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７月３１日、いよいよ月山八合目（駐車場）へ向かいます。

👈Googleマップからも判るとおり、麓の休暇村庄内羽黒から八合目駐車場まで19km、空いた時間帯でも３６分かかります。朝、休暇村のスタッフは４０分ほどかかる、と言ってました。
観光協会からも「月山公園線は道路が狭く急カーブなどで大型バスとのすれ違いが困難な場所が多いため、できるだけ自家用車ではなく定期バスを利用しましょう。」とアナウンスされています。
確かに、ある区間は狭隘路が続くので、ここをバスが通るの？？と心配になります（離合のための退避場所はありますが、そこまでバックする必要があります）。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


まずは、腹ごしらえ。。。月山の弥陀ヶ原湿原を散策する予定ですので、昼食は持参することも考えましたが、暑いことだし朝食をしっかり摂って、遅い昼食か軽めの昼食にする作戦をとりました。

お米は山形のブランド米「はえぬき」、たまごは自然環境で育った鶏のたまご、と地元食材が選ばれていました。

他の休暇村でもそうですが、朝食はどこでも似たような内容になるので、地元食材を提供いただいており有難いと思います。




朝食後、準備をして出発したのは９時すぎでした。 平日の早朝で対向車も殆どいない条件でしたので、３０分少々で月山八合目駐車場に到着しました。
これから、東北ドライブの主目的のひとつ月山・弥陀ヶ原湿原の散策が始まります。

ここで、慌てるあまり、車に積んていたトレッキングシューズに履き替えるのは忘れて、ハイキングに出発！　まぁ、全体的に上り下りが少なく、道も程々に整備されていたので支障はありませんでしたが、翌日の鳥海山のブナ林では忘れないようにしないと。。。

左側が弥陀ヶ原湿原のマップです。黄色の道を６時の位置から反時計回りに歩くことにしました。






１０時前に歩き始めて直ぐです。タチギボウシの間を飛び回っているキアゲハが出迎えてくれました。

同行者がいるので、ちゃんと止まるまで待てなくて。。。このくらいが精いっぱいでした (^^ゞ






１０分ほど歩いた地点から見た下界＝鶴岡の街（左）と遠景＝鳥海山(右）の景色です。

夏にしては空気が澄んでいて景色は比較的クリアに見えます。その代わり、強い陽射しによって体力が消耗。。。気温はそんなに高くないのに。。。堪えます。


弥陀ヶ原湿原には、池塘（ちとう・・・湿原の泥炭層の隙間に水が溜まってできる）と呼ばれる、このような水溜りが沢山あり、独特の景色を創り上げています。左奥に鳥海山が小さく写っています。





１０時半、マップにある黄色い道を２時の位置まで来ました。

右に曲がると月山頂上まで行けますが、我々は黄色の道を進みます。






少し緩い下りになりました。 青空を映す池塘、遠くに見える鳥海山を眺めながら気持ちよく歩きます。






池塘にはオゼコウホネも咲くらしいのですが、今回は一輪も見ませんでした。 それでも綺麗！



更に２０分ほどで、黄色い道の１０時の地点まで来ました。ここからまっ直ぐに盲腸線を行くと。。。

。。。１０分でオゼコウホネが見られるようですが、クマさん注意があったため断念しました (T_T)


ここで振り返ると、月山の頂とともに、山腹に残っている雪渓も見えます。






月山頂上方面に飛んで行った山形県警のヘリコプターです。この辺りで見ました。

帰路の月山公園線で、上ってくる消防車（救援車か？）に２回会いましたので、何か起こっていたor山火事対応の訓練をしていたのかも知れません。




黄色い道の１０時の位置から先は、月山御田原参篭所までの間で、残っていたニッコウキスゲ等、弥陀ヶ原湿原の自然を味わいながら、３０分ほどかけて歩きました。









ニッコウキスゲは終わったかな？と諦めかけた頃に、ニッコウキスゲと共に咲いていた。。。





弥陀ヶ原湿原のサイトでは判らなかったけど、調べたらミヤマアキノキリンソウらしい。。。












やっと出会ったニッコウキスゲ。。。一日花と言われるくらいですから、散った花が多かったです。



そして、そこら中にいましたが、ゆっくりと撮れなかったアキアカネも撮れました。









クロアゲハ。。。やはり飛び回っていて、同行者と一緒では撮れません (T_T)





