Dレンジシフター装着！！

パドルシフトを装着してもＳレンジに入らないと操作できないのが難点・・・。と言う事でＤレンジシフターも一緒に装着しました。こちらの方もＨａＲｕ工房に発注をお願いしました。このセットにはエンジン側の防水カプラーが入ってませんので、これだけ別途購入する必要があります。防水カプラーはトヨタ純正で品番は９０９８０－１１０２７です。　

これが防水カプラーに付属のコードを装着した所です。ロックをかけるのを忘れないようにします。

装着しているオプションによってはオプションコネクターが空いて無い場合があるので、確認してから装着してください。

エンジンルーム側です。青○部分がオプションコネクターです。私のは未使用なのでカバーが被せてありました。ＥＣＵは赤○の３つのネジをほどけばカバーが外れます。

で、オプションコネクターからゴムホースを通してコードをＥＣＵ本体に引き込みます。これが一番手間のかかる作業で、狭い場所でテープをほどき、通した後はまたテープでぐるぐる巻きにしないといけません…(￣∀￣；)汗
青○が引き込んだ線で、赤○がオプションコネクターに装着した所です。

で、ここが一番緊張するＥＣＵ部分です。青○部分のコネクター（Ｄ２４。室内側から２つ目）を外し、９番コネクター赤矢印から信号を横取りします。赤色配線カプラーも付属しています。

で、エンジンルーム側のオプションコネクターは室内の助手席側のこの赤○コネクターに繋がってます。アンダーカバーを外せば見つかります。これに付属のコネクターを接続して、コードをシフトゲートまで引き込みます。

で、これが本体です。引き込んだコードを赤丸部分で接続します。ギボシは装着済みなんで、差し込むだけです。

本体はピンクの矢印の所にスピーカーの穴を上向きに設置。あとはシフト信号のコネクターを外し、その間に、Ｄレンジシフターのコネクターを赤○部分と青○部分で接続するだけです。

これで、Ｄレンジのままパドルシフトが使えるようになりました。

部品の手配から、装着のノウハウまでお教えいただいたＨａＲｕさんに感謝です。この場をお借りして御礼申し上げます。ｍ（＿　＿）ｍ