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この２～３日で、いよいよ神戸でも新型コロナウィルスの脅威が顕著になってきました。やはり、緊急事態宣言発令のタイミングが遅かったということになりますでしょうかね・・・
その緊急事態宣言発令の直前に、この春のドライブ納め？に鳥取～岡山の山間部を走ってきました。
若桜鉄道と因美線のレトロな駅舎訪問と撮り鉄が目的です。



　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


最初は、やはり馴染みの若桜駅↑に立ち寄ります。これから何か所か行ったり来たりしつつ撮り鉄をする予定があるので、今回は何故か付いてきてしまった家内にはここで待つように勧めたのですが、

ドライブ三日目は、只見線撮り鉄の聖地・宮下温泉で朝早く起床・・・から始まりました。
最初に只見線で遊び、その後磐越西線に移動、という大まかなスケジュールをたてていました。勿論、撮影候補地とそこを通る列車の通過時刻はリストアップ済みです。
こちらは、磐越西線を疾走するC57 180です。



　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


まずは、超有名な撮影スポット只見川第１橋梁展望台へと向かいます。６時起床でしたが、どうやら我々が泊まった宿には同好の士はいない模様でした。
ところが、展望台のある道の駅・尾瀬街道みしま宿の駐車場には沢山の車が　当然、展望台は鈴なりか～と行ってみましたが、それほどでもありません。






Ｃポイントと言われる場所まで上がった景色です。
まぁ、そこそこの景色が見えますが、結構人も多いし、列車を映す川面が小さいなぁ、と一人だけＤポイントの方へ移動します。





Ｄポイントは・・・少し下まで、大勢の人がいる雰囲気が伝わってきましたので、直ぐ下にある小さな凹みに身を隠して、三脚を設置します・・・とともに、未だCスポットにいるＧ４氏に連絡して上がってきて貰いました。最終的にはこの凹みに４人がハマり込むことになりましたが、最善の場所は確保できました。

その場所から撮った只見川第１橋梁を通る会津川口行きキハ４０です。（07：23）















同じく会津若松行きキハ４０（07：39）




何れも水鏡は上等に写っていますが、Ｃポイントで撮った写真と比べて、朝もやは消えてしまい、また、手前に見える紅葉がイマイチ鮮やかではなくて、残念です
(＞＜)






この写真を撮ったあとは、即座に宿に戻って朝食をいただきました。

少し、時間もあるので、宿のご主人から情報を入手・・・やはり宿に近い第２橋梁は午前中は完全に逆光になるので、第３橋梁に行くことにしました。



只見川第３橋梁における会津川口行きキハ４０。（09：18）　ここには第１橋梁とは異なり、１０名ほどの撮り鉄しかいませんでした。順光すぎて、車両の白い部分が飛んでしまいました (＞＜)




そういえば・・・アーチ橋３兄弟を撮ってないぞ～と、一旦、宮下温泉まで戻って撮った３兄弟です。ここは何度も通りましたが、手前から県道237号、JR只見線、国道252号になります。列車が通る時に撮りたいところです。でも次、通るのは１３時なので、あっさり諦めます　笑




こちらは絵になる大志集落です。かねやまふれあい広場まで戻って撮りました。スイスのアルプスに匹敵するほど美しい景色です。これで手前に列車が通っていればなぁ、と思います。












かねやまふれあい広場にあったノボリです。地域の皆さんの愛情が感じられます。









会津西方駅のホーム・・・
第３橋梁 → 宮下温泉→ かねやまふれあい広場、と行ったり来たりしましたが、いよいよ只見線ともお別れです。
磐越西線へ向かう時に立ち寄った、只見線最後の写真です。





次は磐越西線です。

最初は上野尻駅北側にある定番スポットから・・・

まず、新津方面行きキハ１１０を後ろ向きで。（１１：５３）



こちらが本命でした。会津若松行きSLばんえつ物語 C57 180です。冒頭の写真と同じ時に撮っています。（12：08）




こちらは、ネットでも見たことがない東北電力上野尻発電所の脇にある橋梁・・・
チョットしたミスにより発見したので、わざわざ列車が来るのを待って撮りました (^_^;)　
背景は阿賀野川です。会津若松方面行きキハ４８（１３：０７）



