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最近、合理化＝廃線の話題が多いＪＲ北海道ですが、この３月末、宗谷本線活性化推進協議会（沿線自治体で構成される）は、JR北海道が廃止を求めていた２９の無人駅のうち、以下の１３駅の廃止を受け入れる方針を示したそうです。


　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


今回受け入れられた廃止予定駅です（南から北へ）。廃止されるのは、来年の３月末の予定です。
南比布、北比布（以上、比布町）、東六線、北剣淵（以上、剣淵町）、下士別（士別市）、北星（名寄市）、南美深、紋穂内、恩根内、豊清水（以上、美深町）、安牛、上幌延（幌延町）、抜海（稚内市）


鉄道を使ってこれらの駅をまわるのは、さすがに非効率なので、インプレッサを持ち込むか or レンタカーで走るか・・・悩ましいところではありますが、問題は同行者です。なので、タイトルにも記載しましたが【まずは妄想です】。

各無人駅の画像をGoogleマップから借用して眺めてみます。











南比布駅
















北比布駅
















東六線駅
















北剣淵駅
















下士別駅
















北星駅
















南美深駅
















紋穂内駅
















恩根内駅
















豊清水駅
















安牛駅
















上幌延駅
















抜海駅








と、ここまで整理していると、１９７５年に車で稚内からＲ４０を幌延まで、そして、幌延から留萌までを現在のＲ２３２（オロロンライン）に沿って南下していたことを思い出しました。更に、その翌年には、羽幌線（１９８７年に廃線）を北上し、宗谷本線で稚内まで北上したことなど、色々思い出すうちに、宗谷本線に接続する辺りの羽幌線の廃線跡が残っていないかな～と調べてみたくなりました。

羽幌線を調べると、１９８７年３月廃止時の停車駅は留萌駅をスタートし、
小平駅 - 鬼鹿駅 - 古丹別駅 - 苫前駅 - 羽幌駅 - 初山別駅 - 遠別駅 - 天塩駅 - 幌延駅（終点）
であることが判明しました。













そこで、天塩駅をWikipediaで見ると、当時の天塩駅が判る航空写真が残っていました。












こちらは現在のGoogleマップの航空写真です。これと比較すると、「道の駅・てしお」の辺りに天塩駅があり、廃線跡はＲ２３２を辿ればいいことが容易に判ります。


ここから、Googleマップを航空写真モードにしてＲ２３２を追跡すると・・・




廃線跡はＲ４０にぶつかる手前でＲ２３２から斜め右に逸れて天塩川を渡り（橋脚跡が明瞭に写っています）、幌延ＩＣを過ぎたあたりで右に弧を描いて幌延駅に到着しているのが見えます。
この画像では橋脚がはっきり見えないのでGoogleマップで確認ください。




廃線跡・・・結構、この方法で見つけることが出来ます。
最近では札沼線の石狩沼田～新十津川間もトライしましたが、無事発見出来ました。


２０２１年3月末で廃止になる宗谷本線の１３駅、コロナ禍でいつ訪問出来るか？（問題はコロナ禍よりも、同行者が見つかるか？かも知れませんが）判りませんが、妄想で訪問した 四連休最後の日でした (^^ゞ

普段から如何に客が少ない時間に行くか ・・・苦慮していたコストコ神戸倉庫店（休日の周辺道路はコストコ渋滞とも呼ばれる騒ぎになります）、特に日用品の買い占めが発生した２月頃からは、三密を避けてご無沙汰していました。

今は、左のメルマガにも記載のとおり、週二回、高齢者、体の不自由な人、妊産婦に限定した特別営業システムが設けられています。


　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


最初は４／７（火）から４月末まで毎週火曜日に設定されました。
それでも、レジ渋滞が発生すると、各人がお行儀よく２ｍほど空けてレジに並んでいるものですから、通路のうんと向こうの方にある最後尾に戻るようなこともありました。

それが途中から火、金曜日の週二日になり、５月末まで延長、更に７月末まで延長され、さあ、８月からは困ったな・・・と思っていたら、今回のお知らせ（９月１日まで再延長）があり、現在に至っています。


こちらは、今月初めに行った時に、何の気なしに撮ったレジ周辺の様子です。特別営業日が週二回になったことと、二人掛かりで手際よく処理をしてくれることから、渋滞も三密も発生していません。



老人二人暮らしなので、そんなに消費量は多くないのですが、それでもアルコール、お肉、卵、フルーツ、ヨーグルト、菓子＆飲料類、その他（品質の良い日用品があれば）は、こちらで買う機会が多いです。
従って、上の写真のように三密には程遠い環境を確保しているこのシステムは、老人にとって大変有難く、感謝しています。


そうそう、大事なサービスを忘れていました。
こちらで購入したタイヤについては無料で実施してくれるメンテナンスも有難いです (^o^)

横浜駅西口の新しいおすすめスポットです。

２階の通路から見た9、10番線の景色が堪らなく都会です。
その名はNEWoMan、ニュウマンと読むのでしょうか…コロナ禍の平日夜だから？人影がまばらな新しく出来た駅ビルです。
人影まばらな新駅ビル・・・これも新しい生活スタイル？



だけど、この建物の造りは、人が殺到したら破綻を来しそうな気がします。

N700Sの一番列車を撮った時と同じ要領で、西明石通過の
ドクターイエロー🚄を撮ってきました。

同じ要領・・・前回と同様にお天気も曇天でした。今回は練習ショット！ということで、高速連写を試してみましたが、カメラの息が続かなくて・・・至近距離でのショットは撮れませんでした (T_T)


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上りののぞみと同じです。岡山方面（画面の左手）から来て、西明石駅を通過し、あっという間に神戸方面（画面の右手）へ行ってしまいますとにかく速い！！　その一瞬を順に並べます。









この後からカメラの息が続かなくなって・・・・


ここで復活しましたが、時すでに遅し・・・









行っちゃいました！
僕は下りホームの岡山寄りに陣取って、たった一人で撮っていたのですが、この写真を見ると、神戸寄りには沢山の撮り鉄の方々がいました。


次回は、お天気☀の日を狙って撮りたいと思います🚄

モナリザに次いでひまわりですか！
って訊かれそうですが・・・絵心もないのに　笑

小野市立ひまわりの丘公園でひまわりが満開！ってあちこちのSNSに紹介されていたので、日曜日で混んでるかなぁとは思いましたが、梅雨の僅かな晴れ間に行ってきました。ここ数年、こちらで夏を満喫しています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


こちらは一番手前にあるひまわり畑です。今回は、このエリアが満開なので印象が良いのでしょうね。バックはＲ１７５、丁度Ｎシステムが設置されている所です。
















梅雨の晴れ間なのに、

青空をバックにこっちを向いている別嬪さんは少なく、
冒頭の写真と共に貴重な１枚です。
















ひまわり畑の周辺は田んぼです。










結構、
カメラマンが多い！
自分も撮ってますけど (^^ゞ

数日の降雨で足元が悪く、思いどおりのポジションが確保出来ません。





・・・と、畑の中に突如現れた小野市コミュニティバスですが、ちんちんバス！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通はチンチン電車ですけど～ 　笑

帰宅後、小野市のＨＰで調べたら、ちんちんバスではなくらんらんバスでした。 変だと思った！









今年は早めに来たので、この種類のひまわりは数えるほどしか咲いていません。

ど根性・・・と言うだけあって、濃厚です。














そう、これは石巻発ど根性ひまわりです！










うるさい同行者がいたので、僅かにたった１枚撮っただけでしたが・・・