旧生野鉱山職員宿舎

好天の日曜日（７日）の１０時を大分回ってから・・・かなり出遅れましたが、ドライブに出かけました。
大体の目的地は、Ｒ４２９青垣峠方面・・・時間的には、峠道で遅い昼食を取れればいいかなぁ・・・くらいに漠然と思っていました。
そんなドライブで最後に到着したのは、この旧生野鉱山職員宿舎及び生野クラブでした。

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まずは、Ｒ１７５沿いに北上したのですが、そのままだとＲ４２９には入れないので、全く適当に西側に進んだところで、偶然通りががったのが、鍛冶屋線記念館でした。旧鍛冶屋線の終点、鍛冶屋駅
駅舎と気動車（キハ３０系）が保存されていました。　何れも↓ クリックで拡大















ここからは、県中央部特有の空いたＲ４２７を快適に走り、最終的にはＲ４２９の狭隘路を青垣峠から生野に向かいました。
途中、加古川の渓流沿いで昼食を食べ、そのまま銀山湖を通り過ぎ、トイレ休憩をした生野銀山・・・こちらには先日訪れているので、入場せず・・・で存在を知った旧生野鉱山職員宿舎に立ち寄りました。生野銀山が繁栄していた頃の鉱山職員の住宅で、明治、大正時代の生活様式を残す貴重な
遺構・・・というものですが、今回は諸事情により外側からの見学になります。　↓ クリックで拡大
























ここには、カラミと呼ばれる鉱石から銀や銅を精錬した後の鉱滓を整形して作ったカラミ石（重さ約１００ｋｇの家の土台や塀の材料として使用）やカラミ瓦（同様のものですが、直島で製造されたものです）が展示されていました。　　↓ クリックで拡大

























更に、生野の街では、現在も三菱の関係者が使っているという
生野クラブの前も通ってみました。

明治時代の大山師の邸宅だったもので、
卯建（うだつ）など
格式高い造りが見られます。









今回ドライブしたコースです。北半分のループは反時計回りに走りました。走行距離約１８０ｋｍ。

























こちらは、生野銀山で買った原酒。

超辛口という触れ込みですが、「超」は
言い過ぎ（笑）

但し、
１９度とアルコール度は高く、濃厚で美味しいです。