スズキ スイフト

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我々は欧州人ではない。 したがって、我...

スズキ スイフト

おすすめ度： 3

満足している点
どれも個人で趣向が違いますが、
内外装のデザイン、
走行時の安定性、
控えめかつ主張する排気音、
不満な点
最小回転半径はもう少し小さく。
ユーザビリティは最低ランク？
ちなみに僕は１７０ｃｍ弱の痩せ型やや日本人体型、で以下のようになります。
　１、メーターが隠れて見づらい（ステアを一番上、シートは手前気味・一番低く）
　２、(MT)シフトノブが遠い（シートを前のほうにしてるにもかかわらず)
　３、各ペダルの位置が悪い（好みが割れているようですが、）
総評
我々は欧州人ではない。
したがって、我々日本人の体型に合わせた操作系を実現して欲しかった。
いくら調整機構がそろっていても機能が低下するならそれに意味はありません。
デザイン、走行性能などは欧州車に勝るとも劣らない出来であるだけに惜しまれるところであります。
あと国内仕様車は、日本の法基準に合わせて（排ガス等)と国内業界自主規制により、この車が本来持つトルク・パワーがかなり制限されている（制限自体は他のメーカー・車種もであるけど)のはサスペンションの設定を見ても分かります。
ただ単にサスペンションが柔らかい・ロール量が多いのではありません。
欧州での使用に合わせた（エンジン・走らせ方、高速度でデコボコ道を旋回する)サスペンション設定のままだと思われます。
設定が日本向けに変更されていたとして調整が不十分のため、人によっては通常走行時・旋回時における揺れが気になるみたいです。

以上、長々と悪口を書きましたが、
僕はこの車を気に入っています。
気に入っているからこそ、その詰めの甘さが気になり、惜しまれるのです。
この車を手放しで人に薦めるのは
以下のような人であるという条件があります。
１、新車で検討している。
２、スポーツカーも好き。
３、通常使用を考えると車体は小さいほうがいいと思う。
４、メーカーにはこだわらない。

ヴィッツ・フィット・デミオなどの競合車種と迷われている方はまず（むしろ是非に)試乗してみてください。
その出来の違いをご自身で感じてください。
そして、納得がいったら即購入。
車を買おう（替えよう）と決めているなら、迷うのは無駄です。

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