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この速報以来、放置している九州で乗り鉄のブログの整理にようやく着手しました。

こちらは博多駅の案内版です。一応、九州生まれとしては、馴染みの地名を見てホッとする瞬間です。


　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


九州への移動は山陽新幹線を使いましたが、この時に撮りそこなった岡山駅東側にある後藤総合車両所岡山支所＝キハ４０集結の場所を撮るのに成功しました。今回は上り線を挟んで撮るという条件でしたが、それなりに撮れています ( ^ ^ ) /

後藤総合車両所というのはＪＲ境線の後藤駅（米子市）にある車両基地です。



さて。。。これからが本題です。
博多駅で暫しの時間待ちのあと、我々が乗るゆふいんの森５号の発車時刻２０分ほど前に６番ホームに上がると・・・
丁度、反対側には７８３系特急みどりがいました。ハウステンボス編成です。













ハウステンボス編成。。。前方に見えるオレンジ色の車両がハウステンボス行きです。






間もなく我々が乗るゆふいんの森５号が入ってきました。ごった返していましたが、何とか撮影しました。














外板は大分くたびれているようです。

















ヨーロッパの駅で見かけるようなデザインの標示板です・・・左下方の文字が無ければ ( ^ ^ ゞ

























洒落たエントランスです。















客室はJR九州の車両にしては明るくて、落ち着いた感じです。
























ブリッジ風になった連結部を通って・・・









先頭車両に行ってみました。久大本線が当たり前のように単線なところが嬉しいです。



車内や景色、そして販売される記念グッズの案内が始まりました。



私も買いました。
ヴァイツェン（美味いヴァイツェンでした）　　　　と　　　　ゆふいんの森キーホルダー




日田を過ぎ、天ケ瀬の辺りで見えたのは九州電力湯山発電所でした。

６０年以上前、この辺り（杖立温泉に行った時だったと記憶しています）をドライブ中に、亡父が山の斜面に沿って立っている大きな鉄管を指して、水力発電所であることを教えてくれたことを思いだしました。



豊後森駅でゆふいんの森４号と行き違いし、駅を出発直後に見えてきました。豊後森駅に隣接する旧豊後森機関庫と国鉄９６００形蒸気機関車（29612）です。
29612が自然体で佇んでいるところが良かったです。









豊後森からは３０分ほどで終点湯布院に着きました。










乗って来たゆふいんの森５号は、折り返し博多行の６号になります。
平日の夕方ですが、乗降客でごった返していました。











迎えのバスが来るまでの僅かな時間に、駅前通りから撮った由布岳です。
















ゆふいんの森記念乗車証です。






この後は、予算の都合でしょうね・・・せっかくですがツアー客は湯布院から別府へバスで移動し、この日は別府泊となりました。



つづく


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　◇ またしても取り急ぎに。。。。