ジスペケGSX-R1000の修理

修理が必要になった為、しばらく乗っていなかったGSX-R1000。
数日前にようやく直りました＼(^o^)／

修理その①
車検が終わったので、アッパーカウル外してスクリーンを交換していたら、
ミラーの固定ネジが折れちゃったんですね。



GSX-Rのミラーはウインカー内蔵型で、ニョキっと触角の様に生えてます。
サーキットを走る度にミラーを脱着しますので、きっと徐々に弱くなっていたのでしょう。



大先輩の赤城山の大魔神さんに相談したら、過去に同じトラブルがあったそうです。
その際は、ネジをドリルで破壊して、穴を貫通させてボルトを通して固定したそうな・・・。
ワイルドですね～(^_^;)

自分は一応機械加工屋なので、サクッと治具を製作。
これをネジのボス部に固定して、ドリルで下穴を開けて、タップでネジを立てます。




ネジ穴にスタッドボルトをねじ込んで、ボンドで固定すれば・・・完成！



わーい！これで約8千円が浮いた～ヽ(^o^)丿
今のところ、強度的にもOKみたいです。


修理その②
シートレール後端のボックス形状のフレームが割れましたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ



こんなボクでも、たま～にプロダクションレース用のタイヤで激しく走ることもあるので、
そういう時にはフレームがしなって、肉厚が薄くて弱いこの部分が割れるみたいです。
レースやってる人はバキバキ割れちゃってるみたいですね。
明らかに設計強度不足。

自分では直せないので、部品を外してブルドッカータゴスへ持ち込んで、
ヒロシさんに溶接してもらって、補強も入れてもらいました♪



これでハードに攻めても割れないかな？？
いや、次は反対側が割れるそうな(笑)
何とかしてよ～スズキさん！

修理が終わったので楽しい気分になり、GSX-R1000でブルドッカータゴスへ。
相変わらずワイルドなお店です！
10代の煌めきを思い出してしまい、帰り道ではポルシェを追いかけたくなってしまいます(笑)

レイ坊さん、FCRのセッティングならボクに依頼するよりも、
タゴスのヒロシさんにお願いした方が確実ですよ（＾－＾）

ボクのGSX-R1000 K8モデルは2008年式ですから、今年で7年目なんですよね。
まだ新車の様な気がしてますが(笑)、実際には結構な年式なんだな～。

未だに鋭くてスリリングで、反応が良くて面白いマシンなので、全く飽きません。
我がまま言いたい放題のギャルみたいなバイクです(*^_^*)
良いマシンに巡り合えて幸せです！

良いギャルにも巡り合いたいです！！（←こっちの方が切実！）