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こちらのブログで言及していたスタッドレスタイヤを、本日（１１月１日）ホイールに組んで貰って、持ち帰ってきました。
ミシュランのX-ICE SNOW です。

簡単な袋に梱包されていますが、念のために１本だけ取り出して確認しました。


　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


元々は、こちらのスタッドレスタイヤを使っていましたが、既に今年で丸１１年、走行距離も約3.8万kmに達し、スタッドレスとしての溝深さはギリギリになっていました。

丸９年になるこの時の雪道走行時は、若干の不安はあるもののさすがミシュラン！という評価でしたので、まだまだ使えるかなぁ、とも思いましたが、ここでケチってトラブったら元も子もないので、更新することにしたものです。



さて、このタイヤは今年の第３２週（8/4～10）に製造されたものです（左）。 製造国も記載されています（右）。 ミシュランのスタッドレスタイヤは、これで４セット目になります。

カルディナが履いていた初代X-ICEが日本製、プリメーラのX-ICE XI２がイタリア製、前インプレッサのX-ICE XI３がスペイン製でしたが、何れも耐久性、高速安定性、雪道走行性のバランスに満足していました。特に、前インプレッサのX-ICE XI３については前述のとおりです。
この国のタイヤ。。。現役で製造業に携わっていたひと昔前なら、絶対に選択していないと思われますが、時代も変わったことだし、ミシュランにこだわるならば他に選択肢はありません！ので、清水の舞台から飛び降り。。。た次第　笑






あれ？バルブキャップに何か書いてあるぞ！
夏タイヤには書いてなかったと思いますが、最近書くようになったのかな？
















新しい（と言ってもデビューから２年くらい経ちましたか？）コンパウンドとトレッドパターンについては、こちらのカタログで確認しました。








というか、この写真、素敵です。２年前の北陸行き（前述と同じ）の時は、近くを通っていたのですけどね。また、行きたいものです。








お値段ですが、コストコ＋ミシュラン価格でしたので、工賃、旧タイヤ廃棄料金込みの４本（標準サイズ：205/55 R16）で￥118,860でした。\8,400分のショップカードを貰いましたので、実質的には￥110,460です。
バランス、ローテーション（車両への脱着）、パンク修理、窒素ガス充填はず～っと無料です。





この度は、家内があっさりと購入費用を認可してくれました。でも、このタイヤと今の中古インプレッサの組合せで一生（あと１０年）乗るんだよ！と言われているような気がしてなりません（先々月７１歳になったばかりですので、だいたい頃合いか？？？）。
ということは、いつかはクラウン。。。絶対ない！　220クラウンなら欲しかったのですけどね (^^ゞ



この冬のドライブが楽しみです。

明けて９月２５日、クロアチアに入って２日目は、オパティアから日帰りでイストラ半島を巡ります。
イストラ半島はイタリア、スロベニアと国境を接しており、トリュフの里として世界的に知られていますが、この旅ではモトブン、ロヴィニ、そしてプーラと街を三つも周るので、イストラ半島巡りは３部作とします。


　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。



７時からの朝食は、前日の夕食時に期待したいとおり、スパークリングワインが付いていました。勿論、飲み放題！　


実は、２泊目以降のホテルは☆が複数個付いたホテルだったから？　or　クロアチアに入ったから？ かどうか判りませんが、どのホテルも朝食にはスパークリングワインが付いていました ＼( 'ω')／





８時１５分にホテルを出発、モトブンに向かいます（約５５kmのドライブ）。


モトブン
モトブンは、周囲をトリュフの森に囲まれた丘の傾斜に沿った街です。１３～１６世紀に出来上がっており、今でもほぼそのままの形をとどめています。









大型バスは、麓にある街の入口までも行けないので、シャトルバスに乗り換えて、街の入口まで向かいます。












シャトルバスを降りて、早速石畳の道を登っているところです。
入れるのは許可車だけのようです。









土産物屋さんには、当然のようにトリュフが売られています。

我が家もトリュフのソースを買いましたが、翌日の夕方、スーツケースを開けるとトリュフのにおいが充満！　手作りのソースで蓋が甘いのか？他の人も同様ににおった！と言ってました (^^ゞ




