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  5. カルディナのタイヤ交換 [TMK]
イイね！
   
2009年07月11日

カルディナのタイヤ交換

カルディナのタイヤ交換 カルディナの夏用タイヤの溝が減っていたので、交換しました。

この夏用タイヤ、丁度７年使用して走行は３．６万ｋｍです。

MICHELINのPilot Exaltoというスペイン製でした。残り溝警告ラインが出てき始めています。

← クリックで拡大




トレッドパターンのデザインが方向性を持っており単一方向にしか回せないので、左右を取り替えて使用することができません。
そのため、今回左側が限界にきたタイミングで、タイヤを交換することにしました。


ちなみに、これまでカルディナに使用したタイヤの耐摩耗性は・・・

【夏用タイヤ】
　①DUNLOP SP7（標準品）：３６６００ｋｍ
　②MICHELIN MXE　：２４２００ｋｍ
　③MICHELIN Pilot Exalto　：３６０００ｋｍ

【冬用タイヤ】
　①DUNLOP Graspic　：３３０００ｋｍ
　②MICHELIN X-ICE　：８７００ｋｍ（未だ使用中）


減りが早かった夏用タイヤの②MICHELIN MXEは日本製です。
私が非常に多忙でメンテをしてやれない時期、嫁が空気圧が低いまま乗り続けていたことも影響しているかも知れませんが、非常に減り具合の早いタイヤでした。

他は、タイヤのショルダー部に負荷がかかる乗り方をしている割にはまぁまぁの性能ではないかと思います。


さて今回のチョイスは・・・

最近国内で発売されたMICHELINのEnergy Saver。
昨年、プリメーラに装着したEnergy 3は触った感じ硬かったなと記憶していますが、このEnergy Saverは触った感じは軟らかい感じでした。




















プリメーラのEnergy 3同様、ドイツ製MICHELINです。
















このタイヤ、回転方向性はありませんが、左右非対称です。トレッド面の外側の方が、ブロックサイズを大きくして剛性を上げてあるのだそうです。

←　外側、の表示。











カルディナも、もうすぐ１４万ｋｍ。このタイヤが摩耗するまで持ちこたえてくれるでしょうか・・・

ブログ一覧 | イベント | 日記
Posted at 2009/07/11 14:51:45

   

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MICHELIN Pilot Energy Exalto タイヤ交換
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この記事へのコメント

コロりん
2009年7月11日 15:00
うちのムーヴのタイヤは、かなりツルッツルｳ～

うちも　タイヤ交換しないとです。

雨の日は滑っておりまするう。
コメントへの返答
2009年7月11日 15:14
タイヤは残り溝の深さや、ゴムの劣化等を見ながら交換を決めています。

ツルツルタイヤで滑ったら恐いでしょexclamation&question
気を付けて下さいね。
あいど
2009年7月11日 15:00
こんにちわ！

MICHELINファンになりつつあるみたいですね？

でも値段が高そう・・・。

オイラも先程、ノーマルホイールへと取替えて汗だく状態です。
コメントへの返答
2009年7月11日 15:19
こんにちはるんるん

もう、７セット続けてMICHELINを買っています（笑）
ハズレ？は、上のＭＸＥだけでしたうれしい顔

どのMICHELINもそこそこの値段でしたよ。今回も９２５０円/本でしたから、国産のスタンダードタイヤと同じくらいかと思います。
CN9@いずみ
2009年7月11日 15:55
タイヤは安く購入しています。友達のウイッシュの１５インチがカー用品店の見積もりが￥５５０００でしたが自分の購入店舗でタイヤ代￥３００００、別の店舗で組み換えバランス廃棄工賃￥４８００で２万くらい安くさせました。
コメントへの返答
2009年7月11日 18:39
タイヤを安く購入して、安く組込んで貰う、のがポイントというわけですねひらめき

このタイヤ屋さんも、組込だけでも決定なのですが、見積時点でタイヤ通販店より数百円/本高いだけでしたので、タイヤごとこちらで購入しました。
F.Kashiwagi
2009年7月11日 19:20
TMKさんのカルディナは3S-FEエンジン搭載車でしょうか？自分が以前乗っていた初代RAV4が3S-FEエンジンで、やはり同じくらいの走行距離で交換したような記憶があります。ただ、その時は走行距離よりも年数が５年ほど経っていたので交換しました。

しかし、今のRAV4は初回の車検前に２万数千キロで交換しないといけませんでした。エンジンの性能がアップしているから？というよりも、車重が初代より３００ｋｇくらい重いのが原因かもしれません。;;;

タイヤの値段も、今のRAV4のサイズだと、初代比で一気に２倍になってしまいます。

TMKさんの場合、プリメーラとカルディナなので、多分、タイヤ代は自分のRAV4１台分の値段で２台を賄えるのではないか？と思います。是非、これからもこの２台を大切に長く乗って頂きたいと思います。(^^;
コメントへの返答
2009年7月11日 21:07
そうです、初代カルディナの２リッターですから3S-FEエンジンです。

タイヤの減り具合のベースは面圧（荷重/単位面積）で決まるでしょうから、重い車ほど太いタイヤになってしまいますよね。
次が、普通は加減速による負荷と、コーナリングによる負荷の大きさですね。私は、ブレーキは踏みませんが、その分コーナーで負荷をかけていることになると思います冷や汗冷や汗

