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殆ど毎日が日曜日。。。アルバイト生活の私ですが、今週前半は仕事納めでした。

まずは、日曜日の午後移動で横浜へ～　久しぶりに飛行機で移動したのですが、ツイてました！
東海道新幹線が午後から４時間も止まっていた ・・・


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この騒ぎの日です！　　午後１時から延々５時まで完璧にストップしていたと・・・
いつもなら、１３時～１４時に新神戸発の新幹線に乗りますので、乗っていたら微妙な時間帯・・・復旧しても新横浜着は夜中だったでしょう

今回は、家を出る直前になってもライブカメラで富士山が良く見えていたので、念のために一眼をスーツケースに忍ばせました。



まずは、昼過ぎの伊丹空港・・・逆光です・・・で３０分ほど遊びました。

ボーイングB787-8



エンブラエルERJ-170-100









ボーイングB737-800













通路側の席でしたが、モニターで搭乗機の位置を把握しつつベストのタイミングを計って伊豆半島上空に来たところで後部窓際まで移動して撮りました。
岳南江尾、東田子の浦辺りが手前に見えています。























この後、気流が乱れてシートベルト着用サインが点灯したので、この後の遠景撮影は諦めました。










羽田空港に到着してからは、第二ターミナル展望台からＣ滑走路を離陸する機体を狙いました。

ボーイングB777-200









同じ機体でコンテナ船とコラボレーション。









ボーイングB787-8が２機









エアバスA320neo





スカイツリーとともに






エアバスA350-900（奥）とボーイングB787-8（手前）



陽が沈むのが早くて充分な明るさが得られないため、こちらも３０分ほどで退散しました。




帰路は新幹線でした。

直前までライブカメラで富士山が良く見えていたのですが・・・定点観測場所ではこんなに。。。

残念です。




残念ですので、オマケで華やかな横浜の様子でも・・・






いきなり華やかじゃありませんが、限定醸造に弱いワタシです。


横浜駅東口にあったのですが、撤退した銀座ライオンを偲んで、部屋呑みです。




２日目の夜はみなとみらい　　カウンター席から　　　　　　🎄ツリーも華やか🎄です

こんな時期ですが、人出が少なくて助かりました。


最終日の夜は、最近お気に入りのレストランでしっとりと・・・




まぁ、アルバイト生活ですが、今年も何とか無事に仕事納めを迎えることが出来ました。

３月に続いて、一泊で北九州市に行ってきました。仕事です。

その往復では、新幹線から見える山陽本線沿いのＪＲ施設に集結するキハ４０を発見しました。

その場所は、こちらの航空写真の右上にある下関総合車両所新山口支所です。


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２２日、新神戸に行くだけで暑かったので、最近軽めにしている昼食をビール🍺付にした。。。画像です。

九州に行くのに北海道のビール🍺です ( ^ ^ ゞ










２３日の朝食です。


珍しく朝食付きのホテル（会社手配でした）です。ブッフェでしたが、少なめに。。。この後、フルーツとヨーグルト、そしてコーヒーはいただきましたが ( ^ ^ ゞ







そして、いよいよ新発見の場所です。新山口駅の北東に位置する車両所の転車台周りにキハ４０が集まっている景色です。往路で気が付いたので、復路でスマホで狙いすまして連写しました。スマホなりにしか撮れていませんが、これだけキハ４０が集まると壮観です。



実はもう１か所、キハ４０が集結している場所を復路で発見したのですが、一つ目で安心、油断して二つ目は写真が撮れませんでした。

次回はデジイチ持参で山陽新幹線に乗って、デッキに立って撮ります！

１３日（日）から一昨日まで横浜へ行っていました。
今回はお天気が期待できなかったのでカメラは持参していなかったのですが、往路の新幹線までの地下鉄の中で、飛鳥Ⅱが大桟橋に停泊しているという情報を聞いてショックを受けました。 それでも挫けず、今回は全て須磨穂ちゃんによる写真をアップします。

← 新幹線の車内から撮りました。 どこのお山でしょう？？



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最初は新神戸から乗った新幹線🚄です。 車両🚄がＮ７００Ｓであることに、乗車後に気付きました！








蔓防発令中だから？少ない旅行者。

















２０２０年７月に運行を開始したＮ７００Ｓの編成も増えてきたようで、狙っていたわけではありませんが、これで２度目の乗車になります。


前回も乗車後に気づきました ( ^ ^ ゞ











さて、お仕事最終日（１５日）は、早く終わったことだし、割引券もあったので、ランドマークタワーの６９Ｆ展望台スカイガーデンに上がりました。
実は、横浜在住時代に、お付き合いで７０Ｆのスカイラウンジシリウスには上がったことがありますが、こちらは勿論、昼間の登頂も初めてです。


