昨日お会いした凄いクルマとは・・・

なんと・なんと
凄い！ロボット？車ですね
ボディ全体も凄いが吊り目が迫力

ご紹介のＨＰ覗いて見ます。

凄い！でしょ？？

ロータス・エリーゼは、年取ったら欲しい車の１台ですが・・・このデザイン見た嫁の反応からは・・・益々購入が遠ざかったことを確信しました。

>このデザイン見た嫁の反応
･･･奇抜ですね。
現代版のロータス７という感じでしょうか。

>益々購入が遠ざかったことを確信
せめて、傘のいらないエクシージを夢見てください。

確か１トン当たり340馬力ね。限定340台だったような～。
加速が凄いのでしょうね。
軽いから燃費はきっと経済的でしょうね。

ウチのは１トン当たり160馬力だったわ。
プリメーラも計算してみてちょーだい。

>奇抜
前衛的とでも言うのでしょうか

PS/tonに関しては、
340R：178/0.58≒307
ｴｸｼｰ：192/0.875≒219
ﾃﾞﾙﾀ：215/1.34≒160
ﾌﾟﾘﾒ：125/1.17≒107
VR4： 240/1.43≒168
になります。
ﾃﾞﾙﾀやVR4の約２倍もあります。

ｴｸｼｰｼﾞでも軽い感じで0-100km/h加速しているのを、高速道の料金所で目の当たりにしました・・加速、燃費は問題にならないくらい良いでしょうね。

こんばんわ。

「やすさん」のＨＰ観てますけど、凄い！！
タイヤもカーボンのフェンダーが付いてますけど、フロントはタイヤと一緒に動くんですね。
こんなクルマならパワーウェイトレシオはかなりのモノ。
”真の速さ”が味わえそうです。
でもコレ、目立ちますねぇ！

こんばんは。

世の中には、凄い車がいるものですね。
上の写真でも、フェンダーがタイヤと同じ方向向いているのが、なんとかお判りいただけるかと思います。

トンあたりのパワーはハンパじゃない！乗っていて楽しいでしょうね。

>目立ちますねぇ！
高速のＳＡなんかでは、車に戻ったら人だかりだったり・・・目立ち過ぎも大変そうですね。

こんにちわ！
もの凄いクルマですね
いや～～奥が深いです＞ロータス車両
やはりマニア憧れのクルマなんでしょうね。

こんばんは。
例によって、昔の仲間と会食していたので遅くなりました。

身軽さといい、デザインといい、マニアにとっては凄い！のひと言だと思います。

え～この度はご紹介にあやかりました、やすと申します。TMKさん、掲載ありがとうございます。以後、皆さんもお見知りおきをお願いいたします。

まあこの車に関する悲喜こもごもは御察しの通りで、退屈しないと申しましょうか…良くも悪くも非日常の世界にトリップできることだけは確かです。初めはあくまでも純粋なスポーツカーとして買ったんですけどね。ちなみに加速は0-100km/hが4.3秒で、燃費が11km/lです。

でもそれ以上に、こうやって人の輪が大きくなっていくのを目の当たりにすると、性能以上にこの車が持つ魅力というものに改めて気付かされる訳です。はい。

こちらこそ、快諾していただき有難うございました。

偶然、やすさんが富士山をバックに、撮影に専念されている時にＴＭＫが通りがかったという、たったそれだけのご縁で、こんなことになっちゃいました。

>加速は0-100km/hが4.3秒で、燃費が11km/lです
軽量かつほどほどのパワーがなせる技ですね。

たった１枚の写真から、人の輪が広がって行くことを考えると・・・みんカラに限らずSocial Networking Serviceのすばらしさも感じた次第です。勿論、３４０Ｒに魅力あってのことであるのは言うまでもありませんですけど。