記載していませんでしたが、月山は出羽三山のひとつで、一応、山岳信仰の山ですので。。。

。。。こちら、黄色い道の９時の位置にある月山御田原参篭所。。。もあります。クマ出没注意看板はこの神社にもありました。
注）TMK家は親の代から無神論です。神社は凛とした雰囲気を味わう場所ではあっても信仰の対象ではないので、これまで触れておりませんでした。。。スミマセン m(__)m


こちらから１５分ほどで出発点（黄色い道の６時の地点）に戻って、月山・弥陀ヶ原湿原の散策を終えました。

１時間４０分ほどのハイキングでしたが、強い陽射しで疲れたのか、昼食も摂らずに、冷え冷えのかき氷が食べたい！と麓の鶴岡市めがけて一目散にドライブ！







着いた鶴岡市内の普通のファミレスで

食べた普通のかき氷、

生き返りました　13:15でした (^^ゞ




その後は、せっかくだから鶴岡市立加茂水族館にも寄ってみようと、行きかけたのですが、翌日の鳥海山麓ハイキングに備えて、普通の生活（TMK家は夕食は１７時頃です）に戻ろう、と予約してある酒田駅前のホテルに向かいました。





そして、酒田駅前のホテルに着いたのは１４時半！　いくら何でも早過ぎました (@_@)

ゆっくりとシャワーを浴びたり、撮った写真を確認したりして、予定どおり１７時に。。。全国チェーンの居酒屋さんで夕食を開始となりました。







全国チェーンでも、土地柄でしょうか？良い魚が出てきましたし、ガサエビのから揚げや●●●の開き焼きなど、珍しい海産物を楽しみました。特にガサエビは庄内地方で獲れますが、鮮度が落ちやすいため、地元で消費されることの多い希少なエビだということでした。　
さて、私が食べ散らかした焼き魚。。。●●●は何の開きでしょうか？？？　これも初めて食べました。





酒田市。。。初めて訪れた街です。


勿論、JR酒田駅も初めて見ましたので、１枚パチリ。









ホテルは酒田駅前交流拠点施設 ミライニ(MIRAINI)に隣接して建っており、駅前の再開発に合わせて出来たと思われる新しいホテルでした。






つづく



【関連のブログ】
　◇ 夏の東北ドライブ（その１：二日かけて月山の麓まで）
　◇ 夏の東北ドライブ（（その２：庄内羽黒の休暇村で星空観賞））

７月３０日は休暇村庄内羽黒にチェックイン。
翌日の月山・弥陀ヶ原の散策に備えての選択です。元々は、山形市内のビジネスホテルを予約していたのですが、月山八合目駐車場までの所要時間を短縮するため、選び直したお宿です。


　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


本ブログは、最近のクマ出没状況を思うと、無理だろうなぁ、と諦めていた星空観賞会が開催されたので、その時に撮った星空の写真を中心にしたブログとなります。


なので、夕飯は簡単に。。。というか、写真撮りそこないばかりで、あまり良い写真がありません (>_<)













辛うじて写っていたお品書き（上）と冷酒（右）。
風呂上り♨にビール🍺は済ませていたので、この地域の代表的な冷酒を飲み比べしました。
コクのある出羽桜、キレの良い初孫でした。





また、米どころに相応しい、お米の食べ比べも出来ました。
つや姫と雪若丸という品種で、どちらも






さて、２０時から行われた星空観賞です！

今年は、「一応」七夕に夏の大三角は確認していますが、さすが月山の麓です！その時とは比較にならないほど沢山の星、そして天の川が綺麗に見えました！　冒頭はその生の写真です。

生の写真に、夏の大三角の目印となる三星座のα星名を付記しました。

わし座のα星アルタイルの傍に、僅かに流れ星☆彡が写っています。 この日は流れ星☆彡が良く見えました。カメラを片付けたあと、画角の水平方向目いっぱいに流れ星☆彡が流れたのには驚きました。きっちり願いを言えるくらいの長さでした！


