤明け。念を入れて確かめるように回転域を変えて巡行を繰り返して篠栗に入った所でHIROさんに遭遇。
信号待ちのHIROさんに手を挙げると返してくれたのでHIROさんが追いつくまでトロトロ走行。追い付いた所から峠のランデブー。

しかしこの寒さでもオープンとは恐れ入ったw よし来たおいらもと速度の下がるコーナーでえいやとオープンにして寒空の下酔狂極まりないオープンツーリングwww



いやぁ〜〜寒かったwww
信号待ちで隣に並んだ車のオッさんが変な物を見る様な目で見てたのが笑えたw

そしていつものコンビニでHIROさんと少しだけの立ち話。



コンビニでも何人もの他のお客さんが呆れたように眺めてたw
コンビニ出る時も見送る様に眺めてたから本当に呆れてたんだろうwww

ちなみに立ち話の時に同じ場所を同じペースで走ったHIROさんに水温計の動きを確認した。

やっぱり……

冷え過ぎでしたwwwヾ(T▽T)ノ゛

計画練り直したくないし……


開閉装置…(^_^;)

今日は日勤。
昨日バタバタFRPパテで断面を埋めた甲斐あって朝から雨だけど問題なく仕事に行けた。
何でも凄い寒波が来てるらしく確かに福岡も寒かった。

そんな中、トランクダクトを作成して初めての片道一時間のテスト走行なだけにドキドキして走った。


気にしてたのは油温だけど、まず違ったのは走り出してから油温計が上がってる辺りを通過してもだんまり…(^_^;)
そして走ってていつもよりほんの少し…毎日乗ってる人でなきゃわからないかもな？って位少しスロットルレスポンスが良い気がした。

それから峠の下りで2〜3000回転でダラダラ下っていく時に一度はそこそこ上がった油温が下がったことに「おや？」と思った。

しかし高速に乗った後はほぼいつもと同じか少し低い辺りに油温計の針が示すので気のせいかもと帰り道での確認へと先送りし職場着。

駐車場でトランクをあちこち触ってみたら成る程、純正ダクトの辺りは熱を感じずダクトの後ろの底部が極端に暖かい。

これは想像してたより効いてるかも…

なんてニヤニヤしながら仕事を終えていざ帰り道。

高速ではやはり朝と変わらぬ値っぽい…でも高速降りて下道を走り出すと変化あり。

今までは油温がどこをどう走っても高速で走った時に示す辺りで常に落ち着いていたのだけど、ダクト作成して初長距離走行の今日は低い回転域で走ってると油温が下がっていく。

そして峠の下りでトロい車の後ろを2000回転以下で怠く流してたらみるみる油温が下がってCの位置に…



油温計壊れたかと思ったけど3000〜4000で走り出すと思い出したように動きだす…



今日は寒いから……と言っても冷え過ぎかもしれない。

うーん、もう暫く様子を見て判断しよう…(^_^;)