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17時発の羽田行きに乗りました。

高度27,000フィートだったかな～
曇り空とも違う霞(みたいな午後2時半)の中を飛びました。眼下に浜名湖が見えますが、判別できますか？
羽田行きが浜名湖の南を飛ぶことは珍しいのですが、この時から羽田空港滑走路で発生したバードストライク＆滑走路閉鎖は判っていたのでしょうね(^-^;

40分も余分に、太平洋上をクネクネと飛行して18時50分、無事到着しました。

今日は予定を変更して、まもなくYCATに到着します。


マレーシア航空のB777-200のことが気がかりです。

@ 堺

パンケーキかピザでも、と思いましたが、そこまではゆっくり出来そうにはないので、カフェラテにしました。

あれから、もうすぐ１ヶ月。

去年のことを覚えていたので、今年は、昨日の横浜出張を利用して、あちらで買ってきました
・・・と、ここまで書いて気づきました　パッケージのひとつは、去年と全く同じ　まさか中身は同じ じゃないよね (^_^;) って祈っています。

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今回は、久しぶりに 窓際 窓側 に乗ったので、お山の風景を撮ってみました


まずは、南アルプスと大井川・・・南アルプスの山々にちゃんとピントが合っていて気持ちいいです













































続いては富士山と三保の松原。こちら富士山にはなかなかピントが合わず、欲求不満です(^_^;)




どうも、今使っているコンデジは、くっきり見えない風景を撮るのが苦手のようです。

タイトルとは異なる内容になってしまいました m(_ _)m

今、勤めている会社は若い会社ではありますが、結構な（私のような）ご老体の比率が高い会社であり、過去にも事故（というか、職場で倒れるようなこと）が起こっていることから、２年に一度は脳ドックを受けさせてくれます。

あの時から２年以上経ったので、先月受診した脳ドックの結果が本日CDで送付されてきたので、中身をチェックしました。

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チェックしてもわかるわけではないのですが・・・ま、似たような断面を比較してみると、冒頭の写真では白いところの面積が多いけど、だいたい同じ形の模様をしていることが判りました(^_^;)





少しずらした部位の画像ですが、こちらは前回と同等のものであることが判ります。









所見では、脳梗塞や脳萎縮、脳動脈瘤等の対処が必要な病気は見つからず・・・・
物忘れについてはＭＲＩでは原因になる異常は見つかりませんが・・・云々カンヌン・・・ご希望の場合は精神・神経科や、脳神経外科・・・等で診察を受けて下さい、とのことでした。

なので、あと２年は大丈夫そうです

１８年８か月所有してきましたが、我が手を離れました(＞＜)

振り返ると、阪神大震災の年の夏、あまりに走らなくてストレスだったミラージュ・アスティ（アスティの名誉のために記しますが、１．３LでATという極めて不利な条件なのです）の後継車として購入、当時は毎週のように信州にスキーに行っていたので、とっても重宝したクルマでした。

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購入した１か月後には、九州を半周し、そのままスキー・エキスプレスとして活躍、遠距離では四国は言うに及ばず、東北一周もこのクルマで行きました。良い思い出です。
横浜に引っ越してから、特に逆単身赴任を機会に中古で買ったプリメーラを所有するようになってからは、殆ど次男が使うことが多かったのですが、次男の勤務地である野田（千葉県）、いわき（福島県）、そして香川県と各地に足跡を残してきました。ざっと振り返ると、沖縄、北海道以外で未踏の地は、島根県と鹿児島県くらいではないかと思います。


そして、こちらがその後継車。

カローラ・フィルダーの特別仕様車HYBRID G “AEROTOURER・W×B”です。






後ろに見えるのが、下取り車となった
カルディナ(ToT)





LINEでの消息によりますと、次男夫婦は、納車日の本日、四国をドライブしまくっている模様です。
呆れた・・・・と思ったのですが、よ～く考えたら、この親にしてこの子あり、でした
運転のセンスは全く違うと思いますけどね(^O^)

これで３台保有という、第二の人生を歩んでいる身としては実に不経済な環境から、少しだけ脱却できたと思います