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なんだかみんカラ自体が前よりゴチャゴチャしてて見にくくなってるなぁ

俺が買ったのはⅤ型のターボモデルである。もともとはⅣ型のターボを狙っていたのだが程度の良いⅤ型があった為、購入した。何故Ⅳ型ターボか、それにはキチンと理由がある。
一応マイチェン毎に改良されているし新しい方が状態が良さそうだがⅤ型のABSは制御系が変わっており、ややⅣ型に比べてブレーキングが劣るのである。(ABSはⅢ型のターボのオプションとして登場、Ⅳ型には標準装備)

ＭＲ２はトヨタの車で最大の特徴はエンジンが車の後部に配置されていることである。ミッドシップと呼ばれるこの方式は車の部品の中で最大の重量物であるエンジンを車の真ん中で配置する事で運動性能を高めることを目的としている……んが実際問題コイツは冒頭に書いたようにエンジンが後部にあると書いた方が適切な位置にエンジンがきている。
そもそもミッドシップ用のシャーシを開発した訳ではなく、セリカのシャーシを前後反対にして使用しているのだからＲＲと呼ばれてもしょうがないような車なのである。
だがそこが(・∀・)イイ
さて、この車には、大きく分けてＡＷ11とＳＷ20の二つの型式がある。
ＡＷも個人的には好きな車ではあるがここでは割愛させて頂き、自分が購入したＳＷ(ｴｽﾀﾞﾌﾞ)について紹介する。ｴｽﾀﾞﾌﾞにはⅠ型からⅤ型までありⅡまでを前期、Ⅲ型以降を後期と言う。エンジンは3SG、足は前後ストラット、ベッドライトはリトラクタブル、現在の中古車価格で30～120万程度のそこそこリーズナブルなクーペである！異論は認める(*´д｀*)


にしてもだ。俺名前どうしょうか？(´_ゝ｀)


次回もｴｽﾀﾞﾌﾞの話

真紅の180ＳＸから真紅のＭＲ２（ＳＷ２０）に！！

細かい事はまた今度書きます！

落札しました。SW20
今月中か来月頭に納車予定。
理想はⅣ型でしたが落としたのはⅤ型。まあ状態も良いし、値段も予想より低く収まったんで満足！