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日曜日にくらったドアパンチ修理のため、本日午前中、
インプレッサは走行距離僅か３５０kmで入院になりました。
代車として『旧型ですがインプレッサを準備しました～』というディーラー担当の方の連絡により、新旧インプを比較できると喜んで（このくらい楽しまなきゃ～、とあくまでポジティブに）出かけました。

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少しの説明を受けて走り出した直後の印象としては、やはり新型の方が上質感があって、第一静かだなぁ、というところでしたが、スグにパワーがない（これは走行距離（３．５万km）とは関係ない）、足音が煩い・・・と思い、車検証で１．５リッターのＦＦであること、降りてタイヤを見てピレリのスタッドレスを履いていることを確認したのでした (^_^;)

ということで、直接的な新旧の比較は叶わなくなりましたので、簡単なところだけを１件。






このシフトレバーは、代車
（旧インプレッサ）のもので、パドルシフトではない代わりに、フロアシフト１本でＡＴ⇔ＭＴの選択と変速が可能なタイプでした。

長年の習慣でハンドルから左手を離しての変速動作に全く違和感がない私には、このタイプのほうが使いやすいということが判りました。




で、まさに春が来た～という感じの午後、嫁さんは外出して相手をしてくれないので、昨年末から乗り放題になっていたプリメーラを洗車することに・・・
ワックスをかけながら、しげしげと眺めるにつけ、やっぱりプリメーラはいいなぁ・・・と自己満足してしまい、先に旧型インプレッサを撮った農道に連れ出して、記念写真を撮ってみました





今後は、殆ど息子が乗ることになりますので、息子のリクエストに応えてＨｅｌｌａのフォグを外しました。






































来週あたりには、オイル交換とともに夏タイヤに換える予定だったミシュラン・
Ｘ-ＩＣＥ２。

未だオイル交換後３０００kmも走っていないので、自分で換えるかどうか思案中。









































メーターは時々ブログアップしていましたが、運転席周りは今回が初めてか・・・





今日は新車を入院させたおかげで、プリメーラが綺麗になりました