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帰宅時のバス内で見た雨雲の動き・・・２０時過ぎに降雨・・・これはマズイ、今見えている上弦の月が肝心な時
（上弦がキチンと完成の形になる時）には見えなさそう、と
判断して、二停留所手前で降りてのウォーキングも止めて、スタコラ帰宅しました。

直ぐにサッと撮って夕飯。
先ほど見たら、やはり月は朧か雲の中に～
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葉月・上弦の月をゲットした

　　　　　★撮影データ★
　　　　　　　・カメラ：　NIKON D5300
　　　　　　　・レンズ：　AF NIKKOR 　70-300 1：4-5.6 D ED
　　　　　　　・テレコンバーター：　Nikon TC-200 2X
　　　　　　　・三脚：使用
　　　　　　　・レンズフィルタ：なし
　　　　　　　・ISO 感度：　ISO640
　　　　　　　・絞り：　F/5.6・・・テレコンによりF/11相当
　　　　　　　・シャッター速度：　1/100秒
　　　　　　　・焦点距離：FX換算で900（=300X1.5X2）mm
　　　　　　　・その他：　トリミング有り 　１８：５０撮影

三日目後半は、ベンメリア遺跡とコーケー遺跡巡りを終え、バスで２時間以上かけてシェムリアップ近郊まで戻りました。
そこにはアンコールワットより古いロリュオス遺跡群があり、その中でも現在観ることの出来る遺跡３箇所を巡りました。

こちらは、コーケー遺跡を出て間もなくの道路です。しばらくは、このようなダートが続いてました。
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そして、こんな雰囲気の周囲は・・・
いかにも地雷が埋まっているという感じがしますが、そのとおり地雷未処理地区だということでした(~ω~；)))




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ロリュオス遺跡群の最初は、ローレイ遺跡です。

建立は８９３年







修復中の遺跡・・・夕方だったからでしょうか？
修復に携わっている人は見当たりませんでした。













こんな繊細な彫刻も～
中には顔が壊された（内戦におけるポル・ポト派の仕業？）のもありましたが、これは綺麗に残ってました。








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続いては、プリヤ・コー遺跡。８７９年に作られらアンコール遺跡の中で最古の寺院・・・ヒンズー教の寺院だそうです。門、参道など全て崩壊したままですので、いきなり祠堂が３つ見えています・・・

































プリヤ・コーというのは聖なる牛という意味・・・ということで牛さんが鎮座(^_^;)












正面から見ると祠堂は３つですが、
実は後ろにもう３つあるので、合計６つ建ってました。




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最後がバコン遺跡。

山門に続く参道の奥に、ピラミッド型の寺院が見えます。





建立は８８１年。５層になっているピラミッドは各層ごとに祀るものが異なっているそうです。
































途中、多分３層目くらいから、登ってきた参道方面を振り返った画像です。














頂上から見た・・・９０度方向の景色。






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この日の晩飯です

カンボジアで一番良かった（というか、私たちに合ってた）のは、このタイスキという料理です。
日本で言うところのすき鍋、でしょうか。
食べ放題の具材を楽しみました




この日は、暗いうちからアンコールワットに行き、前半はアンコール遺跡群の中でも最も遠い遺跡まで行き、最後に立て続けに３つの遺跡を観光・・・とかなり充実した一日でしたヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

さて、いよいよ明日は最終日。アンコール・トムに行きます



つづく


【関連のブログ】
　◇ 世界文化遺産・アンコール遺跡巡りの旅（その１：初日はシェムリアップまで）
　◇ 世界文化遺産・アンコール遺跡巡りの旅（その２：二日目の午前中） 　
　◇ 世界文化遺産・アンコール遺跡巡りの旅（その３：二日目の午後は～）
　◇ 世界文化遺産・アンコール遺跡巡りの旅（その４：三日目の早朝）
　◇ 世界文化遺産・アンコール遺跡巡りの旅（その５：三日目の前半は密林の中の遺跡）

昨日から、（独）海技教育機構の練習船・日本丸が神戸に
入港しています。
２３日まで、夜の１０時までライトアップしていると聞いたので、今夕、行ってきました。
神戸港で日本丸を見るのは、３０年近く前に海王丸と一緒に入港して公開された時以来だと思います。

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今日の夕方は、あの時と違って観客はごく僅かで・・・とても静かに、そしてゆっくりと楽しみました

インプレッサ購入時に装着されていた横浜ゴム製 dB E70 、日本代表（純日本製）として特に問題もなく活躍してきましたが、２～３ヶ月前から、ラフなコーナリング、ブレーキングをするとズルっとくることが気になっていたので、更新の時期を窺っていました。
昨日、丁度覗きに行ったコストコのタイヤ屋さんで、ミシュラン製のPrimacy３がEnergy Saverよりも安価に購入できることが判ったので即決し、本日、更新となりました
← クリックで拡大　　ヨコハマタイヤ最後のショット