こちらは尾登～荻野間で撮った新津方面行きキハ１１０。
実は、川を背景にしたスポットがあるのですが、そこへの道が通行止めになってました。
仕方なくその手前で我慢 (＞＜)　（１３：４５）





最後は会津若松の東側まで飛んで、東長原駅東側の定番スポットです。（１５：14）








東長原駅からの緩い左カーブをやってくるE721。
郡山～喜多方間は電化されています。












去りゆくE721。

更に右カーブに入っていく姿です。





以降、最後の宿泊地である猪苗代温泉まで一気に走りました。











そうそう、この日も昼食を食べる間も惜しんで遊びまわったので、初めての明るい時間帯でのチェックイン後、ゆっくり温泉に浸かり、夕食前の軽く一杯を楽しみました。

はい、お料理の手抜き画像です (^_^;)






つづく・・・かな？

【関連のブログ】
　◇ 新潟県から福島県へ（その１：清津峡と湯沢高原）
　◇ 新潟県から福島県へ（その２：越後三山只見国定公園）

ドライブの二日目は、湯沢高原を出発し、タイトルにあげた越後三山只見国定公園を周り、最後は、只見線の橋梁写真撮影で知られる宮下温泉までをドライブしました。
越後三山只見国定公園と言っても判りにくいと思いますが、奥只見湖にあった丁度良い看板（左画像）を用いると次のようなルートになります。



　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


① 湯沢高原（看板左端中央）⇒ 小出 ⇒ R352 ⇒ 奥只見シルバーライン ⇒ 途中、銀山平へ寄って
　 奥只見湖へ
② 奥只見湖遊覧船観光
③ 奥只見湖 ⇒ 奥只見シルバーライン ⇒ R352 ⇒ 小出 ⇒ R252 ⇒ 只見線に沿って北上しつつ、
　 田子倉湖、田子倉ダムを経由で只見（看板中央上端）から会津若松方面に入り宮下温泉泊


まずは、奥只見シルバーライン。現在は県道ですが、奥只見ダム建設用の道路として造られたもので、合計で18kmがトンネルになっています。









その途中にあった分岐点。

ここを右折して、一旦外へ出てみます。




銀山平に佇むインプレッサＧ４。この日まではオーナーであるＧ４氏の運転です。
この時は、陽があたってなかったので、何とも寂しい色合いです










遊覧船ファンタジア号・・・奥只見湖の遊覧船です。銀山平の湖畔にあった艇庫を覗いてみたら、丁度、メンテナンスが始まったところに遭遇しました







奥只見シルバーラインに戻って、更に東進し、奥只見ダムに出ると大きな駐車場があり、そこから徒歩で数分上った所に奥只見ダムの堤があります。我々は、往復とも、そこに設けられたモノレール（超小型です・・・料金100円）に乗りました。

こちらは、そのダム堤のそばから下流側を見たところです。











ダムの銘板です。立派なダムですが、冒頭の地図でもとてつもなく大きな湖を造っていることが判ります。






遊覧船やその他の設備を片付け始めているこの地は、もうしばらくすると５mもの積雪になり、完全に下界とは閉ざされた世界になるのだそうです。

これから乗る遊覧船が進む奥只見湖（湖の南側です）を撮ってみました。













遊覧船からの眺めです。














光線の向きで見栄えが大分変わります。





改めて、ダムのＰＲ館からダム、奥只見湖を眺めてみますと・・・ダムも紅葉も入りきりませんね。そして遠くの山は（尾瀬の方向だと思いますが）、つい今朝方降った雪（モノレールの案内嬢の言）に覆われています。






この時点で１３時半を回っていましたので、先を急ぎます。
シルバーラインを小出まで戻って、R252に入る辺りで、何か美味しそうな昼食は・・・と探しましたが、時間もないことだし・・・この日も昼食を食べる時間が無いほど、遊んでいたことになります (^_^;)

R252は只見線と何度も交叉しながら走っていますので、常に線路はどっち？と意識しながらのドライブになります。只見線の東側（会津川口から東）には、第１～第４までの只見川橋梁など有名な撮影スポットがありますが、初めてR252を走る今回は、自然に西側（只見から西）における撮影スポットを探すロケハンドライブになっていました。