その三星座に加えて、小さいですが判りやすい星座名３つを付記しました。



星座線等を追記し夏の大三角が完成しました。中央を流れるのが天の川です。

七夕では、ベガが織姫、アルタイルが彦星。。。と言われています。




時間は前後しますが、さそり座が綺麗に見えていました。写真は沈む前に撮っておいたものです。



いて座も綺麗に写っていましたので、併せて星座名を付記します。



星座線を追記しました。他にへびつかい座の一部が、てんびん座は一部だけ欠けた状態で。。。

。。。写っていますが、星座線は省略しました。

ひとりだけ星空観賞会を勝手に延長して、約1時間楽しみました☆彡



翌日は午前中の早い時間帯に、月山八合目駐車場まで上がります。



つづく



【関連のブログ】
　◇ 夏の東北ドライブ（その１：二日かけて月山の麓まで）

７月２９日出発、８月５日帰着のスケジュールで東北に行って来ました。
月山と鳥海山の周辺を散策するのと、その後に次男家族と過ごすのが目的です。

片道1000kmほどありますので、若い頃のように一日で走破。。。という訳にはいかなくて、往復とも途中で一泊しました (^^ゞ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


自宅を８時半頃に出発し、舞鶴若狭道を通っている時に昼食をどこでとるか？という話になり。。。

。。。走行中に家内が調べてくれた、小矢部川ＳＡでノドグロ丼を食べようということになり、ノンストップで小矢部川ＳＡにやって来ました（右）。ノドグロ丼はなく、白エビ丼（左）を食べることに～　美味しかったから良いのですが、ノドグロ丼は上りのＳＡにあることが、今頃になって判明 (^^ゞ





その後も順調に走り、キリ番ゲット！
新潟県の柏崎付近だったと思います。







一日目は新潟まで。。。いつも仕事で使っているJALシティのポイントがあったので、ホテルオークラ新潟（オークラと日航ホテルでグループです）に泊まりました。

夕飯は、コンビニで調達（サラダ、焼き串、アジフライ、生春巻き等）し、お部屋でゆっくりと。。。

。。。食べて、あとはラウンジでまったり過ごしました。




二日目は、会津の山中を経由して最終的には月山の麓まで移動しますが、途中、念願の日中線記念館（旧国鉄熱塩駅）へ立ち寄ります。

その熱塩周辺は、今話題のツキノワグマ目撃情報が多数　その後も、月山、鳥海山の麓の散策でも必要ですので、新潟から乗った磐越道を会津坂下ICで降りてから、喜多方の街のホームセンターでクマ除けグッズを調達しました。

今回買ったのはクマ除けスプレーとクマ除け鈴（左の二つ）です。カウベル(右）は、山歩きの際には若い頃から身に着けていました。


無事、クマ除けグッズも入手したことだし、少し早いですが喜多方ラーメンを食べにお店に。。。

簡単に駐車できるお店を選んだのですが、結果的に正解でした。チャーシューが塩辛かった（それでも盛夏ですので塩分補給には◎）以外は、つゆ、麺、そしてタマゴもバッチリの味でした。






