TMKのブログ一覧

天気予報で雨が降るというお正月休み最後の日（８日）は避けて、その前日（７日）、昼前から暖かな陽射しの中、あてもなく瀬戸内海沿いに西進しました。

御津の道の駅は勿論のこと、御津近郊の牡蠣小屋はどこも人で溢れかえっていたので、何となく行き過ぎて、相生の手前まできてしまい・・・こちらは野瀬埠頭でのショットです。
← 及び以下↓何れの画像もクリックで拡大します。




そこで相生の手前にある万葉の岬・・・その先端にある椿園に行ってみましたが、椿は殆どが未だ蕾でしたので、暫し穏やかな海を眺めていました。こちらは小豆島。ここまで来ると小豆島も近いです。






























この時期、岬にあるホテル・万葉岬は穴場だと思います。
普段なら予約で一杯のレストランも少し待たされましたが、入店。静かなお客さんばかりで、ゆっくりとランチを楽しみました。





昼食後は、冒頭の野瀬埠頭までＩＨＩ相生事業所を覗きに・・・そう、こちらには、結構楽しい船が繋留されているのですよ
左から新日本海フェリーの初代すいせん、同じくはくおう （旧船名初代すずらん）、そしてクレーン船は深田サルベージ建設の金剛（左）、武蔵（右）です。各リンクを読むと、、この４隻は重要な任務を担っていると共に、様々な事件や事故にも遭遇していることが判って興味深いものがあります。


















フェリー（初代すいせん、はくおう）の拡大画像はこちら　　　クレーン船の拡大画像はこちら




帰路は独身の頃良く通ったＲ２５０をなぞってみました。途中から県道になっていましたが、最近でも通ることのある加古川手前までは、県道に固執して走り続け・・・家内が眠っていることを幸いに～






かなりアベレージ速度は低いですが、燃費は稼ぎました。
もっとも往路は竜野までＢＰを通ったこともあって１７km/Lを超えていたのですけどね。















何シテル？に上げましたが、そのハイタッチの走行地図です。