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４日目は、雲仙から長崎までのバス移動から始まります。
途中、橘湾沿いにある某カステラ製造直売所で、濃厚カステラを自分と土産に買って（荷物がいっぺんに重く！）、その後、長崎市内を観光します。

これまで西九州方面のツアー中に長崎市内の（時間調整が目的の）超短時間観光は何度組み込まれていましたが、大浦天主堂までは行く時間はあっても、グラバー園をゆっくり観る時間はありませんでした。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。











今回は、１時間以上も散策の時間があったので、大浦天主堂はパスしてグラバー園をゆっくり観光することにします。





グラバー園は、雲仙と同様に個人旅行で２７年前に訪問して以来です。入園後はエスカレーターで一気に頂上まで上がりますが、その途中で見た長崎らしい風景・・・

活水学院（左側１／３）と海星学園（中央から右側）の校舎群です。







グラバー園の頂上にあったのは旧三菱第二ドックハウス・・・
修理中の外国船乗組員の宿舎だったものを移築してあります。





ドックハウスから見た対岸の（造船所を中心とした）眺めです。
中央右の稲佐山山頂には展望台があって、ここからの夜景がモナコ、上海と並び２１年の世界新三大夜景に選ばれたそうです。









ある理由があって、私にとっては感慨深い。。。
旧長崎高商※の
表門衛所

※旧長崎高等商業学校













旧ウォーカー住宅















旧リンガー住宅







旧グラバー住宅の屋根越しに見えた三菱重工業長崎造船所及びハンマーヘッドクレーン。







ハンマーヘッドクレーン

前の画像では見えにくいので拡大しました。
世界文化遺産である明治日本の産業革命遺産の構成資産になっています。











表側からみた
旧グラバー住宅

逆光で写りが悪いですが、ここは欠かせませんね。









その後、新地中華街に出て、１時間半ほどの自由時間。。。この間に昼食をいただきました。

そして、昼食の後の僅か３０分ほどですが、新地中華街を通る路面電車を激写！


１５０３（１系統 赤迫行）


手前のウイングロードが不思議でした。
宮崎ナンバーで、都城市上下水道局の名前が入っています。広報車みたいですが、都城市の広報車が何故ここに？？？　余計なお世話ですけど。












１５０２（１系統 崇福寺行）


この１５０２は、スグに戻ってきます。














２１２（１系統 崇福寺行）

注）新地中華街は、１系統と５系統が分岐する三差路（丁字路）になっています。
　　◆５系統：右奥から左手前への直線
　　◆１系統：左奥から来て右奥に左折




１５０２が（１系統 赤迫行になって）１７分後に戻ってきました。👆の２１２とすれ違っています。













３００２（５系統 石橋行）















３６６（５系統 蛍茶屋行）







１５０６（１系統 崇福寺行）　スープラとのコラボが良い感じです。












１３０３（１系統 赤迫行）

















１８０３（５系統 蛍茶屋行）






新旧織り交ぜながら６種類の路面電車が通ってくれました。



写真の枚数が増えたので、４日目の乗り鉄ブログは次回にします。




ところで紹介が遅れましたが・・・冒頭の写真はランチを食べたお店のものです。
この日は、観光客と修学旅行生で新地中華街は激混みでしたので、新地の外れにある地元サラリーマン御用達である知る人ぞ知る ! ( ^ ^ ) ! このお店で静かに（やや遅いランチでしたが、お客は我々２名のみ）大好物の皿うどんとビールを美味しくいただきました。



つづく


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