TMKのブログ一覧

時々、変なものに興味を持つ家内が、また やってくれ ネタを提供して くれ ました。

グリコのプリッツ 日本味めぐり。。。コープの個配で買ったようです。
全国９地域のご当地味プリッツです。
孫へのプレゼント？？じゃなくて、自分で食べるのだそうです


👈これじゃ、拡大しても良く判らなくて、味も伝わらないので、３個ワンセットで撮ってあります👇　未だ食べていませんけど (^^ゞ


　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。












こちらはオマケの情報です。

東京もんじゃ焼きと、グリコの本社がある近畿のたこ焼き味だけは、パッケージの表と裏でデザインが違っていて、楽しみも倍増です？？？

午前中、裏山に方にドライブに出かけた帰路、ふと思いつて小野市にあるひまわりの丘公園🌻に立ち寄ってみました。
今日も熱中症警戒アラート（厳重警戒）が発令されていましたので、日傘をさして、そしてホンの数分だけのつもりで車から降り立ちました。。。が、実際は須磨穂ちゃんの撮影データによると１１分間撮っていたようです。どおりで暑いはず！！！ 即刻、強炭酸水を買って水分補給をしました。


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今日は、全くの思い付きでしたので、デジイチ持参せず。。。全て須磨穂ちゃんによる撮影です。





































ここのひまわり🌻畑には、宮城県石巻市から贈られたど根性ひまわりの系統も植えられていると思っていましたが、今年はその表示（看板）に気づきませんでした。でも、一部の畝に咲いていた濃い黄色のひまわり🌻は、きっとど根性ひまわりの子孫ではないかと思います。

５００系新幹線と同様ですが、ドクターイエロー（ 以下、 ＤＹ）も2027年１月で引退することが先月発表されています。

私も先月で一応、お勤めを終了していますので、これからは飛行機、新幹線に乗る機会がグッと減ることになるでしょうから、今のうちに、そしてお別れのお祭り騒ぎにならないうちに。。。と、酷暑の中、西明石駅まで撮りに行ってきました。


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本来なら、ヒマワリが満開の来月初めに伊吹山をバックに撮りたいのですが、計画済みの旅行と重なる可能性が高いので、丁度時間がある本日（７月１６日）、上りののぞみ検測を撮った、ものです。


予め入手していた時刻表の情報どおりに、大久保から続く大カーブを抜けてきました。。。

。。。未だ陽炎の中を突進しています！


西明石駅を通過中です。



７両編成であることが判ります。また、編成を示すフロントガラスに記された記号（Ｔ５）も写っています。



ＤＹ撮影も最後かもしれませんので、今回は三脚にセットしたコンデジで動画にも挑戦してみました。



真夏の炎天下での撮影、少々バテましたはありましたが、取り敢えず、ＤＹの記念写真を無事撮り終えました。


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以下はおまけです。

ＤＹ通過予定時刻より３０分ほど前に準備が終わったので、ＤＹが来るまでの間に通った上りの新幹線２本を利用して、練習しました。以下は、その練習結果です。


さくら７４６号
陽炎の中を突進する（左）と西明石駅を通過中（右）のさくら７４６号。






のぞみ２２号
陽炎を突き抜けた瞬間（左）と西明石駅を通過中（右）の のぞみ２２号。

５００系新幹線に乗ってきました。６月２６日のことです。

今年度中に引退するであろう、と想像していたので、今回が最後になる九州方面出張の帰路に５００系のこだま948号を取っていました。ところが、６月２３日の朝刊に、JR西日本が開発し1997年から運行していた５００系新幹線が、来年１月で引退するという記事が出ました。なので、図らずもお別れの乗り鉄をすることが出来た、という次第です。


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実は、去年の同じ出張の時も、予感がしていて、往路は同じ５００系でもハローキティ新幹線に乗っています。その時の様子はこちらのブログで報告済みですが、実際にハローキティ新幹線は先月１７日に運行を終了しています。




ということで、今回のブログは帰路の小倉駅からスタートします。2026.6.26、小倉駅１４番ホームにこだま９４８号岡山行が入ってきました。






停車時間が長く、乗車前にゆっくりと観察出来ました。

乗降客の動きが一段落したところで、静止画像も１枚。





早速、乗り込みます。現在のこだま９４８号にはグリーン車がありませんので、元グリーン車だった６号車の指定を取っていました。

👆画像からも判りますが、今の列車ですと当然のように前席背面に付いているはずのテーブルがありません。テーブルはひじ掛けの中から引っ張り出して、両側のひじ掛けに架けるタイプでした。また、電源コンセントもありません。
この前日からこの日にかけての九州地方は、台風の余波で大雨警報だか線状降水帯予測が出っ放しだったこともあり、朝からスマホを充電していたので、電源コンセントが無くても大丈夫でした。


新岩国では、７～８分だったでしょうか。。。停車時間が長かったので、ホームに出て先頭車両まで行ってみました。

前世紀にデザインされたものですが、現役の戦闘機の機体👉を連想するような形状です。






先頭車（８号車）から後方を見た場面です。
居住性に影響を与えるほど、車体の断面形状が徹底して円形状になっていることが判ります。

ここから再度乗り込みます。







先頭車から入った理由はコレ👉です。

事前に鉄ちゃんの知り合いから、「先頭車両にはなんちゃって運転台があるよ～」と教えてもらっていたので、見学したのです。




先頭車両の乗客は皆無でしたし、見学だけでは物足りないので、大人げないですが運転を体験してみます👇



３０年ほどに造られたレトロ感満載車両は各駅に停車し、のぞみに追い越されながら走ります。その後、１時間４０分ほどかかって岡山に到着。。。その間は新聞を読んだり、ゆっくりと昼食を食べたりしておりました。


岡山では、１台のぞみを見送ることにして、岡山駅２４番線から回送されていく５００系を見送りました。

運行を開始した前世紀に東京⇆新神戸で乗ったことがありますが、それ以来、昨年のハローキティ新幹線までは乗る機会が無かった５００系です。
その５００系が半年後には引退。。。新幹線というシビアコンディションでの使用を考慮すると、引退しても当然なのかも知れない車齢ではありますが、どこか寂しい感があります。

私もこの出張が最後の仕事、これにて引退です。。。最後の機会に乗ることが出来て、良かったです。

報道ステーションを見ていたら、
出光丸がホルムズ海峡を通過中！
という最新情報がアナウンスされました。

早速、Marin Traffic で確認すると。。。
👈もう、一番狭い場所は通過済みの位置にいました！



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航跡も確認できました。



何かとお騒がせのイラン情勢の中、原油調達先の多様化はもとより、化石燃料依存の経済構造の見直しも含めて課題山積みの日本ですが、ちょっと息抜きしてみました (^^ゞ