この道沿いにあった土産物屋さん（左）やホテル（右）の看板です。



この坂には、トリュフ、蜂蜜、オリーブオイル。。。この地方特産品のお店が並んでいました（左）。

さすがに何世紀も続く街、どこまでも道は立派な石畳で出来ています（右）。


頂上近くになると、露天も出ていました。



こちらは石畳の道から見下ろした景色です。眼下に見えるのがトリュフの森みたいです。

この日以降、ずっとこんなお天気でした。霧に包まれた早朝のモトブンは、幻想的でまさに天空の街になるそうです。この日はそんな雰囲気は全く感じられませんでした。



頂上を囲むように巡らされている城壁をくぐると（左）、聖ステパノ教会がありました（右）。

城壁は、街づくりの最初、即ち１２～１３世紀に造られたものです。


こちらが聖ステパノ教会で１６世紀の建立。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　教会の銘板











ステンドグラスもフレスコ画も、綺麗に保存されています。




天空の街から見たトリュフの森、１３世紀から続く石畳の道、美しい聖ステパノ教会を堪能し、お土産のトリュフのソースも無事購入して、帰りのシャトルバスで駐車場まで戻ったら既に１１時。　それから次の観光スポットであるロヴィニまで５０km弱を移動します。



つづく



【関連のブログ】
　◇ スロベニア・クロアチア（速報）
　◇ スロベニア・クロアチア（その１：リュブリャナまで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その２：ブレッド湖まで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その３：ブレッド城からポストイナまで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その４：ポストイナ鍾乳洞からクロアチアのオパティアまで）

Oktoberfestオクトーバーフェストに釣られて買ってきました。

今日久しぶりにコストコに行ったのは、スタッドレスタイヤを買うのが目的でした。これまで、夏⇔冬の交換時に寿命ですよ～って言われたこともなく、１０年使用したスタッドレスタイヤですが、流石に辛くなってきたと感じたので、自主的に更新する次第。


　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


次の金曜日に旧新スタッドレスタイヤを脱着して（そのまま倉庫に保管）、１２月末の夏⇒冬の履き替え作業までを予約したので、これで一応、冬支度の準備完了です。

。。。で肝心のOktoberfestオクトーバーフェストですが、異なる１２の銘柄から成るセットを売り場で見つけ、そのまま思案すること数分？　家内の買いたいんでしょ？というやさしい言葉に甘えて買ってきました。冒頭の写真はパッケージの写真ですが、こちら👇は生の写真。。。



同梱されていたテイスティング法ガイド冊子には、このような味わい方の基本みたいなことが書いてあるページもありますし～



ビールに合う料理をピックアップした表も載っています。

ワインの表は見たことありますが、ビール🍺にもあるのですね～



実際のOktoberfestオクトーバーフェストからは、約ひと月遅れていますが、これで２週間ほどは楽しめそうです。

９月２４日の昼食後、ポストイナの駐車場で、ヒストリックカー・ラリー出場車見学の後は、いよいよ鍾乳洞巡りです。
ヨーロッパ最大の大きさを誇るポストイナ鍾乳洞に初めて調査隊が入った1818年以来、この鍾乳洞は、スロベニア有数の観光地として知られています。


　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


規模的には、長さ27ｋｍ、観光歩道1.8km と言うことですが、日本の鍾乳洞（秋芳洞鍾乳洞が各々11.2km、1km、そして安家洞鍾乳洞が各々23.7km、500m）と比べても大きなものであることが判ります。







まずは、入口で日本語のガイドフォンを受け取り、トロッコに乗って洞窟内を疾走すること約１０分、２kmほど降りて行きます。
段々気温も下がってきて、恒温の洞窟に入ってきた感満載です。





