念願のタイヤ交換( ；∀；)

ようやく気象庁も「異常気象」と認めた今季の夏。
お盆明けなのに連日35℃超えは体に堪えますよね(@_@)

そんな週末でしたが、念願かなってF355のタイヤ交換をしました。








BBS LMのホイールと同じタイミングで2014年に装着したADVANネオバAD08。
確かタイヤ製造年は2011年だったでしょうか？

現在までサイドウォールにひび割れも出ないし、温まればそれなりにグリップするし、溝も（スリックやカップタイヤに比べたら）まだまだ有るし(笑)、公道をフツウに走る限り自分的には全く不足の無いタイヤだったのです。





それに新品はやはり高い！！月収のほとんどをタイヤ代に回せた時代はボクにもありましたが、今はそういうスタンスでクルマと向き合っていませんし(^^;)

暖気が終わったら軽～く回して、近所のケーキ屋さんへ行くとか。そんな感じなので(*´з`)





なのでムリに交換しなくても…と製造から10年以上経ったタイヤを使い続けていました。だってホントに問題ないんですもの。

改めてあの時代の横浜ゴムの品質には頭が下がる思いですm(__)m
※現在はゴムの品質が落ちたという噂も聞きます。

が、昨年だったかな？AD08Rは生産終了！と聞きまして、この大好きな特性とパターンのタイヤをもう一度新品で履いておきたいと願うようになり、ネオバ貯金を開始(笑)


ようやくお盆休み前に注文することができまして、休み明けに到着。
単体で見ると18インチの265サイズでも異様にデカくて重いデス(ﾟДﾟ;)





早速、金曜日の夕方から作業開始。

これが結構大変なのですが、リフトアップする為の最適な位置に合わせてクルマを微調整しながら停めます。





ガイドのビニールテープもそろそろ交換時期ですねぇ。





4輪を軽く浮かせてサクッと取り外し。ホイールとタイヤのセットは鬼のように重いので、実際にはオリャ～！とか言いながらの作業でした(；´Д｀)





で、あくる土曜日の朝、軽トラに新旧合計8本のタイヤを積み込んでタイヤ屋さんへ。





安くて早くて上手い！リアクションさん、最高ですm(__)m
あ、これも案件ではありませんよ(笑)

代表のTさんが「さすがにゴムが硬くなっていて、外す時にビードが切れてしまいましたよ」と見せてくれました。う～む、やっぱり硬化していたのかぁ(-"-)





サクッとNEWタイヤをはめてもらってガレージに帰宅。

せっかくなのでもう少し高くリフトアップして、足回りやホイールハウス内を掃除しましょう。あまりにも暑いのでガレージ用のエアコンもスイッチON。あ～電気代が怖い…(@_@)






ダブルウィッシュボーンのアーム類やらキャリパーやらをキレイに♪ホイールが無いと作業が楽です。ハブ面には少々錆が出ていたのでペーパーで磨きました。





リアも同様に。やはりハブ面には錆が出てましたね。この後ツルツルに仕上げました。




ホイール＆タイヤセットの重さにヘトヘトになりながら作業終了。



あくる日曜日の早朝。テスト走行に行ってきました。

ん？これは…軽い。クラッチを繋いでからの転がり始めが軽やかです。タイヤが真円になった印象。そして乗り心地がすごくマイルドでゴムが路面の凹凸を吸収してる感じが伝わってきます。





元々F355は乗り心地が良いクルマですけど、更に角が取れてタイヤノイズも減り、まるでノーマルのNSX（NA1）くらい？の高級感が漂う室内空間になりました(´∀｀*)





グリップ感も素晴らしいです。これが滑ってオーバーがでるような場面はあまりないと思います(´ー｀) 頑張るとリアピラーが割れそうですし(笑)





ステアリングが軽いと言われるF355ですが、自分には丁度よい手ごたえです。AD08Rがガッチリとグリップしてくれる特性だからかもしれません。フロントが滑ってアンダーが出るような運転も今後あまりしないと思います(´ー｀)





結論。余裕があればタイヤは新しい方がもちろん良いです。

でも公道を普通に走るケースに於いては、定期的に溝や外観をチェックして問題が見当たらずグリップにも不満が無ければ、世間で言われるほど製造年週に拘る必要も無いと思いますね。もちろん保管環境にもよりますし、最後は自己責任ですけれど。

でもまぁ、彼女とタイヤは新しい方が良いですよね～(*´▽｀*)

おわり