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関越道の水上ＩＣから、Ｒ２９１経由藤原湖方面へＫ６３を走ること約３０分ほどで、奈良俣ダムが見えてきます。
延々と続く冬の雪除けシェルターがなくなったあたりです。


奈良俣ダム下流の渓谷を挟んで、反対側の山はこのように色づいていました。

















今回、初めての照葉峡でしたので、何処がクライマックスか判らないまま、段々増えてくるクルマに怯えながら進んでいました。

昨日アップした【速報】の写真や、この写真あたりが照葉峡の中心地みたいです。











照葉峡を抜けて、突き進むと標高は更に高くなり、あたりはクマザサの世界になり・・・そう熊でも出そうな風景になります。

ここ、坤六（こんろく）峠は標高も１６３０ｍあります。

前日通過した台風のせいでしょうか 道中はかなりの範囲で、道はこのように枯れ葉で覆われています。







ロマンティック街道に出る前の、片品村・津奈木地区にある・・・とある渓谷の紅葉です。
単に道路にかかる橋から見た名もない渓谷だと思いますが、なかなかのものです。





















ロマンティック街道を金精峠側に走り、峠を越えると見えてきます。

金精からの男体山です。先週、例年より早い初冠雪を記録したそうです。
手前は湯ノ湖で、湯ノ湖の向こうが戦場ヶ原です。










大好きな湯ノ湖畔で、昼食（コンビニ弁当）にしました。

ふと振り返ると、ダケカンバが眩しく輝いていました。




















同じく、湯ノ湖畔でのダケカンバとナナカマドです。

コントラストがキレイでした。















戦場ヶ原に降りてみましたが、中心地は人、人、ヒトで混雑していましたので、少し離れた光徳牧場へ行ってみました。

今回、光徳沼はパッとしませんでした。













このあと、渋滞が途切れることを期待して竜頭の滝まで並んでみましたが、結局ズ～ッと渋滞しているようなので、諦めてロマンティック街道をひたすら戻りました。
それでも、竜頭の滝付近でロスした時間が最後まできいてしまい（帰路につくのが遅れたものですから）、途中から沼田ＩＣに出るまでは渋滞していました。

ＴＭＫは我慢出来ずに、地図と睨めっこして（ホントは嫁が地図係）、別のＩＣ目指して走っていきましたが・・・

今年は、どこも紅葉が遅れているようです。
従って、この時期、なかなか手近な所では見られないのですが、紅葉情報で探して見つけました。

照葉峡という紅葉の名所です。

関越道・水上ＩＣから４０～５０分程のところです。













仕事の関係で、今年はもう無理だなぁと諦めていたのですが、台風一過の本日、思い切って行ってみて、良かったです。満足しました。

予想以上にキレイな紅葉を見ることが出来たので、調子にのって金精峠を越えて日光まで足を伸ばしたのが間違いの始まりで・・・
竜頭の滝まで降りましたが、やはり、渋滞していましたので、いろは坂で帰るのは諦めて、ロマンティック街道を走り、関越道で戻りました。
日光で渋滞、時間を食ってからは、全てが狂いだし・・・帰路は４時間ほどもかかってしまいました。

本日のところは【速報】ということにして、またゆっくり写真をアップします。

ＴＭＫは、何故か中学時代の友達と良くお会いしますが、今日はそのうちの一人と品川でひとときを過ごしました。

彼女が卒業した某都立高校の同窓会があるので上京する、という連絡は前もって受けていましたが、今週は自席に着く間もない多忙な１週間でしたので、出勤して溜まったデスクワークを片付けていました。



注】写真はＮＹＧＫのサイトからお借りしました。



普段、飛行機では移動しない彼女が、台風の中、羽田に着く、というメールを受けたのが１４時頃で、じゃぁ、品川で会おうということになり、同窓会の２次会に行く前のほんのひとときでしたが、ＮＹＧＫで過ごしたのです。

食事は空港で済ましたということでしたし、１時間後には２次会も始まる時間でしたのでチョットだけのとでした。


　　　*********** 今日のＭＥＮＵ **********

　　☆　カンパリ・ソーダ　 　　☆　ジン・トニック
　　☆　パルマ産生ハム　　　☆　シーフードサラダ
　　☆　チーズ盛り合わせ

１時間弱をゆっくりとするには、ほど良い内容でした。

この写真は父の実家です。























当時、自社で生産していた商品の配達はマツダの三輪車が担っていました。
この三輪車は、下半分がダークグレー、上部がエンジのツートンカラーというマツダの標準色でした。
型式を調べようとして写真を掲載しているＨＰを探してみましたが、２灯式、丸ハンドルのマツダはありますが、この車は見あたりませんでした。
ウチにあったのを良く覚えているだけに残念です。

屋号や商品名を荷台、フロントウィンドウ下に書いてありました。

なんともツッパリ風のお兄さん方がスタンバイしています。
通常は、三輪車の運転、商品の配達と陳列等が運転手さんの仕事だったと思います。
三輪車の向かって左側に立っている４人中３人は、ＴＭＫも子供の頃からよく知っている人です。


撮影は昭和２７年の冬です。

続いては、先のインディアンより数年古い写真です。

正確には我が家の旧・車ではなく、我が家にある旧・車の写真です。


やはり、傍らに立っているのは母です。

このジープはよく見るJeepよりも車幅に占めるボンネットの割合が大きく、WillysのMBという
ジープのルーツとも言えるタイプです。











車体にはＡＢＣＣと書いてありますが、これはAtomic Bomb Casualty Commisiion（原爆傷害調査委員会）のことで、場所は母がお嫁に来るまで過ごし、ＴＭＫも生まれた長崎です。


撮影は昭和２４年頃だと思います。