北欧クルーズ（その５：オスロからベルゲン鉄道で～）

旅も３日目 ２月８日は、いよいよベルゲン鉄道でオスロからベルゲンまで移動します。
こちら、オスロ中央駅の３番線にベルゲン行きの列車（電気機関車はＥＬ１８）が入線している様子です。東京組と合流したツアーの老若男女のみんなが撮り鉄になっています
← 及び以下↓何れの画像もクリックで拡大します。




オスロ中央駅で出発を待つ長距離用電車ＢＭ７３。



















我々が乗ったベルゲン行き列車内。





ベルゲン行きの列車は定刻の08:25に出発、いかにもノルウェーの冬らしい景色の中を静かに走っていました。辺りには◎◎フィヨルドという名の湖がある模様ですが、凍った湖の上に雪が積もって。。。良く判りません(^_^;)

海抜２０７mのGol（ゴル）という街を出発直後には、Gol Stavkirke（ゴルの木造教会）が右手に見えました（11：04）。 １２００年頃に建てられた木造製教会のレプリカだそうです。本物はノルウェー民族博物館へ移築されているとのことでした。　拡大画像はこちら。
【注】Stavkirkeのkirkeはchurchのようです。

























ベルゲン鉄道は海沿いの首都オスロから反対側の海沿いのノルウェー第２の都市ベルゲンを結ぶ路線で、山間部、フィヨルド、湖など世界屈指の美しい車窓と言われていますが、冬景色はなかなか撮るのが難しかったです。
列車内で販売されているビールは食堂車でしか飲むことが出来ないルールになっており、そのため昼食のお弁当（サンドイッチ等）を持参して食堂車で飲みました。こちらは、丁度その時に撮ったストランダ・フィヨルド湖です。Al（オール）出発後の11:48でした。




























次の駅Finseの手前・・・この辺りで既に海抜１０００mほどになっており、樹木の
森林限界線に達しています。

パーキングで休憩中のトラックはSCANIA製。








ベルゲン鉄道で
最も標高が高い駅
Finse（フィンセ）。
ここで海抜１２２２mです。（12:34）








Finseの次のMyrdal（ミュールダール）。
２０分ほどで少し下がって標高は８６６m。
こちらはフィヨルド観光フロム鉄道の出発地点で、この時もホームの反対側にはフロム鉄道の列車が停まっていました。電気機関車はこちらと同じＥＬ１８でした。





更に雪の中を小一時間走ってDale（ダーレ・・・語源は谷）という駅を出ると、トンネルの合間から右手にスールフィヨルドが見えて来ました。所々に鮭の養殖場らしき施設が確認できました。（14：18）




























そして14:59 Velkommen til BERGRN ! オスロを出発後約６時間半で列車は終着駅ベルゲンに到着しました。





ベルゲンでは、中世ヨーロッパにおけるハンザ商人の隆盛を今に伝える
世界遺産ブリッゲン地区の木造建築を観て歩きましたが・・・残念ながら遠景は雨に煙っていました(^_^;)





































ブリッゲン地区木造建築物の裏通りです。






この日の最後は、ベルゲンの街で若干のビール、水などを買い込んだ後、１７時過ぎに世界で最も美しい船旅と称されるフッティルーテン社のクルーズ船Nordkapp（北の岬）号に乗船しました。そして、最初の夕食（苦手なブッフェでした(＞＜)）とり２２時半に出港、６泊７日のクルージングが始まりました。ベルゲンの夜景は、どことなく函館の夜景に似ていると思いました。



















つづく


【関連のブログ】
　◇ 北欧クルーズ（その１）
　◇ 北欧クルーズ（その２：概要及びオスロまで）
　◇ 北欧クルーズ（その３：オスロ観光 午前
　◇ 北欧クルーズ（その４：オスロ観光 午後