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１７、１８日で北陸３県をドライブしてきました。
各県ピンポイントで行きたいスポットがありましたので、インプレッサの燃費記録にも記載しましたが、トータル1,070kmほど（神戸から砺波まで454km、砺波から輪島まで行って金沢経由で神戸まで613km）を走ることになりました。
最初のポイントは一乗谷朝倉氏遺跡（福井県）です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。

８時すぎに自宅を出発、朝倉氏遺跡の手前にある道の駅一乗谷あさくら水の駅には、１２時前に到着したので・・・





こちらで昼食となりました。


おろしそば。。。キッチリとした味で結構お腹に溜まります。






1573年に滅亡した朝倉氏の遺跡に足を踏み入れる前に、昨年10月に開館したばかりの一乗谷朝倉氏遺跡博物館に入ります。




外観からも２階にはお屋敷のような建物が見えますが。。。




中はこのようになっていました。屋敷は朝倉氏の館です。




その中庭には、当時としては珍しい花壇があり、その部位を中心に建物が再現してあります。
この状況は、後ほど実地で跡地を観ます。






博物館から直線距離で150ｍほどの所にＪＲ越美北線えつみほくせんの一乗谷駅があります。博物館の開館に合わせてリニューアルしたものと思しき新しい駅舎になっていました。




一乗谷駅のデジタル駅スタンプです。



2020年で１日平均乗車人員が１１名となっていますが、博物館の開館、そして朝倉氏遺跡ブームで乗降客が増えることを祈ります。




なお、越美北線と越美南線（第三セクター鉄道化された現・長良川鉄道）は九頭竜湖- 北濃駅間が分断されたままとなっており、越美線としては未完成のままです。













丁度、九頭竜湖行きキハ１２０がやってきました。

博物館の２階に撮影スポットが設けられています。






一応、博物館で予備知識を得たのち、実際の遺跡へ向かいました。こちらのサイトも良く出来ています。戦国時代に、何と文化的な城下町が北陸の山間部に構築されていたことか・・・が、良く判ります。訪問前に見るべきでした ( ^ ^ ゞ


第２駐車場に停めて、遂に一乗谷朝倉氏遺跡の復原町並・武家屋敷地区へ潜入します。
1573年、朝倉氏が織田信長に攻め滅ぼされて以来、人知れず埋もれていたこれらの戦国時代の城下町は、1967年に発掘され、今も調査と整備が続けられています。










各戸に井戸とトイレが設置されています。西暦1500年代に・・・高いレベルの城下町だったことが窺えます。















武家屋敷の街並み









武家屋敷群とは川を挟んだ反対側に朝倉氏の館跡やかたあとが発掘されています。

こちらはその館を巡る塀と唐門です。



山に登って館跡を俯瞰すると、中央下部に中庭にあった花壇が見えています。ここからは、先ほど入ってきた唐門が反対側に見えています。調査or整備？？・・・数人が作業中でした。







これは、博物館にあった模型ですが、上の写真は、この写真の奥に見えている山に登って撮ったものです。
館の中庭にある花壇の跡を基準にして上の写真に当てはめると館の形状が良く判ります。






館には４つの立派な庭園跡が確認されています。戦国時代の庭園としては立派な価値のあるものだと思われます。こちらは山の上にあった諏訪館跡庭園です。


なお、冒頭の写真は、この山の上から川の対岸にある武家屋敷街並みを背景に、切り株を撮ったものです。









最後は、平面復原地区を散策しました。

小さなスペースを見つけて停めたインプレッサを久しぶりに撮ってみました。





この日は、金沢入りし、家内の誕生祝をして終わりました。


つづく


【関連のブログ】
　◇ 旅先から😋

先日、今年初の国際宇宙ステーション（以下、ＩＳＳ）をアップしたところではありますが、早々と今月最後のＩＳＳを今夕撮りました。

晴れていて☀良いかったです！

　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


ただ・・・日没間もない時間帯でしたし、特に今回は明るい西側から出現したので、ＩＳＳの見え始めを確認出来ずに撮影開始が遅れてしまいました。目視で確認出来なくても、定刻になったらシャッターを切るという基本動作を励行しなかったことを反省しています。



