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インプレッサの初回車検を２週間前に済ませていますが、
記録をアップしていなかったので、遅ればせながら記録します。
また、インプレッサ購入時に点検パック（新車購入～５年間、エンジンオイル交換タイプ）を付けていましたので、その内容をおさらいしつつ、損得勘定も併せてレポートします。

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こちらの作業内容に記載されている基本点検料からブレーキメンテナアシストキットまでが
２４ヶ月定期点検（車検整備）の項目で合計\56,808。こちらは点検パックの料金（\114,630）に
含まれており、購入時に払込済みです。


それ以降に記載の発炎筒から２枚目の
入庫特典　バッテリーまでが（値引き\3,845を引いて）合計\19,066で、追加で依頼した項目になります。
「発炎筒」は迂闊でしたが、入庫時で走行距離が42,000kmを超えていることを
考慮すると、前後デフのオイル交換料の\10,152のみが機能上必須のアイテムに
なります。
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点検結果は、当然ですが「点検良好」、「調整」、「清掃」のみでした（ブレーキパッドは、厚さが
前8.5mm、後7.0mm　因みに初回１２ヶ月点検時は前10.0mm、後8.0mmですので、予測できて緩やかな減り方だと思います）。

さて、点検パックの内容をおさらいすると、（１ヶ月、６ヶ月の無料点検は省きますが）
③１２ヶ月法定点検（エンジンオイル＋フィルター交換）
④１８ヶ月セーフティチェック
⑤１２ヶ月法定点検（エンジンオイル＋フィルター交換）
⑥３０ヶ月セーフティチェック
⑦車検
⑧４２ヶ月セーフティチェック
⑨１２ヶ月法定点検（エンジンオイル＋フィルター交換）
⑩５４ヶ月セーフティチェック
ということで、価格は\114,630でした。

よ～く見ると（よ～く見なくても）、新車購入～５年間と謳っているのに、６０ヶ月目に必須の車検費用が入っていないことが判ります。また、④、⑥、⑧、⑩のセーフティチェックに相当するチェックは、5000kmごと（約半年ごと）のオイル交換時に同時に実施しています（勿論有料）。
従って、実際は③、⑤、⑨の法定点検（エンジンオイル＋フィルター交換込み）３回には、点検パック料金\114,630 から今回の車検整備基本料金を引いた\57,822（\114,630 - \56,808）が充てられていることに、即ち法定点検（エンジンオイル＋フィルター交換込み）１回あたり\19,274を要していることになります。

オイル交換の時期が１２ヶ月と重複しているため、走行距離によっては１２ヶ月を待てなくて交換するような事例（今回の車検のように僅か2,400kmほどしか走っていないのにオイル交換してしまうようなケース）も発生します。これは、走行距離とは無関係にオイル交換時期を設定した点検パックの弊害です。

若い頃のように、何でも自分でやっちゃうことがないこの頃、このような無駄が生じること以外は、
許容できる範囲の点検パックだと思いますが、お得なサービスであるとも思えません。
若い頃なら付けていないでしょう(^-^; 　（してやられたか・・・）


以上のことから、次回車検時はどうするか・・・保証延長条件等を考慮して決めようと思っています。



・・・あっ大事なこと忘れてました。車検は日帰り、代車はクロスオーバー７で・・・車幅1800mm、
総重量２トンの２．５リッターカーを楽しみました。馬力あたり、トルクあたりの荷重はインプレッサよりも大きいのに、何故かキビキビとした走りでした。