北陸３県ドライブ（その１・一乗谷朝倉氏遺跡）

１７、１８日で北陸３県をドライブしてきました。
各県ピンポイントで行きたいスポットがありましたので、インプレッサの燃費記録にも記載しましたが、トータル1,070kmほど（神戸から砺波まで454km、砺波から輪島まで行って金沢経由で神戸まで613km）を走ることになりました。
最初のポイントは一乗谷朝倉氏遺跡（福井県）です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。

８時すぎに自宅を出発、朝倉氏遺跡の手前にある道の駅一乗谷あさくら水の駅には、１２時前に到着したので・・・





こちらで昼食となりました。


おろしそば。。。キッチリとした味で結構お腹に溜まります。






1573年に滅亡した朝倉氏の遺跡に足を踏み入れる前に、昨年10月に開館したばかりの一乗谷朝倉氏遺跡博物館に入ります。




外観からも２階にはお屋敷のような建物が見えますが。。。




中はこのようになっていました。屋敷は朝倉氏の館です。




その中庭には、当時としては珍しい花壇があり、その部位を中心に建物が再現してあります。
この状況は、後ほど実地で跡地を観ます。






博物館から直線距離で150ｍほどの所にＪＲ越美北線えつみほくせんの一乗谷駅があります。博物館の開館に合わせてリニューアルしたものと思しき新しい駅舎になっていました。




一乗谷駅のデジタル駅スタンプです。



2020年で１日平均乗車人員が１１名となっていますが、博物館の開館、そして朝倉氏遺跡ブームで乗降客が増えることを祈ります。




なお、越美北線と越美南線（第三セクター鉄道化された現・長良川鉄道）は九頭竜湖- 北濃駅間が分断されたままとなっており、越美線としては未完成のままです。













丁度、九頭竜湖行きキハ１２０がやってきました。

博物館の２階に撮影スポットが設けられています。






一応、博物館で予備知識を得たのち、実際の遺跡へ向かいました。こちらのサイトも良く出来ています。戦国時代に、何と文化的な城下町が北陸の山間部に構築されていたことか・・・が、良く判ります。訪問前に見るべきでした ( ^ ^ ゞ


第２駐車場に停めて、遂に一乗谷朝倉氏遺跡の復原町並・武家屋敷地区へ潜入します。
1573年、朝倉氏が織田信長に攻め滅ぼされて以来、人知れず埋もれていたこれらの戦国時代の城下町は、1967年に発掘され、今も調査と整備が続けられています。










各戸に井戸とトイレが設置されています。西暦1500年代に・・・高いレベルの城下町だったことが窺えます。















武家屋敷の街並み









武家屋敷群とは川を挟んだ反対側に朝倉氏の館跡やかたあとが発掘されています。

こちらはその館を巡る塀と唐門です。



山に登って館跡を俯瞰すると、中央下部に中庭にあった花壇が見えています。ここからは、先ほど入ってきた唐門が反対側に見えています。調査or整備？？・・・数人が作業中でした。







これは、博物館にあった模型ですが、上の写真は、この写真の奥に見えている山に登って撮ったものです。
館の中庭にある花壇の跡を基準にして上の写真に当てはめると館の形状が良く判ります。






館には４つの立派な庭園跡が確認されています。戦国時代の庭園としては立派な価値のあるものだと思われます。こちらは山の上にあった諏訪館跡庭園です。


なお、冒頭の写真は、この山の上から川の対岸にある武家屋敷街並みを背景に、切り株を撮ったものです。









最後は、平面復原地区を散策しました。

小さなスペースを見つけて停めたインプレッサを久しぶりに撮ってみました。





この日は、金沢入りし、家内の誕生祝をして終わりました。


つづく


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