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朝晩は少し冷え込んできたこともあり、そろそろ播磨灘で達磨夕陽🌇が見られるなぁ、と思っていました。
この数日で、丁度、予定が入っていない昨日（２８日）は、良い感じで冷えていましたし、雲の感じも良さそうだったので、日の入りマップで方向を確認して、舞子の海岸へ行ってみることに～
前日に～見えた！という情報があったのが、唯一、負の予感です。二日続けては無理 (>_<)


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


途中、思わぬ渋滞に巻き込まれて焦ったものの、予定とおりに日没の２０分ほど前に到着。その時は、こんな感じの夕暮れでしたので期待に胸膨らませていました。















ところが、太陽が段々と水平線に近づくに連れて、嫌な雲が見え始め、敢無く撃沈。




この後に、ズームアップして撮ったのが冒頭の画像です。












仕方なく、移情閣と月齢１１の月のコラボを撮ったり

これはスマホ画像です (^^ゞ











明石海峡大橋の橋桁を絡めて撮ったりしているうちに







すっかり日が暮れて、マジックアワーに～　　　　少々焼け方が少ないですが・・・




とっても不完全燃焼な夕方でした (^^ゞ

横浜出張中の少しだけ空いた時間を活用して、
歴代のフェアレディＺが展示してある、という日産グローバル本社ギャラリーに行ってきました。

運よく展示の最終日でしたが、平日の午前中ということで人影はまばらです (^o^)

　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。



６代のＺの中で印象深いのは、やはりＳ３０のFairlady Z４３２（ＰＳ３０）ですね。















初代・ＰＳ３０

















２代目・Ｓ１３０
（Ｔバールーフ）














３代目・Ｚ３１
（Ｔバールーフ、50thアニバーサリー　カナダ仕様車）




４代目・Ｚ３２
















５代目・Ｚ３３





６代目・Ｚ３４



・・・とひととおり確認していると、日産パビリオンには
先ごろ発表されたフェアレディＺプロトタイプが展示してある
との館内放送があったので、何処かな？？？と訊いて行ってみますと・・・



な～んだ！　昔住んていた所と目と鼻の先じゃないか！













Ｓ３０を意識したデザイン、という評価もありますが、
















全～部をごちゃまぜにした感がないでもない。









日産パビリオンには、日産が描く未来を体験できるシアターもあり、小一時間退屈することなく楽しめます。 テニス好きには大坂なおみ選手とのバーチャルな対決（NAOMI BEATS・・・要予約）も～












屋外には各種の展示も～






注）先ほど確認しましたが、フェアレディＺプロトタイプの展示は１０月４日までだそうです。






以下は、全くのオマケです。


さて、夜の横浜
みなとみらい・・・




久しぶりの one of my favorite views も市役所やホテルが出来たりして、すっかり変わっていましたが、ここからの夜景は相変わらず綺麗でした。

家の用事で京都へ行きましたので、ついでに観光客の少ない京都を観光してきました。京都はこの時以来です。
前回に引き続き、インバウンド不在で静かな京都を楽しむことができました。
では、観光の部分だけア～ップ！



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まずは、普段は通らない京滋バイパスを通ってやってきました。宇治です。平等院です。

いかにも！な写真ですが、平等院鳳凰堂です。７年前のお色直しで綺麗な色になったということですが・・・池の色が■×▼いと文句を言っていたオバさんがいました・・・確かに (^^ゞ

鳳凰堂の中を見学すると、中に鎮座している阿弥陀如来坐像をまじかに見ることが出来ます。堂内の写真撮影は禁止されていますので、上の写真を撮った場所から撮ってみたのが、冒頭の写真です。













名前の由来となっている鳳凰が一対、屋根に乗っています。
















この角度からの写真は少ないので、トライしてみました。







この後、某所で家の用事を済ませて、本日のお宿に早めのチェックイン。
ホテルの部屋から眺めた東山の景観です。




部屋にはこんな景観図が置いてありますので、照合できます。













夕食は、池田屋に惹かれてこんなお店に入りますが・・・



結果は可もなく不可もなくでした (>_<)





夕食後は、ここでも星空☆彡に挑戦してみます。お天気が下り坂なので、これでベストの写真です。
まぁ、プレアデス星団（すばるです）が明確に見えるのでヨシとします。
他にもくじら座、おうし座、ペルセウス座の一部が見えていますが、ご想像にお任せします。





翌日は、ヘルシーな朝食をいただき、暫しまったりと過ごしたのち、近くの京都御苑の中にある京都御所を観光することにします。



















泊まったホテルは旧長州藩邸跡地に建っていますので、北西の角に座っている桂小五郎さんにご挨拶をして京都御苑に向かいます。



















京都御苑に入って看板で確認すると、割と近いなと思われた京都御所へは、その入口になっている門が遥か彼方であることが判り・・・・延々と続く歩きにくく重い玉砂利の道を前に、少々萎えます。










当初、この辺から入れそう、と根拠もなく思っていた建礼門です。後ろに見えている瓦屋根は内側の門（承明門）です。
後ほど、この内側で写真を撮ります。





ようやく京都御所に入ると・・・





最初に見えてくるのは御車寄です。車と言っても当時は人力or馬力or牛力？
因みに、大正時代に造られた新御車寄もあります。そちらは、現在、皇族方が自動車でアクセスされるそうです。





京都御所のなかでも最も格式が高く、即位の礼などの儀式が行われる紫宸殿（ししんでん）を、手前の門（承明門）から眺めます。この場所は、２枚前の建礼門の内側になります。