撮影スポット候補地（その１）

入口はこちらです。














撮影スポット候補地（その２）

こちらです。



撮影スポット候補地（その２）。上の写真にある踏切を渡った地点です。





R252では、道路工事に伴う片側交互通行に悩まされました。







この日は未だ良かったのですが、列車の追っかけに近い撮り鉄をやった次の日は、コレで所要時間が左右されますので気が気ではありませんでした (＞＜)





こちらは、田子倉湖！R252でかなり高度を稼いだなぁと思っていたら、突如現れました。





晩秋の夕暮れは早く、あっという間に真っ暗になってしまい、予定より３０分ほど遅れそうなので、宿にも連絡を入れたこともあったので、寄り道しました(^_^;)
哀愁漂う只見駅！です。この只見駅から東側にある会津川口駅間は、2011年の災害復旧工事が追いつかず、未だに不通区間（代行バス運用）となっています。





ようやくたどり着いた宮下温泉での晩飯。遊び疲れた体ににごり酒が美味しく染み入りました 笑




つづく

【関連のブログ】
　◇ 新潟県から福島県へ（その１：清津峡と湯沢高原）

10月7日から10日にかけて、新潟県から福島県にかけての山中をドライブしてきました。

実際は、6日に飛行機で横浜へ移動し、7日朝からＧ４氏のインプレッサで横浜を出発し、最後は10日が帰神する日なのですが、即位パレードのため時間が読めないので、最後の宿泊地猪苗代磐梯高原から直行で新横浜まで走ったのでした。


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大まかには、初日が清津峡と湯沢高原、二日目が奥只見湖と只見線西側（只見～会津川口間が不通・代行バス輸送中）を通って会津宮下まで、三日目が三島町周辺の只見線と磐越西線の列車撮り鉄・・・そして四日目は横浜まで高速移動、そして新幹線で帰神、といったところです。

６日夜に遊んだ友人が、ハンマーヘッドに「Ａ」が未だいるよ～って言ってたのを思い出しつつ、目が覚めた７日の朝、悶々としててもしょうがないので、ウォーキングがてら、「Ａ」と、そしてこの４日がこけら落としだったハンマーヘッドとやらを見に行って来ました。




やはり大きいＡ！


向こうにいるのは、海上保安庁の消防船ひりゅうですから、個人持ちのモーターヨットとしては、驚くべきサイズです(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜ






元々、新港埠頭ってそんなに大きくないので、ホテル＆商業施設と大型客船で、かなりせせこましい感じになると思います。
こけら落としのダイヤモンドプリンセスはこの向こう側に接岸したようですが、いつもあそこに停泊していたタグボート君達は何処へ？？

それにしても、現存するハンマーヘッドクレーン（右端）をそのまま名前に取り入れたとは・・・大胆不敵　(^_^;)





・・・と寄り道しましたが、初日は９時に関内をスタートし、首都高⇒第三京浜⇒環八⇒関越道で、湯沢まで一気に突っ走りました。

湯沢で蕎麦でも食おうと、３軒ほど周りましたが、何れも満席・・・時間が勿体ないので、そのまま第一の目的地、清津峡へ行っちゃいました o(^o^)o

家内が骨折して落ち込みながらも、蓼科高原二日目の夕食後は、外に出て星空☆彡.。.:*゜・*:.。.☆ を見ていました。
北の方角を撮ると、こんな感じになり、北斗七星の一部が左下に、北極星がカラマツの左側に見えています。
拡大しないと・・・見えません(^_^;)



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冒頭の画像は、２２時２０分に露出時間２５秒で撮ったものですが、同じ条件で撮った２２時５分から２２時４１分までの画像を比較明合成すると、次のような画像になります。
所々、雲に覆われていた部分が不連続になっていますが、拡大すると気にならなくなります。

以上までで、高原の夏休みはあっけなく、そして悲しく終了しました。

帰宅してからは、帰省してきた子供、孫たちとプール、蝉取り、そしてアウトレットでのショッピングと、慌ただしくも楽しいお盆休みになりました。

【関連のブログ】
　◇ 夏休み
　◇ 夏休み（上高地編）
　◇ 夏休み（安曇野から蓼科編）