TMKのブログ一覧

丁度、東名が通行止めでしたが、お盆なので家族で神戸往復を敢行してしまいました。


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上の写真は、帰路、磐田ＩＣから焼津ＩＣまでの間に遊んだ山道、Ｋ８１です。１５日の７時過ぎの写真です。未だ道幅が広いあいだでしたので、余裕があって写真なんか撮っていますが・・・途中、とんでもなく狭い、暗い、ドロドロ、路肩悪い箇所があって、そこでは写真どころではありませんでした


結局、ミスコースしてしまい、Ｋ８１を大井川鉄道超えまで走破できずじまいでしたが、早朝の車の少ない時間帯以外ですと、Ｋ８１の倉真～大代間は通らない方が良さそうです。

・・・と、東名通行止めのお陰で面白い道を走ってしまいました。ブツブツ言いながらも結構楽しんでいた？？

復路を総括すると・・・新名神経由、静岡は渋滞するＲ１を避けてＫ８１＆迂回路で適当に遊んだ結果、神戸から６００ｋｍを８時間ほどかかりました。
早朝だったこともあり阪神高速、名神、新名神・・・東名と、普段よりも驚くほど交通量が少なく快適に走れましたよ


長距離ドライブの後は、昼食にビールを飲んで昼寝をして気持ちよい午後を過ごしましたが・・・メタボ復活ですなぁ、この生活じゃ
でも、夕方に出航する飛鳥Ⅱ、いい天気でくっきりと映えてました。

…が、明日の早朝には横浜に向けて、出発の予定です。
往路は極めて特殊な道を選択しましたが、帰りはオーソドックスに行きたいと思います

東名が寸断されているため、東名→中央道→東海環状？→東海北陸道→名神と渋滞をかわして来ましたが、京都南で遂に高速を降り、走り慣れた筈の山中を…

しかし、神戸の裏山に入るまで朝食込みで2時間半を要して、先程、海辺まで降りて来ました。

走行距離722km、家を出てから約10時間かかりました。順調な方だったと思います。

帰りもどう走るか？ 気になるところです。

詳細は横浜に帰宅してからレポートします。

写真は神戸の裏山、淡河(おうご)にて…道の駅。

２００６年８月１２日、弊ブログ　ＴＭＫ　from YOKOHAMA　をＳＮＳ・みんカラを利用させてもらって開設、お陰様をもちまして本日で３周年を迎えることができました。


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本文とは関係ありません・・・昨日の帰り道、買ってきたものです








思えば、ロッソモンツァさん（この方はリアルお友達です）から、こんなんがあるよ、と紹介され、これまたリアルお友達のrailさんもやってるし～～時々、拝見していました。

にも拘わらず、元来の不精者ですから、自分でやる気もなく、ようやく２ヶ月ほど経ったある日・・・・要は盆休みで暇だった日です・・・始めたのでした。

ブログなどの世界には全く疎い私を心配されてのことでしょう・・・開始後、スグにロッソモンツァさんからブログの心得みたいなマニュアルを頂戴していました。そんなことすっかり忘れてまして　～～　時々心得破りをしています　～～　先ほど、当時のメールを改めて確認、ロッソモンツァさんのご配慮に感謝する次第です。

開始早々のブログが、こちら（２００６年８月分です）にあります。今見ても、既に、私のスタイルを確立していた、というか、当時から変わっていない、というか・・・話題といい、内容、写真も全く進歩していないですね（笑）

*******【追記：８月１２日１６時５５分】******
　　　２００６年８月分のブログ（↑）を見ていて気付いたのですが、この頃はおすすめスポットを
　　頻繁にアップしていたようです。
　　　そういえば、この年の秋から連続数ヶ月、おすスポのベストランキング入りしていた、と
　　後からロッソモンツァさんに教えてもらったことがありました。
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今後も、きっと頑なにこのスタイルを維持していくかと思いますが、何卒、よろしくお付き合い下さいます様、お願い申し上げます。



この盆休みは、今夜から神戸に戻る（嫁にとっては帰省になる）予定です・・・多分（地震でどうなるか判らない高速の混み具合も見つつ）。

昨日も暑い１日でした。
ドライブに行っても渋滞に巻き込まれるのが嫌で昼過ぎまでジッと家にいましたが、やはり気になる新しい日産ギャラリーに行ってきました

展示車についてはＨＰで見ていたので知っていました、一番のターゲットは１９９２年のデイトナ２４時間レースの優勝車、Ｒ９１ＣＰでした。
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昨夜見ていたので、勝手知ったる駅からの道筋を通りギャラリーに入ります。

駅からの道＆連絡橋は２Ｆになっており、このエスカレータを降りて１Ｆに入ります。












１Ｆには沢山の車両が展示され、その殆どが自ら触って出来栄えが確認できるようになっています。

　・スカイラインスカイライン クーペ
　・グレード 370GT Type S
　・エンジン VQ37VHR
　・ミッション 6MT
　・ボディカラー スーパーブラック
　・内装色 ブラック

です

写真は、ギアをバックに入れたところ、後方がモニターに映し出されました



後ろに見える赤い一室は、日産ブティック。要は日産グッズ売り場です。

愛車プリメーラのキーホルダーでも、と思いましたが希望のブツがなく、入荷待ちになりました。











さ～て、目標の車、Ｒ９１ＣＰです。

この時のレース、現・東海大教授である林義正氏が数年間苦労されて達成した勝利である、とお聞きしています。













良い格好してますね。



















真横から・・・見学者が写らない一瞬のチャンス














この車、バックミラーに特徴があります。左と右でミラーの形状、取付位置が異なります。つまり左右非対称。

















隣にはダットサン１４型ロードスターが鎮座していました。

1935年製で、日産の横浜工場（新子安にあります）で本格的な大量生産が始まった記念すべきモデルとのことです。












ダットサン　→　脱兎＋息子　のマスコット。
















日曜の午後。程々の人で賑わう新本社ギャラリーをじっくりと楽しみました
惜しむらくは、記念にキーホルダーでもと買おうとしたのですが、売り切れで入荷待ちとなったこと、く
らいでしょうか。
満足度は高かったと思います