空が明るい割には、はくちょう座デネブもこぐま座北極星も綺麗に撮れて良かったです。



冒頭のJAXA情報から判断すると、これが恐らく今月最後のＩＳＳになると思います。

美味いです！

白ビールです。
ドイツで飲んだWeizenですね。
サラミやソーセージとバッチリ合います😋

神戸は、昨日からの曇天ですっかり忘れていました。
ところが夕方になって晴れ間が見えだしたので、夕食時ですが国際宇宙ステーション（以下、ＩＳＳ）が通ることを思いだしました。
あわてて条件（出現時刻、方位、高度）を整理して撮った今年初のＩＳＳです。ＩＳＳは左上からやや下向きに右側に向かって写っています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


周辺の星座、α星等を整理して付記しました。

実は、この２分ほど前から見えていたのですが、カシオペア座＋北極星を狙ってカメラの方向をセットしていたので、短くかつ尻切れトンボ的なＩＳＳの航跡になっております。

４日目は、雲仙から長崎までのバス移動から始まります。
途中、橘湾沿いにある某カステラ製造直売所で、濃厚カステラを自分と土産に買って（荷物がいっぺんに重く！）、その後、長崎市内を観光します。

これまで西九州方面のツアー中に長崎市内の（時間調整が目的の）超短時間観光は何度組み込まれていましたが、大浦天主堂までは行く時間はあっても、グラバー園をゆっくり観る時間はありませんでした。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。











今回は、１時間以上も散策の時間があったので、大浦天主堂はパスしてグラバー園をゆっくり観光することにします。





グラバー園は、雲仙と同様に個人旅行で２７年前に訪問して以来です。入園後はエスカレーターで一気に頂上まで上がりますが、その途中で見た長崎らしい風景・・・

活水学院（左側１／３）と海星学園（中央から右側）の校舎群です。







グラバー園の頂上にあったのは旧三菱第二ドックハウス・・・
修理中の外国船乗組員の宿舎だったものを移築してあります。





ドックハウスから見た対岸の（造船所を中心とした）眺めです。
中央右の稲佐山山頂には展望台があって、ここからの夜景がモナコ、上海と並び２１年の世界新三大夜景に選ばれたそうです。









ある理由があって、私にとっては感慨深い。。。
旧長崎高商※の
表門衛所

※旧長崎高等商業学校













旧ウォーカー住宅















旧リンガー住宅







旧グラバー住宅の屋根越しに見えた三菱重工業長崎造船所及びハンマーヘッドクレーン。







ハンマーヘッドクレーン

前の画像では見えにくいので拡大しました。
世界文化遺産である明治日本の産業革命遺産の構成資産になっています。











表側からみた
旧グラバー住宅

逆光で写りが悪いですが、ここは欠かせませんね。









その後、新地中華街に出て、１時間半ほどの自由時間。。。この間に昼食をいただきました。

そして、昼食の後の僅か３０分ほどですが、新地中華街を通る路面電車を激写！


１５０３（１系統 赤迫行）


手前のウイングロードが不思議でした。
宮崎ナンバーで、都城市上下水道局の名前が入っています。広報車みたいですが、都城市の広報車が何故ここに？？？　余計なお世話ですけど。












１５０２（１系統 崇福寺行）


この１５０２は、スグに戻ってきます。














２１２（１系統 崇福寺行）

注）新地中華街は、１系統と５系統が分岐する三差路（丁字路）になっています。
　　◆５系統：右奥から左手前への直線
　　◆１系統：左奥から来て右奥に左折




１５０２が（１系統 赤迫行になって）１７分後に戻ってきました。👆の２１２とすれ違っています。













３００２（５系統 石橋行）















３６６（５系統 蛍茶屋行）







１５０６（１系統 崇福寺行）　スープラとのコラボが良い感じです。












１３０３（１系統 赤迫行）

















１８０３（５系統 蛍茶屋行）






新旧織り交ぜながら６種類の路面電車が通ってくれました。



写真の枚数が増えたので、４日目の乗り鉄ブログは次回にします。




ところで紹介が遅れましたが・・・冒頭の写真はランチを食べたお店のものです。
この日は、観光客と修学旅行生で新地中華街は激混みでしたので、新地の外れにある地元サラリーマン御用達である知る人ぞ知る ! ( ^ ^ ) ! このお店で静かに（やや遅いランチでしたが、お客は我々２名のみ）大好物の皿うどんとビールを美味しくいただきました。



つづく


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