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いつも行く多可町にある彼岸花の地で、
ピンクの彼岸花が咲いている！という情報を得たので行ってきました。
ついでに帰路は、信号の多い西脇市を避けて、北条鉄道法華口駅経由の道を選択しました。
北条鉄道は、こちらでご紹介したとおり、９月１日から法華口駅での行き違い営業運転を開始していますので、そのあたりも・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。












到着早々ですが、群生しているピンクの彼岸花です。














ショッキングピンクも二輪あります。





ピンクの彼岸花のあたりに駐車できるほど静かで・・・訪問者は２組４名のみです。















水路沿いに咲く赤の（普通の）彼岸花。多いように見えますが、赤はこれから～というところでしょう。





そして、黄色が一本咲いていましたので、ピンク → 黄色 → 赤の順で満開を迎えるようです。
















たった一本咲いていた黄色。









帰路の途中で、信号の多い西脇市街地を避けて一本西の道を降りる→ついでだから法華口駅に立ち寄ると同行者に説明していましたが、ナビがもうすぐ目的地・・・と案内してくれたので、道順は最初からの確信犯であることが判ってしまいました。せっかくピンクの彼岸花を観てご機嫌だったのに・・・でしたが、無事、法華口駅で行き違い設備を見ることが出来て満足した模様でした。









行き違い用の線路とホームです。





待つこと約２０分で、北条町行の列車がやってきました。今、通過している辺りが、先日の撮り鉄批判の動画で話題になった場所です。



非常に見にくいですが、上の写真と併せて、踏切が二つ写っていることが判ります。手前が南北に走るＫ７１６（フラワーロード）、奥が東西に走るＲ３７２（篠山辺りではデカンショ街道と呼ばれています）です。



運転台が進行方向左側についている（所謂左ハンドル）ためでしょうか・・・
離合は右側通行で行われます。











そして、運転席に座ったままで、何やらＩＣカードらしき票券をタッチしていますが、このようにして単線への進入許可手続きが行われます。



このやり方は全国初の票券指令閉そく式・・・駅員に代わって運行管理者が、遠隔で閉そく区間の運行を管理する仕組み・・・と呼ばれています。












出発です。







去っていく・・・ポイントは通過後直ちにこの状態に戻りました。







さて、北条町駅で販売されていた行き違い設備完成記念のキーホルダーが、即時完売になりましたが、駅員さんに訊いたらハンドメイドだったということでしたので、写真を参考にして無謀にも自分で作ってみました。実は、見る人が見れば判りますが、ホンモノとは違う内容にしてあります。






この頃、昼食後のお昼寝が習慣化していますので（生活が老人化？？）、今日は１４時前に出発して１７時半頃に帰宅、というドライブでした。