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９月２９日（乗り鉄初日です）は札幌駅を出発し、釧路まで移動します。今回乗るキハ２６１系多目的特別車両ラベンダー編成は、この秋、５回走らせる
KOKKAIDO LOVE! ひとめぐり号の中でも最初の編成ということで、JR北海道も気合が入っています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。






８番線から出発します。




我々は５号車に乗り込みますが、そこよりもおおぞらからとかちまで並んだ特急名に目が行きます。











ひとめぐり号の入線を待っている間に、９番線に入ってきた７３１系通勤電車。














JR北海道の宣伝隊が、入線する方向に移動し始めました。







直後に入ってきたキハ２６１系５０００代多目的特急車両ラベンダー編成。これから４日間、お世話になります。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５号車の室内





列車は定刻に札幌駅を出発し、函館本線→千歳線→石勝線と乗り継いで、追分駅までやってきました。

こちらで２分停車・・・夕張炭鉱が活況を呈していた頃には、こちらに機関庫（勿論、転車台も）、管理施設などがありましたが、今は機関庫、転車台の跡地も宅地、公園になっている模様です。

この近くにある道の駅あびらＤ５１ステーションに併設された安平町鉄道資料館では、炭鉱で賑わっていた頃の資料もあるのでしょうか。。。




追分駅を発車すると、石勝線は夕張の山中に入って行き、間もなく、夕張川を渡ります。雄大な夕張川を撮ろうと、私は（逆光にならない）北側に向いて川を撮りました。


ところが、今回いただいた案内によると、この夕張川橋梁の南側には石勝線が一時複線だった頃の（大正から昭和初期にかけて）名残である複線跡の橋台が残っている、とのこと・・・悔しいので、Googleマップの空撮画面で確認しました。

Googleマップはこちらです。




その後、新得駅の手前で根室本線と合流し、新得駅以降は根室本線を走ることになります。
新得駅、帯広駅と２～３分停車しか停車せずに、一気に東進し札内川を渡ります。

　　　　　　　　　　札内川河川敷野球場　　　　　　　　　　　　　　　　　　札内川の流れ









札内駅には１０分停車。


地元の歓迎を受けます。















続く池田駅は通過しますが、通過後見えたいけだワイン城。


















浦幌駅には５分停車。
















そして、厚内駅には６分停車。














この厚内駅の２番線ホームの後ろ半分は未舗装でした。

この雰囲気は、シベリア鉄道のホームを連想します。。。知らんけど (^^ゞ








その後、列車は太平洋沿岸を走ります。
この沿岸には、尺別の丘に続いて馬主来沼バシクルヌマなど、太平洋岸沿いにうねる根室本線という撮り鉄にとって絶好の撮影スポットがありますが～








音別駅を過ぎると、太平洋を間近に眺めて一直線に走るところや・・・







・・・馬主来沼を大きく迂回する線路もあって、楽しい車窓が続くので乗り鉄としても満足できると思います。

この辺は、こんないいお天気の日には、馬主来沼撮影スポットから列車を撮ってみたいところなのですが、今回は被写体になってしまいました。




次の白糠駅では１０分停車。
先頭車両をバックに記念写真を撮りましたが、こちらでのアップは控えます。









最後は、予定どおり15:39に釧路駅に到着し、１日目の乗り鉄旅は無事終了しました。


釧路駅のホームは大混雑です。






ホテルで一息ついた後は、徒歩１５分くらいの所にある夕陽☀で有名なスポットへ行ってみました。
釧路における９月２９日の日没は17:10。ここは幣舞橋（ぬさまいばし）と言って、ここから観る夕陽☀は世界三大夕陽☀の一つと言われているそうです。
この後のこと（夕飯）を考えて、須磨穂ちゃんで撮りましたが、それでも綺麗に撮れています。

注）世界三大夕陽☀の残りふたつは、インドネシアのバリ島、フィリピンのマニラなのだそうです。




そして夕飯は、幣舞橋の袂近くの河口にある釧路名物・岸壁炉端を楽しみました。







私が撮った店内の写真は他人様の顔が入っていますので、Googleから拝借。







食後に表に出たところ、中秋の名月＋満月🌕が輝いていましたので、サンマ漁仕様の漁船とのコラボ写真を撮りました by 須磨穂ちゃん

この日は、私の古希の誕生日でしたが、食材を焼くのに夢中で、そんなことはすっかり忘れていました。



つづく


【関連のブログ】
　◇ ひとめぐり号で北海道を行く（その１：北海道入り）