TMKのブログ一覧

前編の最後で通った狭隘な険道６は、その後岡山県に入って一気に道幅が広くなりアベレージが上がりますが、調子に乗るとレトロな駅舎を見落とすことになります。
こちらは、最後に訪れた美作滝尾駅のホームにあったレトロな駅標板ですが、自駅名部分が削除されているようです (^^ゞ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。







道幅が広くなってしばらくの場所です。
駅のすぐ傍で気づいたものの、ナビをセットしていなかったので県道からの入口が判らずウロウロした後にたどり着いた
美作河井駅。











木造の出札口に感激の駅舎内・・・が、このあと訪ねた二駅とも木造の出札口でした。











１日に上り（智頭方面）６本、下り（岡山方面）６本が停まるホーム。
かつての島式ホームの左手にある上り線と留置線の線路２本（桜とインプレッサの前）は撤去されています。




この駅に立ち寄ったのはコレ・・・ラッセル車用の転車台・・・を見るためです。
この時、矢筈城跡は正面の山だと思い込んでいましたが、帰宅後に調べると背後に迫る山でした。





続いては知和駅・・・








ここを経由して次の美作滝尾駅に行くようにナビを設定したので、ナビは先の険道を案内したものと思われます。












こちらは出札口に加え
改札口も木造のままです (^o^)




駅舎を抜けると何とものどかなホーム。
因美線沿いは、どこに行っても満開の桜🌸。私たちで独り占めです。





最後の目的地・・・美作滝尾駅に到着。





駅舎前の鐵道７０周年記念碑（裏面を見忘れましたが１９４２年に建立でしょうかね）が誇らしげです。




この駅の桜🌸も立派で満開でした！





手荷物取扱所と出札口（左）は、いずれも木造なのが嬉しい。

手荷物、小荷物貨物。。。トラック輸送が発達する前の用語ですね。

思わず、どこかにチッキという文字が無いか、探してみました。











更に改札口もしっかりとした古い木枠をそのまま使用してあります。












そして・・・この駅は
寅さんのロケ地でした。
それもシリーズ最終作である第４８作『寅次郎紅の花』の冒頭のシーンに出てくるのが、この駅舎の中らしい。























ロケ記念碑。
平成７年１０月２０日　岡山県北ロケ実行委員会　とあります。













そうこうするうちに・・・

１日に８本しかない
上り列車がやってきます。

注）２つ先の美作加茂駅までは１日に８本、その先は１日に６本。




美作滝尾駅に到着するキハ１２０。










列車からは女子高生が数名降りてきましたが、そのまま帰宅するわけでもなく、冒頭に揚げた木製のベンチ付近で談笑しています。





















この列車は二つ先の美作加茂止まりで、先に訪れた美作河井駅、知和駅には行きません。

次の三浦駅に向かうキハ１２０を見送ったところで、本日の予定は終了です。








帰路は１６時前に美作滝尾駅を出発、訳もなく佐用まで（自宅までの行程の１／３ほど）は下道を通り、少し疲れたし混みだしたので、残りは滝野社まで中国道に乗り、あとは下道でしたが、明るいうちに帰宅出来ました。