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燃費が悪いだの、騒音がひどいだのと言われ、ここ数年で世代交代されてきたジャンボ（ボーイング７４７）ですが、遂にＡＮＡのジャンボもこの３月で全機退役することになりました。
後継機であるＢ７７７よりも室内は静かで広いので、個人的には好みの飛行機だったので、非常に残念です。

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また、いつからか知りませんが、ジェットエンジンが４つあるということで、伊丹空港での発着が出来なくなっていたので、横浜在住時代に福岡、札幌便や海外旅行でしか乗るチャンスがありませんでした。
明後日ラストフライトを迎えるにあたり、その少ないチャンスで撮りだめたＢ７４７の写真を発掘・・・整理してみました


最初の４枚は、欧州旅行での写真です。

いきなり機材不調＆取り替え修理のため、４時間遅れとなった成田での写真です(￣▽￣;)
前から見た断面は凄く縦長に見えますが、３枚後の写真でも同様の比率ですし、機体後半部との兼ね合いからは、この縦横比率で正しいのだと思います（笑）　　撮影：２００８.７.１９




上の写真を拡大すると、差圧（流量）検出装置（ピトー管）もはっきり見えています。




欧州周遊を終え、シャルル・ドゴール空港へ向かう車中から、これから乗る飛行機を見つけました
撮影：２００８.７.２７




シャルル・ドゴール空港で、搭乗を待つ間に撮ったものです。今なら、３枚前の機体と同一の個体かどうか確認したでしょうけどね～　　撮影：２００８.７.２７




成田へ向かう機内から・・・ロシア上空でしょうか・・・ウィングレットが真新しい感じでした。
撮影：２００８.７.２７




出張時に新千歳空港で見かけたポケモン・ジャンボ　　撮影：２００９.９.２５




同じく出張時に羽田⇒福岡便内で、静かさを実感して撮ったショット　　撮影：２０１０.４.１７




プライベートで九州旅行をした帰路撮った２階室内。２階には何度か乗ったと思いますが、見つけた写真はこの時のものだけでした。　撮影：２０１０.５.２３




ジャンボの燃費性能の悪さが、ＪＡＬの経営が傾いた原因のひとつにされたこともあって、ＪＡＬのジャンボは一気に売却されていきました。この３機は成田で引取りを待つ売却済み機体。
手前右向きの機体記号はN364AS、１機奥左向きの機体記号はN919UNであることが、原画像から判別できます。各リンク先には登録履歴が記載されており、この２機のその後の運命を見ることができます。　撮影：２０１０.９.１９




成田の航空科学博物館から、偶然とらえた離陸するＪＡＬ機。　撮影：２０１０.９.１９




最後に・・・ＡＮＡ特製、退役記念の絵葉書・・・・




あと１枚、ＡＮＡのジャンボが離陸する姿を羽田で撮った写真があると思うのですが・・・見つかりません。見つかったら、それもアップします。