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キャンターにＯＥＭ奪われて（親方の都合だけど）、他の付き合い薄いから、もう次期車はないと思い、カタログ取り寄せました。
そしたらカタログ請求した後で、新型発表。
しかも、やる気無～～～～～～～～～。年販売５００台。
いすゞは目標の半分でもＯＫという、ノーテンキ（としか思えない）集団なので、実際は２～３００台程度かな？

月１００台目標なのに、モデル廃止までに１００台行かなかったディーゼル車グレードもありましたし。。。。←これ安価で、とりあえず稼動車出てきたら欲しいけど（爆）

売れない車型なんか、もうやめときゃいいのに。
開発・生産費用かからないからＯｋなら、ＮＶ２００ワゴンとか、ＣＸ－５もＯＥＭもらえば？

午後には体調が回復してきたので、冷却水漏れの原因、ウォーターポンプ交換を実施。

新品部品の内容確認。ボルト（n=4）はなんだろう？



状況。１００キロでリザーバーが空になる状況。




部品番号変更は、、、、

プーリー取り付けの方法変更のようです。
左：旧。ナット締め
右：新。ボルト締め



ほぼ取り付け終了。
ベルト張りなおして完了、
（３～４ｈ位？）

スカイライン　エステートとワゴン。
エステートが今のアベニールカーゴ相場並みで出てきたら、行ってしまいそうです（＾＾；）

PFD６０ターボ増車しました！
しかも、LGはLSD標準装備です！！　TLVNシリーズだけど。。。。。。。。

今回増車　黄


前回の緑と




ドライでもパワースライド可能だというのですから、大したものです。

丸目ですね～