TMKのブログ一覧

急な、そして久しぶりの出張でしたが、予定どおりの収穫があり、気持ち良く帰路につきました♪

あとは、寄り道しないで帰るだけです(^o^)

この３連休、結構突発的、局地的に降られましたが、
このところ夜の日課にしているウォーキング兼ランニングの時間帯（２２時前後）には、幸運にも降られずに毎日日課を実行していました。

ところが昨日は朝から降っており、夜の走りたい時間帯に降られたら日課ができなくなるので、Yahooで雨雲の動きを見て出かけるタイミングを図り、少々暑かったのですが、夕方、敢行しました


　↑ クリックで拡大　　昨日のコースから見た青空　　

この辺りでは、昨年、一昨年と手の届く範囲にいる蝉に遊んでもらいながらウォーキングをしているのに、今年は一匹もいない・・・と思いつつ、昨年、一昨年の蝉に関するブログを回顧すると・・・猛暑のため季節感が狂っているようで、あの蝉の鳴き声が賑やかだった時期に比べると、未だ２週間ほど早いことが判りました。

化石燃料を大量に焚いているせいでしょうか（３年目です）、それにしても暑い夏 (^^;)(^^;)(^^;)(^^;)

それでも、平日の夜のコースとは違って、日陰でひと気の無いところを走ったので、気持ちよく４ｋｍ程度を消化しました



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★ 一昨年のブログ
★ 一昨年のブログ（その２）

一昨日、ゴーヤの赤ちゃんをアップした際に併せて撮ったゴーヤ１号を、昨日収穫しました

朝採れのゴーヤをすっかり忘れていて、夕飯の準備が出来てから気づいたので、『今回に限り』嫁が料理してくれました

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以下は、その手際です

① 縦半分に切って種を出すところまでは二人でしました。・・・・が～
② 次は、タンタンタタタタタタタタタタタタタタタタ～と、私の１０倍以上のスピードで、数分の一の薄さ
　　に、スライスし始めるではないですか　これは衝撃的でした
③ 塩もみして味見・・・『苦い』と一言。
④ 冷しゃぶの煮汁があったので、そこに入れて煮ること数分。食感が悪くなるかなぁ、と思っていま
　　したが、口出ししようものなら・・・
⑤ そこで味見・・・『』。その後、冷水でしめたのが良かったのでしょう。
⑥ カツオ節をかけて、食感もGoodなゴーヤのお浸しの出来上がりです




やっぱり料理の年季が違います。そのうち私も完全リタイアしますので、料理上手になりたいと思っていますが、なかなか追いつけそうにもありません (^_^;)

先週時代おくれさんがアップなさった若桜町（わかさと読みます）に、どうしても行ってみたくなり早速行って来ました。

この宿場には、旧国鉄の前身である鉄道省が昭和５年に開通させた若桜線の終着駅・若桜駅があります。若桜線は、現在、第三セクター若桜鉄道株式会社に引き継がれています。
← クリックで拡大　　　若桜駅の正面です。




中国道を山崎ＩＣで降りてＲ２９を北上、戸倉峠以北は２２年ぶりに通ることになりますので、前回の思い出などを話しながら、あっという間に若桜町で到着しました。







宿場や駅などの案内は、特に国道には
無かったと思いますが、旧道に入ると駅はすぐに見つかりましたので、駅に駐車、早速街歩きを・・・









と思ったら、急な土砂降り　３連休は初日だけお天気だというので出かけたのに・・・と悔やみつつも、駆け込んだ観光案内所で傘☂を借りて散策することにしました。

まずは、蔵通り、寺通りです。










蔵通り・・・何軒かの蔵が保存されていました。先日の倉吉の街と同様、赤瓦が特徴的です。




そして、赤瓦はお寺の屋根にも使用されていました。こちらは西方寺と壽覚院ですが、何故か同じ造りの建物になっています。まさか同じ図面で造ったのではないよね？？　↓ クリックで拡大















南側の旧街道に出ると、仮屋通りと呼ばれる軒下の通路が部分的に保存されていました。

元々は、厳しい冬場の足元を確保するために、各家は仮屋を設けるよう宿場でルール化されていたそうですが、アーケードとして見た場合は、やっぱり少し狭いように思いました。




再び駅に戻って、今日のクライマックス、駅構内に入ってみます。雨も上がって明るくなってきました。






左奥に見えるのが、蒸気機関車（C12-167)、ディーゼル機関車（DD167）と給水塔。







奥に見えた蒸気機関車の方にいると、１両編成のディーゼルカー（左）が入ってきました。右の客車とディーゼルカーは動いていませんでした。




機関車への乗降台に登って転車台を眺めてみました。ストッパーを外せば二人でも回せそうなので回したかったのですが、流石に・・・　　桜の時期はきれいでしょうね～




転車台の銘板です。記載内容は・・・上から
昭和五年（B契橋２１０４）、川崎車輛株式會社製作、活荷重　E33、鐵道省、材料、Ｃ．　八幡製鐵所、Ｌ．　八幡製鐵所、日本鋼管會社、鈑．浅野造船所、鋲．浅野小倉製鋼所
・・・と書いてあるようです。一部意味不明な記号があります。

時代おくれさんは、これを知りたかったから転車台の凹みに降りようと？？？・・・・以下省略


駅舎、転車台、給水塔、番所などどれも開業の昭和５年製造のものです。

すっかりお天気になったので、最後に高台にある鬼ヶ城跡へ上って若桜の街を見下ろそうとしたのですが・・・・








林道を登ったところにある
←の現在地（駐車場）の周りは人気もなく
熊とか猪でも出そうな雰囲気です。それでも意を決して歩き出すと、突然の雷雨








急いで車に戻って・・・残念ですが退散することにしました (^^;)


林道・・・結構広いし全線舗装されていますが、こんな怖そうな場所が一箇所だけありました。













帰路は、Ｒ２９を戸倉峠の南まで南下、スグにＫ４８に入ってガラ空きの県道を東進することにしました
久しぶりのＫ４８、殆ど車がいないので大好きな道のひとつです。


東進中に越える若杉峠の下りで停まって撮りました。

前回は雪の中を通りましたが、この写真のヘアピン左下で撮った写真・・・こちらです ・・・がありました。
この時のものです。







早めに帰路についたので全部下道で帰っていると、Ｒ３１２市川の辺りでまたまた雷雨に襲われたので、嫁に撮ってもらいました。

播丹道を通ってなくて良かったです。高速でこんなになったら・・・恐いですから。











何度も雷雨に襲われたのですが、自宅の周りは全く降っていませんでしたので、帰宅早々、庭にたっぷりと水撒きをしておきました。

３連休の初日は早起きして庭の水やりを～

普段、朝晩の水やりは嫁がしていますが、
私が好きなゴーヤを植えたので休日は私がやることに
なっています。
嫁はゴーヤを食べませんので、育てるのも基本的には
私の仕事なのです(^^;)

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白ゴーヤと合わせて数個、ゴーヤの赤ちゃんがなっています。唐辛子ほどの大きさで、実に可愛いですよ




こちらは、白ゴーヤの赤ちゃん

























こちらはゴーヤ１号

もう子供です。この週末には収穫しようかな、と目論んでいます




















ゴーヤの花も可憐で可愛いです。










おまけです。





去年、某イタリアン・レストランで見た景色
・・・
生い茂ったゴーヤの葉っぱの中に
紫の朝顔・・・
が綺麗だったので、トライしていますが・・・








蚊取り線香持って出ているのに数箇所刺されてしまいました(＞＜)　　
３連休で晴れるのは今日だけみたいですので、しばらくしたら北の方へ出かけてみます