こちらは、4年6ヶ月の間、夏の間だけで合計42,199kmを走行したタイヤのスリップサインです。
　　最も減りが早かったタイヤ（右後輪に装着）　　　　最も減りが遅かったタイヤ（右前輪に装着）













一番減りが早かったタイヤは、ローテーションをディーラー任せにしていたところ、長い間左前輪に装着されたために負荷が大きくなり、他のタイヤより摩耗が激しかったので、最後は自分が指定して右後輪に装着してもらったものです。スリップサインが１．６mmとすると溝深さは２mm強はあると思いますが・・・


コストコの値段には、取り付け工賃、永久バランス調整、永久ローテーション、永久パンク修理、永久空気圧チェック、新しいゴムバルブ、永久窒素充填が含まれています。　今回は、更に８０００円分のプリペイドカードが付いてくるので、実質￥49,040の買い物になりました。
なお、コストコでの買い物は会員制ですので、今までは長男嫁と一緒に家内が入場していたところ、今回のタイヤ購入を機会に遂に我家も会員（年会費は￥4,400）になりましたが、夏⇔冬タイヤの交換費用を考えると、それだけで元が取れることになります。コストコ神戸屋上からの眺め↓です。



































MICHELIN Primacy3 取り付け状況。
サイドウォール面














MICHELIN Primacy3 取り付け状況。
トレッドパターン















独製の印字













ビバンダム君はスリップサイン位置を示します。




タイヤのインプレッションは追々しますが、第一印象としては、ゴムの厚みが増えて当たり前ですが、ノイズは静かになりました。そして、良く転がるな～と思いました。　ただ、しっかり感はあるものの、若干柔らかめかな～と・・・そんなところです。

馴染んできてからの性能確認を楽しみにしています。

先週は次男家族と夏休みを過ごしたので、１３～１４日は長男家族と私の未踏の地（出雲と石見）へ出かけてきました。
当初の予定では、お盆に岡山あたりで集結を計画していたのですが、子供たちの休みが合わなかったので、別々になり・・・我々は２回も遊びました

こちらは、最初の目的地 出雲大社の正面玄関？　ここから先は徒歩になります。
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実は夜中（１３日午前３時）に起きて、明石海峡を通過する飛鳥Ⅱを撮りに行ってたので（飛鳥Ⅱの写真は、また別の機会に～）、出発が遅れたこともあり、まずは出雲大社の門前で昼食を～
この暑い中、出雲大社へ参拝する人が結構多く、門前のメインストリートに面している店は、どこも行列が出来ていたので、裏手の店にサッと入って涼を取りつつ出雲そばを堪能しました。

昼食後は、元気を出して参道を歩くこと数１００m？・・・こちらが拝殿です。


































神社に来たら、おみくじ














ぐるっとまわった所にあった御本殿。














絵馬は・・やはりに関するものが多い





帰り道・・・出口で門前のメインストリートを暫し眺めていました(^_^;)































夕食はホテル近くのノドグロが
得意な居酒屋を予約していました。

ノドグロは刺身、煮物、蒸しと３種類食べましたが、どれも抜群の美味しさでした





８月１３日の実績行程図で・・・ハイタッチ！driveともだいたい整合が取れています。
スタート地点がごちゃごちゃしているのは、明石海峡への往復が含まれているから(^_^;)


























翌８月１４日は、まず石見銀山まで地道で移動します。この日もゆっくり出発したので、到着は正午近くになりました(^_^;)



坑道に入れるメインの銀山跡をはじめ、この地区は車両の乗り入れが規制されています。我々も、少し離れた世界遺産センターに車を置いてバスでこの地区へ～

道路はこんな感じで、パーク＆ライドに使用しているバスも若干小ぶり・・・それでも、こんな感じですから、マイカー規制をしなかったら、大渋滞になるでしょうね。













バスを降りてからは坑道を開放している所まで遊歩道を歩きます。




途中で清水谷製錬所跡という所に寄り道。明治時代に銀を製錬するために構築した施設ですが、鉱石の質が悪いため僅か１年半で操業を停止した、と案内板に書かれていました・・・兵庫県の神子畑にも同様な施設跡がありますが、あれに比べたらあまりにも・・・寂し。
























僅かながら上り坂になった遊歩道を約２．５km歩くと、公開されている坑道・・・間歩（まぶ）と呼んでます・・・に到着。人間の大きさと比べると坑道の断面サイズが判ると思います。































坑内は暗いので、ブレました(^_^;)

気温は１２℃・・・快適でした。












石見銀山は、銀山地区と町並み地区に分かれていて、散策できるようになっています。
こちらは町並み地区。





こちらで遅い昼食を取って、少し遠回りになるけど平均速度が稼げると思われる浜田道、中国道経由を選択、お盆のＵターンラッシュの影響が無い快適なドライブを楽しみながら帰宅しました。