TMKのブログ一覧

先日、八王子のＳさんから送られてきた春のたより・・・横浜に日帰り出張をした日の夕飯に、フキノトウが天婦羅になって出てきました
そして、良い素材の天婦羅は、お塩か写っているだし醤油が合います。今回は、ご近所からいただいた地元で評判のだし醤油を使ってみました・・・良かったです

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さて、上述のこのブログにも記載したとおり、八王子のＳさんのお宅にも、うちのインプレッサと同じ日に契約し同じ日に納車となった新車があるのですが・・・・

なんと、Ｓさん宅の新車にも、早々に擦り傷が付いたのだそうです　なにもここまで気が合わなくてもいいのに。。。と思ってしまいました。ただ、先方は自己責任でつけたそうで、既に修理に入っているそうなので、ちょっとだけ違うかな（微笑）
インプレッサは明日、入院します。

そして、こちらが先日送られてきた春のたよりのうち最後の香り、甘酸っぱく果物のようなトマトです。

今年のお返しです

わが街の『そごう』には、私好みのちびタオルが置いてなかったので、１２日の横浜出張時に横浜そごうで買ってきました。


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一日早かったけど、１３日朝に手タレが用事で現れたので、お渡ししました　

・・・が、ふたつ入っていたので、この頃、少しとぼけたところが目立つ私が、間違って他人様の分も入れたのではないかと、私と連絡が取れる夕方まで、開けなかった手タレでした



関連URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/219639/blog/29190517/

日帰りで横浜に行って来ました。
朝の伊丹空港では青空が綺麗で、今日の空は綺麗かなぁと期待させてくれたのですが・・・　１７：１５

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手前の鶴見ツバサ橋、その上の大黒大橋のシルエットが綺麗でした。
その右２本の煙突は東電横浜火力。瑞穂埠頭にちょこっと見えるのは風力発電施設。そして、みなとみらいのビル群・・・ランドマークタワーとＮＴＴメディアタワーはしっかり見えてます・・・　


予定より一つ前の便に乗ったので、こんな写真↑を撮ることが出来ました　
この金色は、黄砂？ 春霞？ それとも午後２時半 のせい？？？


この頃の空は、以下のような特徴があります。
① 高度２～３０００mくらいでしょうか、薄いグレーの層がある。
② ①の層は平面的なので、巡航中の飛行機からは見えるが、地上からは明確には見えなくて、
　　単に視界が悪いとしか認識できない。
③ 全般に春霞よりも霞んで見える。なお、飛行機の窓も、まるで黄砂に汚された車のように、
　　ひどく汚れていることが多い。


今日の空・・・・

信楽上空から白山方面か・・・全体的に霞んでいますが、グレーの層が確認できます・・・　０９：２３





西伊豆沖、駿河湾からの富士山。同じく全体的に霞んでいて、グレーの層が・・・　０９：３８




奥には南アルプスも見えているので本来なら、クッキリスッキリなはずですが、大いに霞んでいます。こちらは相模湾上空からの景色です・・・　０９：４５




ひとつ上の写真から約５０分後のベイブリッジから見た富士山。視界が悪いです・・・　１０：３８






そして、帰路も観察してみました。

最初が冒頭の写真・・・離陸直後です。

そして、追浜沖で西向きに進路をとります。日産自動車と住友重機械工業が見えます・・・　１７：１８




夕陽を浴びている富士山です。今日の写真の中で一番クッキリしているのですが、それでも
この程度 富士宮上空かな・・・１７：２７




ということで、めっきり春になってしまったニッポンの空ですが、何故か午後２時半が気になった
一日でした。

羽田です。搭乗時刻を過ぎても、まだ機材準備中らしい…


帰りは寝るかな～


でも、せっかく一便前のK席が取れたので…寝るわけには

イカナイ(^-^;

昨日とはうって変わって、今日（１０日）は朝から雨雲が波状攻撃をしてきて、おまけに強風が酷かったのですが、夕方になって雲の切れ間から青空も見えてきたので、六甲は再度山にインプレッサのフィーリングを確認しに行って来ました

１６時に自宅を出発、３０分ほどでビーナステラス（諏訪山展望台）に到着、ほかにはカップルがひと組だけでしたので、嫁が『長い脚で』お茶目な影を作ってチョット遊んでみましたが、足元の方は写っていませんでした (^_^;)

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一日中荒れていた空にも、ようやく青空が見えてきた神戸の街と港の風景です。




