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今日は日勤。
昨日バタバタFRPパテで断面を埋めた甲斐あって朝から雨だけど問題なく仕事に行けた。
何でも凄い寒波が来てるらしく確かに福岡も寒かった。

そんな中、トランクダクトを作成して初めての片道一時間のテスト走行なだけにドキドキして走った。


気にしてたのは油温だけど、まず違ったのは走り出してから油温計が上がってる辺りを通過してもだんまり…(^_^;)
そして走ってていつもよりほんの少し…毎日乗ってる人でなきゃわからないかもな？って位少しスロットルレスポンスが良い気がした。

それから峠の下りで2〜3000回転でダラダラ下っていく時に一度はそこそこ上がった油温が下がったことに「おや？」と思った。

しかし高速に乗った後はほぼいつもと同じか少し低い辺りに油温計の針が示すので気のせいかもと帰り道での確認へと先送りし職場着。

駐車場でトランクをあちこち触ってみたら成る程、純正ダクトの辺りは熱を感じずダクトの後ろの底部が極端に暖かい。

これは想像してたより効いてるかも…

なんてニヤニヤしながら仕事を終えていざ帰り道。

高速ではやはり朝と変わらぬ値っぽい…でも高速降りて下道を走り出すと変化あり。

今までは油温がどこをどう走っても高速で走った時に示す辺りで常に落ち着いていたのだけど、ダクト作成して初長距離走行の今日は低い回転域で走ってると油温が下がっていく。

そして峠の下りでトロい車の後ろを2000回転以下で怠く流してたらみるみる油温が下がってCの位置に…



油温計壊れたかと思ったけど3000〜4000で走り出すと思い出したように動きだす…



今日は寒いから……と言っても冷え過ぎかもしれない。

うーん、もう暫く様子を見て判断しよう…(^_^;)