KSA150のブログ一覧

ご苦労様です。
高速を西へ向かっていたので、帰りかと。
いすゞSKW、かなり大きなDPFらしきもの装備してるから、割と新しめか。

総支本ってなんの略だろう？
総合支援（連）隊本部か？
方面隊直属の補給部隊だろうか？

このあとの山（中湖）では、この地域定番の、「一特」や、「一特本」、「教本」、「３４普」等と、一師や教育隊の車両と遭遇しました。

仕事帰りに、、、何平日に上りが大渋滞してるんだ？と思い撮影。
あとで考えてみると、巷は休日。。。。。。。。。。
職場で全員出社してると平日としか思えん。。。

どの程度、お役に立てるかわかりませんが。。。

（注：車両は１０年くらい？まえに入手済み）

レギュラーと軽油の価格差が２５円。

近年（震災前）は１５円くらいだったでしょうか。
南方送還の原油から各種石油製品を精製するには、もっとも効率的な生産比率があります。
ガソリン車に異常偏重している日本では、軽油が余らないように、余分にエネルギーを諸費してコストをかけ、炭酸ガスを余分に出しながらガソリンの生産量を増やしていました。原油高の為にただでさえ高いガソリンがさらに高くなるわけですね。
民族系最大の元売会社でも、もっと適正な生産比率になるようにしてくれないと、ガソリン価格は上げないとならないわ、炭酸ガス排出量は増えるわで良いことが何もないと経済紙にコメントしたりするくらい。
それでも、一定の軽油はできてしまうので、日本国内での軽油価格値崩れをおそれて、国内流通量を絞って輸出してしまったりして、軽油も高値維持してみたり。

震災後は軽油の増産に入っているのか価格差が開いていますね。

職場で、実験装置、「３、７、１２号機が止まってる」と言われました。
まぁべつにトラブルと言うわけではなく、だだ単に実験と実験の谷間だっただけなのですが、、、
「第三、第七、第十二艦隊は通信途絶、第九～、第十～、第五第八～、第十三～」の件が、頭の中を巡ってしまい、帰宅後、その件の出てくる動画を久しぶりに見ていました。