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昨日（10月8日）は十三夜🌔でした。十三夜とは、旧暦の9月13日～14日の夜を言い、十五夜が月の神様に豊作を願うのに対して、十三夜は、秋の収穫に感謝しながら、美しい月を愛でるのだそうです。
そして、十六夜🌖と同様、満月🌕と違って微妙に真円になっていないところが、また魅力でもあります。
【注】　十三夜🌔 vs. 十六夜🌖 　👈欠けている方向の違いに注目


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


昨日は、高校時代の友人と５０年ぶりに再会して昼呑みをしていましたが、混雑を避けて早めのお開きになり、十三夜🌔は帰宅後に撮りました。
十五夜の二日前なので、やや斜めから太陽光が射していて、未完成の（真円ではない）🌔の趣を充分堪能しました。また、昨夜は空気が澄んでいて綺麗でした！

冒頭の写真には、自宅ベランダから東南東の方向に上がってきた十三夜の🌔と寄り添う木星、そして土星も見えています。
また、その他の星座も綺麗でしたので、同じ画像に星座線等説明を入れてみました。




以下は、いつもの連続撮影です。引き続き、ベランダで撮りました。２０秒に１枚撮るインターバルタイマー撮影で、１０分ほど放置して撮ったうちの９分＝２５枚で遊びました。




最後に、その真円になる前の魅力的な十三夜🌔の拡大です。














忘れてましたが、十三夜🌔は別名を栗名月とも言う 。。。そうですので、以前アップした栗と月（冷酒）の画像を再登場させます。

今朝ほど、日本人宇宙飛行士の若田光一さんらを乗せた民間の宇宙船が国際宇宙ステーション（以下、ＩＳＳ）へのドッキングに成功し、若田さんも含め４人の宇宙飛行士がＩＳＳの船内に入室して、およそ半年間の長期滞在を始めた、とＮＨＫニュースで伝えていました。

← 画像はNHK NEWS WEBより借用

ＪＡＸＡ情報では今夕、中国地方から四国の上空を通ることになっています。ＩＳＳが神戸の近くを夕方通るのは１０月はこれが最後だと思いますので撮るつもりでいますが、１６時現在の神戸は、雨は止んだものの厚雲に覆われています。


こんなこともあろうかと、１０月に入ってから最初に夕方通った一昨日のＩＳＳを撮ってました。昨日は、ＩＳＳ撮影の仲間は何とか撮ったそうですが、私は諦めて・・・目視で観察しただけでした。



ということで、以下は一昨日撮った１０月に撮るのは最後になるかもしれないＩＳＳの航跡です。（早起きして早朝の通過を撮る可能性が無いわけではありませんが・・・）

まずは、ＩＳＳが写っている２５枚の画像を比較明合成しただけの画像です。



薄暮という悪条件の割には星座が結構写っていたので、同じ画像に、撮影条件、写っている星座等の説明を追記しました。



今夕通過予定の若田さんが搭乗したてのＩＳＳ撮影は半分諦めていますが、明日の名月🌕（十三夜・・・栗名月）は何とか撮れそう。。。と期待しています。

家の近くを徳川道が通っていると聞いて、歩こう！と思い立ってスグに行動に移したのが失敗でした。

元々は、自宅から徳川道を通って神戸電鉄のひと駅先まで行って戻るつもりだったのです。ところが、家内が道中でお弁当を食べよう！と言い出したものですから、先に駅まで行ってお弁当を買い、ひと駅乗って散策～と、当初の計画の逆周りをしたのでした。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


冒頭の画像は降車駅の改札口です。
ここの登り口から尾根伝いに通る徳川道に出るまでの上り。。。ここが想定外にきつかった！　









歩き出して数分でブータラ言い出した彼女をなだめすかして歩くこと（僅か）２０分の・・・徳川道に合流する直前、上って来た道を振り返って見たところです。既に、徳川道の美味しい個所は諦めて、近道しています。













ようやく、この先で徳川道に合流します。













徳川道にあったお地蔵さん。

スグ近くに和泉式部の墓もあったようですが、二度と来ない！とぶちゃむくれの彼女をなだめるのに精一杯で、そんな余裕もありません。













徳川道は、あいな里山公園の周囲を周っています。














そもそもあいな里山公園って何も無かったよね、という印象しかない彼女。。。もう真っ直ぐ帰宅してお弁当を食べる！モードに入っていました。








徳川道を歩きながら、明治維新に思いをはせる・・・なんてことは一切なく、まぁ、駅でついでに一眼で神戸電鉄を撮ったのがせめてもの慰めと言えるかどうか・・・

その撮り鉄結果・・・

49.6‰の急勾配を上ってくる神鉄6500系　　　　　

　　👆勾配標（49.6‰）に注目！

西鈴蘭台止まりのこちらの6500系は49.6‰の坂を降りて、西鈴蘭台駅から回送で藍那駅の先にある留置線まで行き・・・



・・・１０分少々で西鈴蘭台発として戻ってきます。（同じ6510です）



こちらは、今回、ひと駅だけ乗った2000系。



降りてからも撮りました。これで撮り鉄はおしまいです。




電車の勾配標ついでに、徳川道登山？で上った勾配を確認してみました。
　◆ 最初の尾根道（徳川道）までの勾配が95 ‰！（650ｍ歩いて62ｍ上昇）
　◆ 全行程の中間地点までの勾配が68 ‰（1200ｍ歩いて82ｍ上昇）
　◆ 最後のダラダラ坂を自宅（ここが最高地点）までの勾配が46 ‰（2400ｍ歩いて110ｍ上昇）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【注】　‰・・・千分率
・・・って結構な上りだったことが判ります。あたしゃは電車じゃない！って怒る彼女が想像できますので、家内には計算結果は喋っていませんけどね ( ^ _ - ) - ☆