喜多方からは１０分ほどで到着しました。


日中線記念館（旧国鉄熱塩駅）






まずは駅舎内を見学します。SLが活躍していた頃の写真が沢山ありました！



続いて、線路跡に降りたところで駅舎を眺めてみます。冒頭の画像もこの時に撮ったものです。

９０年近く前に造られた駅ですが、近代化産業遺産に認定されており、良く手入れされていると思います。

周りに誰もいませんので遠慮なく徘徊。。。あれっ！ 何かこっちを見ているぞ。。。

。。。なハズもなく、ラッセル車と客車が保存されているようですので、行ってみます。


キ100形 国鉄初の単線用鋼製ラッセル除雪車です（左）。後ろには客車が繋がっています（右）。



この客車（オハフ）には、機関車から運転士がかける貫通ブレーキとは異なり、手動ブレーキを。。。

。。。かける車掌室が付いています。また、日中線を駆ける列車の車内の音が録音されて残っており、この音を客車内で聞く♪ことが出来ます。




ここから一気に月山の麓へと移動。。。する前に、ちょいと寄り道します。せっかくですので、撮り鉄！　米沢をバイパスしてR121→K244→R287で山形鉄道フラワー長井線、荒砥駅近くにある最上川橋梁を目指します。。。が、列車通過時刻に数分遅れることが判ったので、計画変更！　フラワー長井線は１時間半に一本のダイヤなのに、待ち時間２０分を超えると同行者がオカンムリになるので仕方ありません (>_<)

急でしたが代替の撮影地を見つけ出すことが出来、無事同行者の許可を得ることが出来ました。

そこは、 線路延長線上に月山の頂を臨む駅、山形鉄道フラワー長井線のあやめ公園駅です！

実は、駅へのアクセスは、横町踏切の際にある道を通りました。狭い道だなぁ、と思いながら入りましたが、👆のストリートビューのリンクを貼っていて、今、進入禁止マーク（自主規制）があるのに気づきました。地元住民の皆様、申し訳ございませんでした m(__)m　なお、駅には１本西側にある高校正門に繋がる道からもアクセス出来ます（偶然ですが、退出時はそちらを通りました）。