途中の景色を楽しんでいると、あっという間の１０分間でした。



到着後は、エリア毎に割り当てられた番号に合わせてガイドフォンを操作し、説明を受けます。



整備された歩きやすい道を降りて行きます。 この写真からも鍾乳洞の大きさが判ると思います。



また、鍾乳石は１mm伸びるのに10～30年かかると言われていますので、その時間的なスケールも感じます。

出来上がった鍾乳石は、細い針状のものと、丸っこい円筒状のものがありました。






長い年月をかけて造られた鍾乳石の中を、


時にはポツンと滴り落ちる


水滴を肌で感じながら

歩きます。


色は、黄土色をしているものが大半ですが、中には白く輝く色をしたものもあります。



こちらが遊歩道の終着点、７０分ほどの散策でした。。。ここから帰りのトロッコに乗ります。



地上へ向けてトロッコに乗って疾走しているところです。 往路と同じく１０分ほどかかります。



約１時間半のポストイナ鍾乳洞巡り。。。神秘的で時空を超えた自然に触れられて感動しました。 あまり知られていない観光ポイントですが、良い思い出になりました。




この後は、19世紀のオーストリア＝ハンガリー帝国の頃から王侯貴族が訪れていたというクロアチア屈指の高級リゾート地オパティアまで、約60kmを１時間かけて移動します。 オパティアには２連泊します。

こちらは、未だスロベニア領内、Knezakという街の入口です。　ストリートビューはこちら。




今回のドライバーは一ケタ国道ではなく、少し近道になる三ケタ国道404号を走っています。


街が近づくと、こんな表示が出るのがヨーロッパの田舎道の常ですが。。。
上から

・Your
・speed
・57
・slow down

とスピード違反を警告しています！




そう、ここは三ケタ国道！　こんな九十九折りも平気で飛ばしてくれます。　ストリートビューはこちら。



スロベニア→クロアチアの国境です。すんなりと通過。　ストリートビューはこちら。



アドリア海が見えてきました！　地中海の奥＝北部に位置します。　ストリートビューはこちら。




この日から２連泊するオパティアも見えてきました。静岡県の熱海？って感じの眺めです。

この写真、実際は翌朝の車窓から撮ったものです。





ホテルの夕食です。


相変わらずブッフェスタイルですが、この日からはホテル食も劇的に改善されて、皆さん満足のようでした。

こんなホテルならば。。。朝食ブッフェも期待できます！






翌日は、イストラ半島巡りをして、このホテルに戻ってきます。



つづく



【関連のブログ】
　◇ スロベニア・クロアチア（速報）
　◇ スロベニア・クロアチア（その１：リュブリャナまで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その２：ブレッド湖まで）
　◇ スロベニア・クロアチア（その３：ブレッド城からポストイナまで）

スロベニア・クロアチアの旅２日目（９月２４日）は、朝からブレッド城を観て、午後はポストイナ鍾乳洞を観光し、夕方にはスロベニアからクロアチア領内のオパティアまで移動しました。
まずはブレッド城観光とポストイナまでの移動について記します。


　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


前日の予想どおり、朝から雨模様のブレッド湖畔。。。部屋から見たホテル周辺です。









前日の夕食はあまり評判がよろしくなかったホテルのブッフェですが、朝食は無難なところでまとまっていました。
でも、我が家にとって野菜、フルーツが少ないのは致命的ですね。













前日に２時間弱の観光を消化していますので、少しゆっくりとホテルを出発し、ブレッド城に着きました。

前日、ブレッド湖畔から見たこのお城です。






石畳の坂道が秋を思わせますが、決して寒くはありません。




登城すると、城の中庭からはブレッド湖が見えます。

昨日、手漕ぎボートで渡ったブレッド島も煙っていました。


中庭から見たお城の外観です。



建物内にはフレスコ画が描かれています。落ち着いた雰囲気。。。



城の中庭テラス、ブレッド湖を見下ろします。宿泊したホテルも見えていました。



城の中庭は、湖側以外は、城、城壁に囲まれています。

城壁の内側は土産物屋、展示館になっています。


👆の右側に見える城壁に上ってみました。湖側。。。テラスのある景色です。


同じく城壁の上から中庭とお城本体を眺めたところです。



城壁の先端からは、ブレッドの街、そしてブレッド湖を見下ろすことが出来ます。

それにしても、教会が多い街です。