ＲＡＶ４も大きくなって車重が増えた分だけタイヤも大きく太くなったのでね。
従って・・・値段もexclamation×2

>プリメーラとカルディナ
偶然ですが、標準のタイヤサイズはどちらも１８５－６５－１４です。
今となっては珍しいサイズで、これに合うタイヤを探すのも一苦労します冷や汗冷や汗
時代おくれ
2009年7月11日 21:35
こんばんわ

MICHELINといっても色々な国で作られているんですね
コストの問題ではなく風土を考慮しているのでしょうか？

コメントへの返答
2009年7月11日 22:20
こんばんはるんるん

各国のMICHELIN、冬用タイヤですと風土の問題もあるかもしれませんが、普通はコストなのかもしれませんね。
カルディナの前にはギャランにMICHELINのVirage（日本製）というのを使っていました（親父のギャランには未だ付いています）が、これも良かったです。
こ～とくさん
2009年7月11日 21:54
こんばんは♪
私のタイヤ、20,000㌔弱なのですが、もうかなり減ってきています。
調子に乗ってハイグリップなタイヤを選んだはいいですが、減りが早い早い。。。

次はどのタイヤにしようか思案中です。
サイズが大きいと見映えばよいかもしれないですが、値段が高いので悩んでおります。
今まではブリジストンばかりでしたが、ちょっとメーカーを変えようかなぁ。
コメントへの返答
2009年7月11日 22:21
こんばんはるんるん
一般的にハイグリップタイヤは減りが早いようです。元々、軟らかくて減りやすいうえに、グリップが良くて面白いので、ガンガン攻めるから余計に早く減るのでしょう（笑）

私の場合、（偶々もらったタイヤで大きいサイズを履かせてみたことはあっても）サイズは標準（或いはメーカー設定のある）サイズを選択しています。足回りとのマッチングや、タイヤチェーンなどのことも考えて。
リタ
2009年7月12日 4:50
おはようございます♪

ドイツから輸入している（元々人件費が高いドイツの上に、輸送コストが上乗せされる）のに９２００円と安いのに驚きました。

そういえば最近安いタイヤの性能が良いと話題になっています。韓国メーカに加えてミシュランの名前も挙がっていたような気がします！

コメントへの返答
2009年7月12日 8:18
おはようございまするんるん

通販価格ですと８６００円で「ＢＳのスニーカやＰＺ－１よりチョットだけ高く、ＰＺ－ＸやＢスタイルより安い」という設定になっています。
今回はこの差（４本で２４００円）を業者の信頼性や手間賃と考えて、実績があり近くのタイヤ屋さんにお願いしました。

このタイヤ屋さんは、通販タイヤも８０００円（組換、バランス、着脱、廃棄そして出張費込み）で対応してくれます。
shirakaba
2009年7月12日 5:10
７年使用とは、随分長持ちですね。
タイヤの交換の記録をつけていらっしゃたとは。。。こういう記録はみんカラでもあまり見ませんから、貴重かと思います。それに、タイヤの乗り心地の評価は多いですが、耐久性の定量的な評価は少ないです！ところで、MICHELINEは長持ちなんですか？ビビもないのはすごいな。ウチのDUNLOPは短すぎでした（泣）　
コメントへの返答
2009年7月12日 8:35
横浜に来てからは、７年でスタッドレスと併せて４．５万ｋｍしか走っていませんけど（笑）
冬用も含めてローテーションの記録を付けていますので、面倒ですが足し算をするだけでトータルの走行距離は算出できます。

標準のＤＬ ＳＰ７の時は３年で走った距離ですし、グリップ重視のＭ Exaltoは７年も使用しました。比較しにくいですが、Exaltoにはひび割れ等の劣化は見られませんでした。
今度、親父のＭ社Virage（↓：日本製・・１２年近いと思います）の劣化状況をチェックしてみます。

http://www.michelin.co.jp/news/product/p11111.htm
chobichan
2009年7月12日 18:26
海外ブランドは高いというイメージがありましたが、最近は国産と大差ないですよね。
我が家の初体験ミシュラン（群馬産ですが・・・^_^;）も、7000㎞を経過して、そろそろ（一寸遅いです）ローテーションの時期なんですが、暑くて・・・(笑)
コメントへの返答
2009年7月12日 21:41
海外ブランドも色々ありますが、ミシュランは良心的だと思います。
勿論、群馬県産ミシュランも体験済みですが、グリップ系とスタッドレスはなかなかのものだと思います。
皆さんお世話になっているはずの、日本を代表するゴム製品屋さんと世界のタイヤメーカーが英知を結集して作ったタイヤですからねわーい（嬉しい顔）
QD
2009年7月12日 22:26
トレッド一つでもタイヤの性能ってかわりますよね～
減りが早い分、食いつきも良かったんじゃないですか～
コメントへの返答
2009年7月12日 22:37
昔は、いかにもブロックexclamationというデザインのトレッドパターンが好きでした。
減りが早く、食いつきも特に良くもない、というタイヤがひとつありました（笑）

   

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