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いや、なりません(断言)

「荷台広さは軽トラ並み」
じゃあ、軽トラ買えよ！って話ですよ。
年間維持費どれだけ差が出るとか、絶対に考えてない。

当人は昼の仕事とは別にアルバイトを入れるなど悪あがきを見せていますが、１ナンバー車特有の毎年車検や高い保険料を乗り越えることが果たして出来るのか？？


で、納車から数日経て、恒例のRC航空ページェントへこの車で行く。







ユーコンとハンドランチって初めて見た。
一眼が手元に無いのでコンデジで頑張るも苦手な望遠ショットを前に惨敗。
一方、納車したばかりの三菱ストラーダは、利根川河川敷の特設駐車場の凹凸路面をものともしない、安定感のある走りを見せる。




伊勢崎で昼飯。
午後は、赤城山は大沼にて赤城神社横の湖畔でヨットを浮かべる。

１号艇のFortune612は南南東の弱風を受け大海原(湖)の水面を滑り行く。
この時、その後待ち受ける悲劇を誰も予想だにしてはいなかったのだ…





順調に見えてた筈なんですが、ちょっと目を離した隙に、Fortune612は大自然へと還ってゆきました(泣)



そのうち畔に流れ着くかも？？
メカは水没してダメかもしれませんが、拾った方は御一報宜しくお願いしますm(__)m






泣いたってFortuneは帰ってこないので、2号艇Discovery出艇。
通り往く大人達の冷やかな視線と、子供達の羨望の眼差しを受けながら、無事航海を終える。




一方、三菱ストラーダは後部のアオリを倒すと荷台とフラットになり、丁度いい高さの作業台となることで、仕事は勿論、ホビーユースにも使い勝手の良さを見せつける。





１日乗って、使ってみた訳ですが、これがなかなかどうして、満更でもないというか…
サーフやダットサンに比べマイナー車ゆえの稀少性もさることながら、ジムニーやロードスターには無いものが、この車にはある…
購入経緯については不満タラタラですが、律儀に愛車紹介に載せたのは、今後自分が乗るかも？？と思ったからです。