TMKのブログ一覧

東京に出張。。。ですが、私の居住地は神戸で、勤務先は東京ですので、厳密には出張ではなく出勤ですね。

自分でも出張と言っていますので、どうでも良い話ですが、横浜ではホテル住まいになっており、そこでの楽しみは
👈コレです！　今回も、最近発売された白ビール（左側）を早速味わいました　右側のビールもホップの香りが素敵なので、贔屓にさせていただいております。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


さて、２１日は珍しく？東京での仕事が早く終わったので、ウン年ぶり？に日産グローバル本社ギャラリーにお邪魔しました。　何年ぶりかは、ブログを検索するとスグ判りました。　みんカラって便利ですね (^。^)y-.。o○
訪問の目的は。。。日産車で燃費の良さそうなフルタイム４駆があるのに気づいたのと、そのフルタイム４駆の試乗車が置いてある、というので試乗させていただこうかなぁと思ったからです。 インプレッサには、まだしばらく乗るつもりですけどね。



燃費の良さそうなフルタイム４駆って。。。

EVになったR32 GT-R、即ちR32 EV？


。。。ではありません。





勿論、この娘でもありません NISSAN LEAF NISMO RC　((((((゜ロ゜;







でも、可愛くて格好良いから、もう一枚！











う～ん、コレが一番近いかな？　

でも、チョット違う。。。







本命はこちら👇　　そうです、AURA NISMO tuned e-POWER 4WD ！




ところが、引っ込み思案で奥ゆかしい性格が災いして。。。ギャラリーに到着して試乗受付に直行したら乗れたと思しき本命車が、躊躇している間に埋まっちゃった(/ω＼)。。。と係の人が気の毒そうにおっしゃいました (T_T)

本当に気の毒に～と思われたかどうかは知りませんが、今日は、35GT-R or Zなら乗れますので、お好きな方に～とお勧めされました。 いやぁ、”絶対に” 買いませんから。。。と遠慮していたら、ここは本社ギャラリーであり販社ではないので、ご安心下さい、と言われ、どうせ試乗に来たのだし、それならばと35GT-Rに乗せてもらうことにしました。

試乗コースは勝手知ったるみなとみらい地区から□■□■□■地区へ。。。１０数年前の横浜在住時代に、徒歩でも車でも数え切れないほど通っている道です。

ということで、１５分ほどの試乗、前後の手続き他合わせると４０分ほどでしょうか。。。楽しみました。　せっかくですので、インプレッションとしては。。。
１）乗り心地
以前乗っていたP10プリメーラよりもマイルドで、サスペンションのストロークが充分確保されているように感じました（硬さの調整は中間の設定になっていたと思います）。
２）エンジン ＆ ハンドリング
今回の試乗コースは街中です。反射神経、判断力とも衰えたこの年齢では、充分試すことは出来ませんでした。ただ、エンジンは扱いやすい（殆どアクセルは踏んでませんが、車重に対するトルクは充分です）、ステアリングは直線的でややクイックという印象です。
３）変速機
ダイレクト感を調整可能なDCT（６速のデュアル・クラッチ・トランスミッション）です。これも中間の設定になっていたと思いますが、トルコンやCVTのような曖昧さはなく、良い感じの繋がりを感じました。 最後に、歩行者の動きを見ながら半クラッチか超徐行しながら歩道を乗り越える場面がありましたが、ここでは（カチャカチャとした）機械的な音が断続しており、細かな調整もそつなくこなしている様子が感じられました。
４）ボディ
しっかりとした剛性のあるボディだと思います。ただ、何しろ大きくて。。。私の好みの道（ワインディング）をある程度の緊張感をもって快適に走るには、大きすぎるような気がします。もっとも、慣れもあるのでしょうが、絶対値として全幅1900mm弱はやはり大きいです。
。。。と言ったところです。


このブログを書きながら、写真の少なさに困惑しました。
以前は、このような華やかで判りやすい？ブログを書いたりもしていたのですが、既に古希を超えた良い年齢のお爺さんであることを自覚して、自分が乗ったGT-Rの写真すら撮らずに帰ってきてしまい、日産自動車さんの資料を使わせていただきました (T_T)


次回か次々回、本命車が試乗車として存在しているうちに、またトライしようと思っています。