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当日、現地から既報のとおり、３日目はヘルシーパーク裾野で友人と過ごしました
こちらでは、流水プール・２０ｍの歩行専用運動浴プール・ジャグジーのあるバーデゾーンを1時間半、露天風呂を３０分ほど楽しみましたが、施設の性格上、自分で撮った写真はありません（笑）
ただ、時折激しく降り注ぐスコールの中で浸かるジャグジーは、なかなかオツなものでした



　↑ クリックで拡大　　豪雨の中、お蕎麦屋さんの駐車場で佇む友人と私の愛車


そして、ゆっくりと山荘のある十里木まで戻って、１４時もまわりお客さんも引けたお蕎麦屋さん（常連というか、友人の山荘と同じ別荘地にあるお店を予約してくれていました）で、遅い昼食をとりました。冒頭の写真は、そのテーブル席から見た我々の車です・・・お蕎麦が出てくるまで、ぼんやりと眺めるには絶好のロケーションです。


さて、お蕎麦はぶっかけおろし蕎麦をチョイス。

おろし大根の適度な辛味とネギの風味が、さっぱりした蕎麦とマッチしていました。














流石に１５時にもなると、落ち着いた和モダンなお店とはいえ粘るわけにも行かず、また神戸までの帰路を考慮して、重い腰をあげることにしました。




友人と別れた後は、ナビの案内どおりに勝手知ったるＲ４６９⇒Ｋ７２で新富士ＩＣへと向かいました。新富士ＩＣまでもう少し、という地点で出てきたスタンドで給油、領収書を見ると、１５：１９となっています。

往路も新富士ＩＣで降りたとは言え、方角的には往路とは全く逆方向からアクセスし、順調に新東名に乗ることが出来ました。



実は、往路は刈谷Ｐから同期会に出席の友人を乗せてきたのですが、二日目からの車内はおひとり様になっており、まずは帰路の新東名ではひたすらエコドライブに挑戦しておりました。
途中、自宅に電話で動静を伝えたものの、到着予想時刻を１時間間違えて伝えてしまったことに、
しばらくして気づきました。訂正するのも癪なので、１時間短縮することと、エコドライブの両立を図ることにしながら、ドライブを楽しみます。

こちらは、新東名で唯一気になった浜松ＳＡ西辺りの景色です。

１０基ほどの風車が乱立していましたので、とっさに撮った１枚です。


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風車も少しは良く見えます










最後に、復路でどのくらいエコドライブに頑張ったか・・・についてデータで以て示します（笑）

こちらは、伊勢湾道・名古屋南ＪＣＴ手前辺りだったと思います。給油後（エンジン始動後）２時間を経過したよ、とナビがアラームを出してまもなく撮りました。　↓




その後、多分４０分ほど頑張ったのですが、お茶が無くなったので新名神・土山ＳＡでトイレ休憩と
お茶を調達、再スタート後は神戸西ＩＣまで一気に走行して、ＩＣを出たところの信号で撮ったのが
こちらです。　↓



表示は、上部にあるAVG．xx.y km/L表示が、給油後（トリップＡをリセット後）のトータル燃費で、下部は、エンジン始動後、この時点までの時間、走行距離、平均燃費（左から）を表しています。
２枚の写真の間では、新名神・土山ＳＡで一度エンジンを切っただけなのですが、この２枚を比較すると矛盾点があることに気づきました　　それだけこのシステム（ＭＦＤ：Multi Function Display）の精度は？？？という感じですが、これらの仕掛けが、ドライバーにエコドライブを心がけさせているのも事実ですので、いいことだと思います。

後半の方が平均時速が若干低いにもかかわらず燃費が悪いのは、中国道に入ってから延々と追い越し車線を塞いで走っていたトラック群をパスするのに要した手間と時間のせいではないかと思います。中国道では、これは確か違反のはずで、夜間に何度かトラックが捕まるのを見たことがあります。



自宅に１時間間違えて到着予定時刻を連絡したために忘れていましたが、あと１５分遅く神戸西ＩＣを通過していたら・・・・でした　　もっとトラックに邪魔してもらえば良かったのか（笑）


今回は、嫁さんから独立してひとりでドライブ、という恐らく単身赴任している時以外では、独身時代以来ではないかという自由なドライブを楽しむことが出来ました　　次回はいつになるか判りませんが、時々こうやって息抜きをするのもいいものだと再認識しております