帰る頃には諏訪山展望台の駐車場もご覧のとおり、インプレッサ１台だけでした

この冬は一度も再度山ドライブウェイを走っていないので、楽しみな一瞬です












タイヤの慣らしは終了したので速度域の自己規制は解除しましたが、エンジン回転数は上限を
３０００rpmにしているので、その範囲での感想を・・・・

フルタイム四駆なのでＦＦ的な挙動は明確には感じられず、かと言ってパワーをかけていないので、実家のギャランＶＲ-４に乗っている時みたいに後輪のトラクションを感じることも出来ませんでした。
ステアリングは、これが電動パワステなんだなぁと、ヴィッツのレンタカーで感じた時と同じ感触です。変なタイムラグや反力もなく素直だと思います。

問題はパドルシフトです。
ハンドルと一緒に回るので、舵を切った状態での操作性はとんでもなく悪いです。そして、コーナーに入る前にシフトダウンをして、頂点辺りから加速・・・そこまでは良いのですが、私の感覚でのシフトアップが受け入れられないのです。
別に異次元の走りをするわけではないので、エンジンに負荷をかけない範囲で（エンジン吸気圧を感じながら）、特に下り坂なんかだと軽快にシフトアップをしたいところが、パドルシフトで＋にしてもシフトアップしません。要らんエンジンブレーキがかかってしまいます。
夕方販売店に行って（何故、販売店に行ったか？？？後述します）、サービスフロントの方に聞くと、安全サイドの設定になっている、とのことでした。
シフトダウンして信号停止すると、停止する直前にＤレンジには入るので、考えようによっては良くできたチューニングだと言えますが、それだけに惜しい味付けです。


再度山ドライブは、途中で気が変わって早々に帰宅して、販売店へ～

夕飯には八王子のＳさんから送られてきたのらぼう菜のおひたしがでてきました。




かつおぶしに醤油 or マヨネーズで食べます。























メタボ解消のため、食事は出来るだけ野菜を先に食べるようにしているので、こういう野菜は助かります




さ～て、今日のタイトルは・・・強風のナントカでしたがその経緯を～

昨夜、インプレッサの取説を読んでいて、三角停止板△が装備されないことを確認したので、昼飯前に近くのオート○ックスへ調達に行きました。
折からの強風下、駐車場はガラ空きでしたが、おろしたての新車ということもあって、前後左右に車のいない場所をわざわざ選んで停めました。しかも、後ろ側の余裕が少ないので・・・降りたあともう一回エンジンをかけて５cmほど前進させるほどの気遣い・・・今のうちだけですけど(^_^;)

三角停止板△を購入、車に乗って財布の中身を確認していると、BAA～Nという大音響とともに若干の揺れが　　ふと左をみると、いつの間にか軽乗用車が停っていて、ドライバー（ご婦人）は車の中に頭を突っ込んでなにやら作業中～～その間、放置された軽乗用車の運転席側のドアが、強風で開いて、我がインプレッサの助手席ドアと折りたたんだドアミラーを直撃したのでした
即刻、降りて行って注意するまで、全く自分のしたこと（半分は強風がした）を認識されていませんでした。
黄砂で汚れているし曇天で傷の状況が見えない（うっすらと線が入っているように見えました）ので、おろしたてで２５０kmしか走っていない新車であること、ガラスコートの保証問題もあることなど説明し、運転免許証でお互いの身元を確認しただけで、その場は別れたのでした。

で、夕方、嫁が諏訪山展望台（３枚目の写真です）で確認すると、明らかに傷がついてる～っ
それで、ドライブを早めに切り上げて販売店に駆け込んだのです。
サービスの方に見てもらうと、２～３０cmほどの縦傷に見えた傷は、実は８mmほどの幅（こすり傷）を持っていることが判明（もう暗かったのですが凹みは認められなかったようです）、直ちにご婦人に連絡をとり、先方の保険会社とも話が出来、１ヶ月点検の際に修理することになりました。

この程度の傷なので、車内にいなかったら判らなかったでしょうし、山道を走ればいずれ付ける傷みたいなものなのでしょうが、幸か不幸か・・・・でも、何しろあの時点で走行距離２５０kmほど、納車９日目の車ですから、ドア１枚塗装＆ガラスコートで直してもらっても気分はよくないですよね～

みなさん、強風の日には隣の車に傷をつけないよう、気をつけてくださいませ～