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お天気に期待できないまま、遂に最終４日目を迎えた信州ドライブの四日目は岡谷で遊んで帰神することにします。岡谷と言えば、
プリンス＆スカイラインミュージアムですが、同行者の意向もあって、これまでこの種のミュージアムにはなかなか行けませんでした。この絶好の機会（お天気のおかげ？）を逃すことなく行くことになりました。
駐車場を探して少しばかり迷い・・・暑い中、鳥居平やまびこ公園の丘を昇っていくと見えてきます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


入口のホールにディスプレイされている掲示板・・・期待に胸膨らみます (^o^)



写真撮影はＯＫと言うことでしたので、散々撮ったのですが、個人的な用途に限る・・・と言う趣旨の但し書きがあったので、不特定多数の方の目に触れる本ブログでは、残念ながらこのような形で展示物（スカイラインの数々）をアップすることにします。（いつの日か、許可が出たらクリアな画像に差し替えることに致します。）







Ｒ３２のニスモ（左２台）とトミーカイラです。









ハコスカ・・・ＫＰＧＣ１０レーシング仕様（右）とＰＧＣ１０（ＧＴ－Ｒ）です。









Ｒ３４のＶ－ＳＰＥＣ（右・・・村山工場で造られた最後の車）とNur.テストカーです。










ハコスカのサービスカーです。

日本初の量産ＯＨＣエンジンを搭載しているそうです。








２代目グロリアのタクシー（奥）とステーションワゴン（手前）です。

そういえば、若い頃、乗る機会のあった３代目縦ライトのグロリアは置いてありませんね。






小一時間楽しんだあとは、丘の上からの展望を楽しみます。梅雨が明けかけているようですが、諏訪湖の向こうに見えている八ヶ岳の主峰・赤岳の山頂は雲の中です。




最後に、ここ鳥居平やまびこ公園の管理事務所に売っているカブトムシのカップルを、盆休みに帰省してくる孫用に買い求めました。





岡谷と言えば、明治から大正時代にかけては、
蚕から絹織物の原料である生糸を生産する製糸業で栄えた街です。



・・・ということで、スカイラインの後は
蚕糸博物館を訪れました。

この暑さですから、車内に放置というわけにもいかず、好奇の目で見られつつも、カブトムシカゴの入った虫かごを携えての入場です (^^ゞ(^^ゞ

















まずは繰糸機。


繰糸（くりいと、そうし）とは・・・繭から生糸をつくること。繭を煮てセリシンを軟化溶解させ，繭糸を取出しやすい状態にしてから，糸口を求め，数粒の繭の糸を合せて集緒器を通し，抱合して1本の糸にする。手動の座繰など原始的，手作業的な方法による繰糸 (そうし) の呼称で，機械類の発達とともにすたれてきている・・・だそうです。
昔ながらの作業をしている解説図を２枚後にアップします。













当時、使用されていた生糸の商標ラベルも展示されています。
















実際に昔の繰糸機を使って繰糸作業をしているデモもありましたが、その解説です。

















現在の繰糸機を使った作業デモ。






奥飛騨から蓼科、北杜市、岡谷市とコロナ禍の影響で、過疎地を周るような塩梅でしたでしたが、その後は、蚕糸博物館を後に一路神戸へ・・・
だと呆気ないので、少しオマケ画像をアップします。


蓼科でいただいた夕食です。












カブトムシ・・・今は孫のものとなっています。











今回も最後は一気走り ・・・名神・多賀ＳＡから最寄りインターまで・・・ガラガラでした。

燃費、良いでしょ？






－ 完 －

【関連のブログ】
　◇ 夏の信州ドライブ（その１）
　◇ 夏の信州ドライブ（その２）