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昨年の７月に東海道・山陽新幹線にデビューした新型車両のN700Sですが、コロナ禍のせいで新幹線に乗る機会が減ったこともあり、これまで乗ったことはありませんでした。
段々と編成も増えたようで、最近は時刻表にもN700S車両で運転します、と表記されるようになっています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


そんな状況下、業務都合により今月から暫くは、従来どおり東京に行く機会が増えそうで、今週は、横浜に３泊して仕事＆プライベートを楽しみました。


その帰り、いつものひかりの格安グリーン車に乗車した瞬間、何やら違和感が。。。綺麗、静か、新しい・・・これはひょっとしてN700Sでは？？？と思ったのですが、車内誌・ひとときにある時刻表を見ても、この列車はN700Sで運転します、とは記載されていません。


それでも、半信半疑で間接照明、各窓をシェル形状のデザインで包んだ独特のデザイン等。。。
N700Sの証拠写真を目立たないように撮ってました。




























トイレを外から撮ったりしていると・・・










パーサーさんが通りかかったので確認すると、やはりこの車両はN700Sということで、新しい車両をお楽しみください♪のこと。










未だ運用されていない大型荷物置き場もありました。








京都駅では、６分停車する、というアナウンスがあったのを聞き逃さなくて良かったです。





ホームに降りて撮りました。

出来立てでしょうか・・・
ピッカピカです！





乗客か通りがかりの人かは不明ですが、もう一人、同じように撮っている人が・・・







N700Sに気が散りながらも、定点観測２か所（冒頭が富士市富士岡の西濃運輸富士支店前で、こちらが富士川橋梁通過中に）では、富士山の写真をしっかり撮りました (^ ^) /





・・・で初N700Sの感想は
１）明らかに静かで揺れ少ない・・・缶ビールを開けて置いてても不安ない、明るい。
２）シートは腰部が固く出来ており、ふんわりと沈み込む感じはしないが、きちっと支えられていて、
　　疲れは少ない。但し、小柄な私には大きすぎか！！
３）車台の溶接肉厚不足トラブル発生以降に製造された個体、ということで安心。

以上です！




【注】富士山の２枚はコンデジ、それ以外は須磨穂ちゃん撮影です。