待つこと１８分！ 元々、最上川橋梁通過を狙っていた列車がやって来て、無事撮り鉄終了です！





このあとは、二日目の宿泊地・休暇村庄内羽黒まで100km強ありましたが、無事たどり着きました。

走行距離・・・7/29：640km、　7/30：290km


つづく

前のブログの続きです。しつこくてスミマセン m (__) m

タイムリーに今朝（８月６日）の日本経済新聞に長野県のガソリンカルテル問題の記事が載っていました。

👈こちらは、疑惑の構図です。新聞の挿絵そのものです。

なお、記事の本文は画像読み取り結果をテキストに変換したので、以下にそのまま添付します。




長 野 県 ガ ソ リ ンカルテル問題
組 合 支 部 に 排 除 命 令 へ

長 野 県 内 の ガ ソ リ ン の販 売 価 格 で カ ル テ ル を 結んで い た と し て 、 公 正 取
引 委 員 会 は 長 野 県 石 油 商業 組 合 北 信 支 部 ( 長 野 市 ) に 独 占 禁 止 法 違 反 ( 事 業者 団 体 に よ る 不 当 な 取 引制 限 ) で 再 発 防 止 を 求 める 排 除 措 置 命 令 を 出 す 方針 を 固 め た 。 関 係 者 へ の取 材 で 5 日 、 わ か っ た 。
北 信 支 部 を 構 成 す る ガソ リ ン ス タ ン ド 事 業 者 約70 社 の 一 部 に 対 し て は 課徴 金 納 付 を 命 じ る 。 処 分案 を 既 に 組 合 と 事 業 者 側に 通 知 し た と み ら れ 、 意見 を 聞 い た 上 で 最 終 決 定す る 。
組 合 は 長 野 県 内 に あ る約 260 の ス タ ン ド 事 業者 が 加 盟 す る 業 界 団 体で 、 8 つ の 支 部 か ら 構 成 さ れ る 。 公 取 委 が 2 月 に独 禁 法 違 反 の 疑 い で 組 合本 部 と 北 信 支 部 を 立 ち 入り 検 査 し て い た 。
関 係 者 に よ る と 、 北 信支 部 は 遅 く と も 2024年 12 月 ～25 年 2 月 の 間 、ガ ソ リ ン ス タ ン ド を 運 営す る 事 業 者 ら に 対 し て ガソ リ ン 価 格 の 引 き 上 げ 額や 時 期 な ど を 連 絡 し 、 販売 価 格 を 調 整 し て い た とい う 。
大 半 の ガ ソ リ ン ス タ ンド が 北 信 支 部 の 指 示 を 反映 し て い た と さ れ 、 価 格 の 高 止 ま り に つ な が っ てい た 可 能 性 が あ る 。 政 府は ガ ソ リ ン の 価 格 高 騰 の 影 響 を 抑 え る た め 元 売 り各 社 に 補 助 金 を 支 給 し てい る が 、 消 費 者 に 届 く過 程 で 競 争 が 制 限 さ れ れば 効 果 が 薄 ま り か ね ない。
公 取 委 は 北 信 支 部 が 主導 し て 管 轄 地 域 内 で ガ ンリ ン 価 格 の 競 争 を 妨 げ て い た と み て 、 排 除 命 令 に踏 み 切 る 。 長 野 県 の ガ ソリ ン 価 格 は 高 値 で 推 移 して お り 、2 月 17 日 時 点 のレ ギ ュ ラ ー 店 頭 価 格 は 1リットル191.7 円 で 全 国 3番 目 の 高 さ だ っ た 。
独 禁 法 は 事 業 者 団 体 が構 成 員 の 販 売 価 格 な ど を決 定 し 、 競 争 を 実 質 的 に制 限 す る 行 為 を 「 事 業 者団 体 に よ る 不 当 な 取 引 制限 」 と し て 禁 じ て い る 。
違 反 が 認 め ら れ れ ば 、 団体 に 対 し て 再 発 防 止 な どを 求 め る 排 除 措 置 命 令 を出 す ほ か 、 団 体 を 構 成 する 事 業 者 に 課 徴 金 納 付 を命 じ る こ と が で き る 。
組 合 は 3 月 に カ ル テ ル疑 惑 を 受 け て 第 三 者 委 員会 を 設 置 。 第 三 者 委 は 6月 に 公 表 し た 報 告 書 で 、北 信 支 部 以 外 に も 佐 久 支部 と 上 伊 那 支 部 で 価 格 調整 の 連 絡 が 行 わ れ て い たと 認 定 し た 。
行 為 の 開 始 は 88 年 に 石油 元 売 り 会 社 の 卸 売 価 格が 毎 週 変 動 す る よ う に なっ た こ と や 、 地 域 内 に 安売 り 業 者 が 出 店 し た こ とが き っ か け だ っ た 可 能 性が あ る と 指 摘 。 「 少 な くと も 数 年 と い う こ と は なく 、 長 年 の 慣 行 が あ っ たこ と が う か が わ れ る 」 とし た 。
長 野 県 は 告 報 書 を 踏 まえ 、 組 合 に 対 し 中 小 企 業団 体 法 に 基 づ く 報 告 を 要求 。 組 合 は 7 月 28 日 、 県に 対 し て 一 部 地 域 の 事 業者 間 で 独 禁 法 反 違 に 当 たる行為があったことを認め「 問 題 の 兆 候 が あ っ たに も か か わ ら ず 見 逃 し てい た 」 と 謝 罪した 。


テキスト変換結果をそのまま貼り付けたので、フォント、サイズが本文と揃っていません m (__) m



やはり、長野県のガソリンカルテルに関する問題は是正されていないまま、今日に至っているということが判りました。

７月２９日から７泊で東北地方を周ってきました。

途中、３回の給油を先ほどから一度にアップしましたので、３度目の給油について本ブログにて併記します。
なお、３度目の給油までの間、東北道・築館ＩＣから上信越道・上田菅平ＩCの間の移動の間に、途中、宇都宮ＩＣで降り、大谷資料館を見学し、鹿沼ＩＣから再度、東北道に乗っています。


👆こちらは、大谷資料館で頂戴した写真です。

山形県、長野県のガソリン価格が高いのには驚きましたが、特に、長野県については、こちらの記事にもあるとおり、組織的な価格調整が行われているそうです。

そんな地域で給油するのは嫌だなぁ・・・かと言って、上田からの山間部を走るのに心細いのも嫌ですので、余裕代として上田で１０L（＠１７５円）だけ給油しておきました。インプレッサのタンク容量は５５Lですので、もし上田で１０L補給していなかった場合は、かなり危なかったと思われます。
愛知県での単価は１５５円でしたから、５０L給油したら差額は1,000円になります！

東北ドライブについては、追々アップします。