やはりこの景色が一番良いですね。
奥の左から、米軍施設（ノースドック）＆ハマウィング、ＪＥＲＡ（旧東電）横浜火力発電所、大黒大橋、鶴見つばさ橋、大黒埠頭、ベイブリッジ、山下埠頭、右から手前に折り返して氷川丸、大桟橋（飛鳥Ⅱ、にっぽん丸、ロイヤルウイングが停泊中）、赤レンガ倉庫、海上保安庁、ハンマーヘッド、（赤レンガ倉庫から平行に横浜地方合同庁舎（建設中）、ワールドポーターズ、ナビオス横浜）、コスモワールド、インターコンチネンタルホテル、横浜ベイホテル東急・・・です。



氷川丸から続けます・・・
右へ山下公園、マリンタワー（もう殆ど電柱みたいですが）、ホテルニューグランド、手前へ県警本部、アパホテル、右へ横浜北仲ノット、横浜アイランドタワー、横浜市庁舎・・・です。



大桟橋に停泊中の飛鳥Ⅱとにっぽん丸です。手前は巡視船あきつしま。
















縦長にすると、汽車道と赤レンガ倉庫の位置関係が良く判ります。


都市型循環式ロープウェイ YOKOHAMA AIR CABINも写っています。




このシステムは、南米ボリビアのラパスでは庶民の足として重宝されている移動手段です。
その試乗記はこちら。







最後に、２００１年から２０１１年まで住んだ街の方向を撮りました。一応、住んでいた高層住宅の部屋まで特定できますが詳細は秘・内緒です。左遠方に写っているのは新横浜プリンスホテルです。







１６日は、新幹線の指定券を当日に変更（３時間ほど前倒し）して帰ってきました。この変更が良かったのか？今回は乗車前、新幹線の入線時に気づきました。帰路もＮ７００Ｓです！

この写真は６分間停車中の京都駅で撮りました。










新横浜で調達した★ラベルにピッタリの春の味、
釜揚げしらすと青山椒😋
















味も食感も絶妙でした！







こちらは、新大阪～新神戸間での車内・・・帰路もガラガラでした🚄





Ｎ７００Ｓ🚄、今週は一気に２回も乗りました！

２年ぶりに仕事で飛行機に乗りました。
伊丹空港 ⇆ 長崎空港です。

昨年の７月に東海道・山陽新幹線にデビューした新型車両のN700Sですが、コロナ禍のせいで新幹線に乗る機会が減ったこともあり、これまで乗ったことはありませんでした。
段々と編成も増えたようで、最近は時刻表にもN700S車両で運転します、と表記されるようになっています。


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そんな状況下、業務都合により今月から暫くは、従来どおり東京に行く機会が増えそうで、今週は、横浜に３泊して仕事＆プライベートを楽しみました。


その帰り、いつものひかりの格安グリーン車に乗車した瞬間、何やら違和感が。。。綺麗、静か、新しい・・・これはひょっとしてN700Sでは？？？と思ったのですが、車内誌・ひとときにある時刻表を見ても、この列車はN700Sで運転します、とは記載されていません。


それでも、半信半疑で間接照明、各窓をシェル形状のデザインで包んだ独特のデザイン等。。。
N700Sの証拠写真を目立たないように撮ってました。




























トイレを外から撮ったりしていると・・・










パーサーさんが通りかかったので確認すると、やはりこの車両はN700Sということで、新しい車両をお楽しみください♪のこと。










未だ運用されていない大型荷物置き場もありました。








京都駅では、６分停車する、というアナウンスがあったのを聞き逃さなくて良かったです。





ホームに降りて撮りました。

出来立てでしょうか・・・
ピッカピカです！





乗客か通りがかりの人かは不明ですが、もう一人、同じように撮っている人が・・・







N700Sに気が散りながらも、定点観測２か所（冒頭が富士市富士岡の西濃運輸富士支店前で、こちらが富士川橋梁通過中に）では、富士山の写真をしっかり撮りました (^ ^) /





・・・で初N700Sの感想は
１）明らかに静かで揺れ少ない・・・缶ビールを開けて置いてても不安ない、明るい。
２）シートは腰部が固く出来ており、ふんわりと沈み込む感じはしないが、きちっと支えられていて、
　　疲れは少ない。但し、小柄な私には大きすぎか！！
３）車台の溶接肉厚不足トラブル発生以降に製造された個体、ということで安心。

以上です！




【注】富士山の２枚はコンデジ、それ以外は須磨穂ちゃん撮影です。