同じ場所からアップで～















右側にまわって日華門から見ます。
左側で修理中の建物は清涼殿（天皇の住居として使用されていた）です。














庭の御池に棲むアオサギでしょうか・・・エサを狙っています。





朝から玉砂利と格闘して昼になったこの時点で、軽く一万歩近く歩いていたと思います。蒸し暑さでヘロヘロになりながらも、タクシーでホテルに戻って、車で次の目的地に向かいます。




ホテルからはインプレッサで南禅寺にやってきました。参道にある涼しいお店の中で、軽くランチを食べて、いざ突入！


南禅寺の三門です。落ち着いた感じの良い建物だと思います。












三門の次に現れた法堂（ほっとう）
天井に竜の絵が描かれていますが、暗くて角度もきついので撮れません。




南禅寺に来た理由は・・・実は、これが見たかったからです。水路閣！
琵琶湖疎水を通すために明治時代に建てられたものですが、寺院の景観に溶け込むように配慮したデザインが素晴らしいと思います。 碓氷峠の碓氷第三橋梁を思い出しました。














水路閣脇には、早くも紅葉になりかけの木々がありました。





その後、南禅寺本坊に入り、方丈庭園や南禅寺垣を観て、13,000歩も歩いたことですし、少し早いのですが、年相応に欲張らないようにと自重して、帰路につきました。



インバウンドのいない静かな京都！　　これでも街が成り立っていくようにすることこそが新しいライフスタイルというか新しく望ましい経済の在り方であり、アフターコロナでは、こうあってほしいと、今回のプチ旅行で切に思うようになりました。






恒例のＭＦＤ。



途中、眠くなって１５分ほど昼寝した宝塚北ＳＡから最寄りＩＣまでの燃費です。
アップダウンが激しいエリアですが、意外に良い燃費です (^o^)

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
スタッドレスタイヤは、過去に日・Ｂ社、独・Ｃ社を経験し、結果的にミシュラン社がX-ICEを売り出して以降、
ミシュラン社製スタッドレスタイヤを３代に亘り愛用しています。
今回のモニターに際しては、これまでの経験を活かして楽しくて的確なインプレッションを作成するよう努めます。



初代：
X-ICE （カルディナに装着）







関東・甲信越地方の山間部を走り回りました。
最終的には、次男が夏タイヤとしてスリップサインが出る直前まで使い倒しましたが、夏冬ともに信頼性は抜群だと思います。




２代目：
同 ＸＩ ２ （プリメーラに装着）










初代と同様、関東・甲信越地方の山間部に加え、関西の山間部も経験しました。





３代目：
同ＸＩ ３ （インプレッサに装着）








主に兵庫県の山間部を走っています。
ＡＷＤに装着しており安定感は抜群です。但し、ＡＷＤの重い車重を意識した慎重な運転を心掛けています。

いつも行く多可町にある彼岸花の地で、
ピンクの彼岸花が咲いている！という情報を得たので行ってきました。
ついでに帰路は、信号の多い西脇市を避けて、北条鉄道法華口駅経由の道を選択しました。
北条鉄道は、こちらでご紹介したとおり、９月１日から法華口駅での行き違い営業運転を開始していますので、そのあたりも・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。












到着早々ですが、群生しているピンクの彼岸花です。














ショッキングピンクも二輪あります。





ピンクの彼岸花のあたりに駐車できるほど静かで・・・訪問者は２組４名のみです。















水路沿いに咲く赤の（普通の）彼岸花。多いように見えますが、赤はこれから～というところでしょう。





そして、黄色が一本咲いていましたので、ピンク → 黄色 → 赤の順で満開を迎えるようです。
















たった一本咲いていた黄色。









帰路の途中で、信号の多い西脇市街地を避けて一本西の道を降りる→ついでだから法華口駅に立ち寄ると同行者に説明していましたが、ナビがもうすぐ目的地・・・と案内してくれたので、道順は最初からの確信犯であることが判ってしまいました。せっかくピンクの彼岸花を観てご機嫌だったのに・・・でしたが、無事、法華口駅で行き違い設備を見ることが出来て満足した模様でした。









行き違い用の線路とホームです。





待つこと約２０分で、北条町行の列車がやってきました。今、通過している辺りが、先日の撮り鉄批判の動画で話題になった場所です。



非常に見にくいですが、上の写真と併せて、踏切が二つ写っていることが判ります。手前が南北に走るＫ７１６（フラワーロード）、奥が東西に走るＲ３７２（篠山辺りではデカンショ街道と呼ばれています）です。



運転台が進行方向左側についている（所謂左ハンドル）ためでしょうか・・・
離合は右側通行で行われます。











そして、運転席に座ったままで、何やらＩＣカードらしき票券をタッチしていますが、このようにして単線への進入許可手続きが行われます。



このやり方は全国初の票券指令閉そく式・・・駅員に代わって運行管理者が、遠隔で閉そく区間の運行を管理する仕組み・・・と呼ばれています。












出発です。







去っていく・・・ポイントは通過後直ちにこの状態に戻りました。







さて、北条町駅で販売されていた行き違い設備完成記念のキーホルダーが、即時完売になりましたが、駅員さんに訊いたらハンドメイドだったということでしたので、写真を参考にして無謀にも自分で作ってみました。実は、見る人が見れば判りますが、ホンモノとは違う内容にしてあります。






この頃、昼食後のお昼寝が習慣化していますので（生活が老人化？？）、今日は１４時前に出発して１７時半頃に帰宅、というドライブでした。